公开(公告)号：CN116761691A

公开(公告)日：2023-09-15

申请号：CN202280009749.5

申请日：2022-04-14

Applicant: 日本制铁株式会社

Inventor： 加藤辽马 ,  相藤孝博 ,  藤中真吾 ,  户田由梨

IPC: B23K11/11

Abstract: 该骨架构件是通过将第一钢板构件与第二钢板构件在点焊部进行点焊而接合的骨架构件。所述骨架构件具有与上述骨架构件的长度方向垂直的截面为闭合截面的截面区域，上述第一钢板构件具有1900MPa以上的抗拉强度，上述点焊部具有通过上述点焊而形成的熔融金属部和与上述熔融金属部的外侧相邻的热影响部。上述假想直线上的与上述第一区域相对应的测定部位处的平均维氏硬度HvAve和上述假想直线上的与上述第三区域相对应的测定部位处的最低维氏硬度HvMin满足HvAve‑HvMin≤100。

公开(公告)号：CN118632752A

公开(公告)日：2024-09-10

申请号：CN202380018926.0

申请日：2023-04-05

Applicant: 日本制铁株式会社

Inventor： 小林骏介 ,  加藤辽马 ,  首藤洋志

IPC: B21D19/08

Abstract: 提供一种即使在翻边构造部被回弯的情况下也不易发生断裂的翻边构造部件，本公开的翻边构造部件的板状部的板厚T为2.0mm以上；板状部的0℃时的夏比冲击值vE(0)为50J/cm2以上；基于单位为J/cm2的该夏比冲击值vE(0)、及翻边构造部的曲壁部的弯曲内侧的裂纹的最大长度Lc，通过BCI＝vE(0)/Lc计算的BCI值为2.5以上，其中Lc的单位为μm；曲壁部的弯曲内侧的以mm为单位的曲率半径R比通过R1＝25/BCI－1.5计算的R1大。

公开(公告)号：CN117320953A

公开(公告)日：2023-12-29

申请号：CN202280035835.3

申请日：2022-05-25

Applicant: 日本制铁株式会社

Inventor： 久保雅宽 ,  樋渡俊二 ,  三日月豊 ,  佐藤浩一 ,  相藤孝博 ,  竹田健悟 ,  中野克哉 ,  户田由梨 ,  田畑进一郎 ,  村泽皓大 ,  前田大介 ,  匹田和夫 ,  楠见和久 ,  藤中真吾 ,  芳贺纯 ,  田畑亮 ,  加藤辽马 ,  山形光晴 ,  丹羽俊之 ,  浅间洋海 ,  铃木淳一郎 ,  伊藤泰则

IPC: B62D29/04

Abstract: 该汽车车体是从碰撞安全性优异的公路行驶用汽车中除去了电池、轮胎及包含水分或油分的液体后的汽车车体，上述公路行驶用汽车至少具有包含抗拉强度为1180MPa以上的钢板的钢铁材料、非铁金属材料和树脂材料而构成，其中，抗拉强度为1180MPa以上的上述钢板的质量mh(kg)相对于上述汽车车体的质量m(kg)之比为9％以上，在将上述汽车车体的质量设定为m(kg)、将上述汽车车体从上方的投影面积设定为s(m2)时，满足以下的式(1)及式(2)。6

公开(公告)号：CN117203069A

公开(公告)日：2023-12-08

申请号：CN202280031136.1

申请日：2022-05-11

Applicant: 日本制铁株式会社

Inventor： 加藤辽马 ,  田畑亮 ,  河内毅

IPC: B60G7/00

Abstract: 本公开的主要目的在于提供一种弯曲强度与轻量性的平衡良好的构造构件。在本公开中，通过提供如下构造构件来解决上述问题：一种构造构件，在高度方向(Z轴方向)的俯视时，上述构造构件具有端部T1和与上述端部T1相对的端部T2，在将连结上述端部T1和上述端部T2的轴向设为X轴方向的情况下，上述构造构件沿着上述X轴方向具有：区域A，其包括上述端部T1；和区域B，其位于比上述区域A靠上述端部T2侧的位置，并且包括上述端部T2，上述区域A在与上述X轴方向垂直的截面中具备外缘形状是一个闭合截面A的闭合截面部A，上述区域B具备满足预定的(i)或(ii)的闭合截面部B。