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公开(公告)号：CN103688458A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201280035811.4
申请日：2012-07-09
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: H02M7/48
CPC classification number: H02M7/537 , B60L11/1812 , H01L24/32 , H01L24/36 , H01L24/40 , H01L24/48 , H01L24/73 , H01L2224/291 , H01L2224/29339 , H01L2224/32245 , H01L2224/33181 , H01L2224/40137 , H01L2224/48091 , H01L2224/48247 , H01L2224/73215 , H01L2224/73221 , H01L2224/73265 , H01L2224/83801 , H01L2224/8384 , H01L2924/1305 , H01L2924/13055 , H01L2924/13091 , H01L2924/181 , H02M7/003 , H05K7/1432 , H05K7/20218 , H05K7/20927 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/127 , Y02T90/14 , H01L2924/00014 , H01L2924/00 , H01L2924/00012 , H01L2924/014
Abstract: 电力转换装置具备：多个动力模块；第一壳体，其收纳多个动力模块，且形成有供制冷剂流通的流路；多个交流母线，它们分别与多个动力模块的交流端子连接；保持部件，其保持多个交流母线并被固定于第一壳体，且形成有向与该第一壳体相反的方向的上方突出的定位销；电流传感器模块，其具有多个电流传感器、框体及引线端子，所述多个电流传感器分别检测多个交流母线的交流电流，所述框体将多个电流传感器保持为一体，并且形成模块定位用贯通孔，所述引线端子从框体向上方突出；以及驱动电路基板，其在配置于保持部件上的框体的上方配置，并形成有引线端子用通孔以及基板定位用贯通孔，其中定位销的前端比从配置于保持部件的框体突出的引线端子的前端更向上方突出。
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公开(公告)号：CN110168907B
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN201780080531.8
申请日：2017-12-06
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够确保功率半导体模块与驱动电路基板之间的抗噪性及绝缘性，并且能够实现小型化的电力转换装置。本发明的电力转换装置的特征在于，具备：功率半导体模块，其将直流电力转换为交流电力；驱动信号电路基板，其输出对所述功率半导体模块进行驱动的驱动信号；以及树脂制的支承构件，其对所述驱动信号电路基板进行支承，所述功率半导体模块具有传递所述驱动信号的信号端子和传递所述直流电力的输入及所述交流电力的输出的主端子，所述支承构件被配置在所述驱动信号电路基板与所述功率半导体模块之间，所述信号端子及所述主端子被设置在所述功率半导体模块的与所述支承构件相对的一侧，在所述支承构件中的所述驱动信号电路基板与所述主端子之间的区域中埋设有金属制的屏蔽板。
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公开(公告)号：CN112313870A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN201980041559.X
申请日：2019-05-08
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: H02M7/48
Abstract: 本发明提供能够抑制成本增加、装置大型化的电力转换装置。具备：控制基板(113)，其具有与传导信号的信号连接器(114)连接的连接部(140)；底构件(120)，其支承控制基板(113)且具有导电性；以及壳体(110)，其收纳控制基板(113)及底构件(120)并且接地，底构件(120)具备：支承部(141)，其与控制基板(113)的一方的表面连接；以及第一延伸部(130)，其一方与支承部(141)连接，另一方朝向壳体(110)延伸并且与壳体(110)连接，在控制基板(113)上安装有产生噪声的电子部件(113a)，在第一延伸部(130)、支承部(141)上形成电气路径，在第一延伸部与电子部件(113a)的距离比连接部(140)与电子部件(113a)的距离短的位置处配置第一延伸部(130)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107148731B
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201580056839.X
申请日：2015-09-18
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: H02M7/48
Abstract: 本发明的课题在于提供一种电力转换装置，其不受电磁干扰的影响地确保绝缘，可实现进一步小型化。本发明的电力转换装置具备将直流电流转换为交流电流并且具有直流正极端子以及直流负极端子的功率半导体模块、具有配置于上述直流正极端子以及直流负极端子之间的绝缘部的树脂制罩部，上述罩部保持覆盖上述直流正极端子与上述直流负极端子的金属制部件。
