接合体以及汽车用座椅框架

    公开(公告)号:CN111356609B

    公开(公告)日:2022-03-25

    申请号:CN201880073843.0

    申请日:2018-11-15

    Abstract: 本发明涉及的接合体,包括:薄板,沿其外周形成有多个贯通孔;第1部件,其具有基部和突出部,所述基部的一部分与薄板接触,所述突出部相对于基部的表面即与薄板接触的一侧的表面突出,且插通于贯通孔;以及第2部件,其隔着薄板配置于基部的相反侧,且由与第1部件相同种类的材料形成,其中,薄板由比重比构成第1部件及第2部件的材料小的材料形成,第2部件与突出部的连接于基部的一侧的相反侧的端部,其各自一部分被熔融固化而接合,并且以第2部件与突出部的接合界面为中心,与该接合界面正交的方向上的30%的范围内的接合后硬度差为接合前硬度差的90%以下。

    接合体以及汽车用座椅框架

    公开(公告)号:CN111356609A

    公开(公告)日:2020-06-30

    申请号:CN201880073843.0

    申请日:2018-11-15

    Abstract: 本发明涉及的接合体,包括:薄板,沿其外周形成有多个贯通孔;第1部件,其具有基部和突出部,所述基部的一部分与薄板接触,所述突出部相对于基部的表面即与薄板接触的一侧的表面突出,且插通于贯通孔;以及第2部件,其隔着薄板配置于基部的相反侧,且由与第1部件相同种类的材料形成,其中,薄板由比重比构成第1部件及第2部件的材料小的材料形成,第2部件与突出部的连接于基部的一侧的相反侧的端部,其各自一部分被熔融固化而接合,并且以第2部件与突出部的接合界面为中心,与该接合界面正交的方向上的30%的范围内的接合后硬度差为接合前硬度差的90%以下。

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