接合体以及汽车用座椅框架

    公开(公告)号:CN111356609B

    公开(公告)日:2022-03-25

    申请号:CN201880073843.0

    申请日:2018-11-15

    Abstract: 本发明涉及的接合体,包括:薄板,沿其外周形成有多个贯通孔;第1部件,其具有基部和突出部,所述基部的一部分与薄板接触,所述突出部相对于基部的表面即与薄板接触的一侧的表面突出,且插通于贯通孔;以及第2部件,其隔着薄板配置于基部的相反侧,且由与第1部件相同种类的材料形成,其中,薄板由比重比构成第1部件及第2部件的材料小的材料形成,第2部件与突出部的连接于基部的一侧的相反侧的端部,其各自一部分被熔融固化而接合,并且以第2部件与突出部的接合界面为中心,与该接合界面正交的方向上的30%的范围内的接合后硬度差为接合前硬度差的90%以下。

    减振装置和设置有该减振装置的车辆座椅

    公开(公告)号:CN107962991B

    公开(公告)日:2021-07-30

    申请号:CN201710970110.4

    申请日:2017-10-18

    Abstract: 一种减振装置,该减振装置包括:主轴构件,轴部分插入并穿过该主轴构件,主轴构件能够沿着轴部分的长度方向移动;第一螺旋弹簧,第一螺旋弹簧设置在主轴构件与轴部分的长度方向上的一个端部部分之间,轴部分的该一个端部部分插入并穿过第一螺旋弹簧,并且第一螺旋弹簧将主轴构件朝向轴部分的长度方向上的另一端部部分所在的一侧推压;以及第二螺旋弹簧,第二螺旋弹簧设置在轴部分的上述另一端部部分与主轴构件之间,轴部分的上述另一端部部分插入并穿过第二螺旋弹簧,并且第二螺旋弹簧将主轴构件朝向轴部分的上述一个端部部分所在的一侧推压。

    接合体以及汽车用座椅框架

    公开(公告)号:CN111356609A

    公开(公告)日:2020-06-30

    申请号:CN201880073843.0

    申请日:2018-11-15

    Abstract: 本发明涉及的接合体,包括:薄板,沿其外周形成有多个贯通孔;第1部件,其具有基部和突出部,所述基部的一部分与薄板接触,所述突出部相对于基部的表面即与薄板接触的一侧的表面突出,且插通于贯通孔;以及第2部件,其隔着薄板配置于基部的相反侧,且由与第1部件相同种类的材料形成,其中,薄板由比重比构成第1部件及第2部件的材料小的材料形成,第2部件与突出部的连接于基部的一侧的相反侧的端部,其各自一部分被熔融固化而接合,并且以第2部件与突出部的接合界面为中心,与该接合界面正交的方向上的30%的范围内的接合后硬度差为接合前硬度差的90%以下。

Patent Agency Ranking