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公开(公告)号：CN110168907A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201780080531.8
申请日：2017-12-06
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: H02M7/48
Abstract: 本发明提供一种能够确保功率半导体模块与驱动电路基板之间的抗噪性及绝缘性，并且能够实现小型化的电力转换装置。本发明的电力转换装置的特征在于，具备：功率半导体模块，其将直流电力转换为交流电力；驱动信号电路基板，其输出对所述功率半导体模块进行驱动的驱动信号；以及树脂制的支承构件，其对所述驱动信号电路基板进行支承，所述功率半导体模块具有传递所述驱动信号的信号端子和传递所述直流电力的输入及所述交流电力的输出的主端子，所述支承构件被配置在所述驱动信号电路基板与所述功率半导体模块之间，所述信号端子及所述主端子被设置在所述功率半导体模块的与所述支承构件相对的一侧，在所述支承构件中的所述驱动信号电路基板与所述主端子之间的区域中埋设有金属制的屏蔽板。
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公开(公告)号：CN107148731A
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201580056839.X
申请日：2015-09-18
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: H02M7/48
Abstract: 本发明的课题在于提供一种电力转换装置，其不受电磁干扰的影响地确保绝缘，可实现进一步小型化。本发明的电力转换装置具备将直流电流转换为交流电流并且具有直流正极端子以及直流负极端子的功率半导体模块、具有配置于上述直流正极端子以及直流负极端子之间的绝缘部的树脂制罩部，上述罩部保持覆盖上述直流正极端子与上述直流负极端子的金属制部件。
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公开(公告)号：CN103688458B
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201280035811.4
申请日：2012-07-09
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: H02M7/537 , B60L11/1812 , H01L24/32 , H01L24/36 , H01L24/40 , H01L24/48 , H01L24/73 , H01L2224/291 , H01L2224/29339 , H01L2224/32245 , H01L2224/33181 , H01L2224/40137 , H01L2224/48091 , H01L2224/48247 , H01L2224/73215 , H01L2224/73221 , H01L2224/73265 , H01L2224/83801 , H01L2224/8384 , H01L2924/1305 , H01L2924/13055 , H01L2924/13091 , H01L2924/181 , H02M7/003 , H05K7/1432 , H05K7/20218 , H05K7/20927 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/127 , Y02T90/14 , H01L2924/00014 , H01L2924/00 , H01L2924/00012 , H01L2924/014
Abstract: 电力转换装置具备：多个动力模块；第一壳体，其收纳多个动力模块，且形成有供制冷剂流通的流路；多个交流母线，它们分别与多个动力模块的交流端子连接；保持部件，其保持多个交流母线并被固定于第一壳体，且形成有向与该第一壳体相反的方向的上方突出的定位销；电流传感器模块，其具有多个电流传感器、框体及引线端子，所述多个电流传感器分别检测多个交流母线的交流电流，所述框体将多个电流传感器保持为一体，并且形成模块定位用贯通孔，所述引线端子从框体向上方突出；以及驱动电路基板，其在配置于保持部件上的框体的上方配置，并形成有引线端子用通孔以及基板定位用贯通孔，其中定位销的前端比从配置于保持部件的框体突出的引线端子的前端更向上方突出。
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公开(公告)号：CN301937833S
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201130263978.4
申请日：2011-08-04
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 1.本外观设计产品的名称为：变电器。2.本外观设计产品的用途为：本产品为一种变电器，搭载在例如混合电力汽车、卡车和电车等使用电动机的机械上，对电力进行变换或控制。3.本外观设计产品的设计要点为：本外观设计产品的形状，特别在于主视图中，设置在交流连接器主视中部以及冷媒出入口主视下部的形状。4.最能表明设计要点的图片：立体图。5.在参考图1中，B-交流连接器，C-直流连接器，D-冷媒出入口。
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