公开(公告)号：CN108698623B

公开(公告)日：2021-05-07

申请号：CN201780013685.5

申请日：2017-02-22

Applicant: 日本制铁株式会社

Inventor： 下川嘉之 ,  品川大辅 ,  龟甲智

IPC: B61K13/00

Abstract: 可靠地检测脱轨，不会发生未注意到脱轨而在车轮脱离了的状态下车辆行驶的情况，从而谋求脱轨后的安全性的提高。例如，在安装于车辆的轴箱(3)的脱离防止引导件(1)设有在与轨道(4)接触时会被破坏的传输线(5)。将传输线(5)的一端部(5a)和另一端部(5b)与判定器(6)连接，监视传输线(5)的导通状况。判定器(6)在当脱轨时脱离防止引导件(1)与轨道(4)接触而传输线(5)断线从而传输线(5)的导通被中断时判定为脱轨。

公开(公告)号：CN114096454B

公开(公告)日：2024-05-10

申请号：CN202080047787.0

申请日：2020-06-08

Applicant: 日本制铁株式会社

Inventor： 中川淳一 ,  南秀树 ,  品川大辅 ,  下川嘉之 ,  近藤修 ,  龟甲智 ,  藤本隆裕

IPC: B61F5/02 ,  G01M17/10

Abstract: 推定装置(400)基于以被安装于轴箱(17a、17b)的加速度传感器(21a、21b)测定的加速度的数据来导出作用于台车架16的着力点(31a、31b、32a、32b)的外力。推定装置(400)通过将作用于台车架(16)的外力的分布赋予表示台车架(16)的振动的运动方程来求解该运动方程，从而导出台车架(16)的位移分布。

公开(公告)号：CN114096454A

公开(公告)日：2022-02-25

申请号：CN202080047787.0

申请日：2020-06-08

Applicant: 日本制铁株式会社

Inventor： 中川淳一 ,  南秀树 ,  品川大辅 ,  下川嘉之 ,  近藤修 ,  龟甲智 ,  藤本隆裕

IPC: B61F5/02 ,  G01M17/10

Abstract: 推定装置(400)基于以被安装于轴箱(17a、17b)的加速度传感器(21a、21b)测定的加速度的数据来导出作用于台车架16的着力点(31a、31b、32a、32b)的外力。推定装置(400)通过将作用于台车架(16)的外力的分布赋予表示台车架(16)的振动的运动方程来求解该运动方程，从而导出台车架(16)的位移分布。

公开(公告)号：CN107000768B

公开(公告)日：2019-10-29

申请号：CN201580064868.0

申请日：2015-12-02

Applicant: 日本制铁株式会社

Inventor： 龟甲智 ,  下川嘉之 ,  中居拓自 ,  萩尾吉则

IPC: B61F5/10 ,  B60G99/00 ,  B61F5/22

Abstract: 抑制在例如铁道车辆在超高递减区间停车了的情况产生的轮荷变动而提高安全性。一种铁道车辆，其具有在车辆的宽度方向左右配置有空气弹簧(1a、1b)的前转向架(2a)和后转向架(2b)，配置有追随空气弹簧(1a、1b)的高度的高度调整装置(3)。利用设置有左右压差调整阀(5)的空气管(6)将前转向架(2a)和后转向架(2b)的空气弹簧(1a、1b)相连。利用设置有前后压差调整阀(9)的空气管(8)将前转向架(2a)和后转向架(2b)中的任一侧的空气弹簧(1a)和空气弹簧(1a)或空气弹簧(1b)和空气弹簧(1b)相连。与前后压差调整阀(9)并联地配置阻气阀(10)。与前后压差调整阀(9)串联地配置前后不平衡用压差调整阀(11)。