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公开(公告)号：CN112285290A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011153112.2
申请日：2020-10-26
Applicant: 无锡沃尔福汽车技术有限公司
IPC: G01N33/00
Abstract: 本发明公开了一种氮氧传感器测量值合理性评价方法，包括如下步骤：怠速氮氧值检测、露点温度释放与量程自检、倒拖工况氮氧合理性检测、氮氧的零点漂移、急加减速工况氮氧合理性检测与氮氧峰值合理性检测；本发明校验车辆上氮氧传感器合理性，针对市场上出现的一些虚假的氮氧作弊手段，可以实现良好的应对。本发明主要是对氮氧值进行动态的检测，通过一些车辆上氮氧排放的规律，实现合理性的检测。本方法与传统的内置模型map对照的方法互为补充，可以有效提高OBD故障的识别率；本方法完善了当前关于“上游氮氧传感器测量值合理性OBD检测”的逻辑漏洞，帮助及时发现上游氮氧传感器的损坏。有效遏制各种弄虚作假欺骗ECU的手段。
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公开(公告)号：CN112285290B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202011153112.2
申请日：2020-10-26
Applicant: 无锡沃尔福汽车技术有限公司
IPC: G01N33/00
Abstract: 本发明公开了一种氮氧传感器测量值合理性评价方法，包括如下步骤：怠速氮氧值检测、露点温度释放与量程自检、倒拖工况氮氧合理性检测、氮氧的零点漂移、急加减速工况氮氧合理性检测与氮氧峰值合理性检测；本发明校验车辆上氮氧传感器合理性，针对市场上出现的一些虚假的氮氧作弊手段，可以实现良好的应对。本发明主要是对氮氧值进行动态的检测，通过一些车辆上氮氧排放的规律，实现合理性的检测。本方法与传统的内置模型map对照的方法互为补充，可以有效提高OBD故障的识别率；本方法完善了当前关于“上游氮氧传感器测量值合理性OBD检测”的逻辑漏洞，帮助及时发现上游氮氧传感器的损坏。有效遏制各种弄虚作假欺骗ECU的手段。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115585038A
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202211092098.9
申请日：2022-09-07
Applicant: 无锡沃尔福汽车技术有限公司
IPC: F01N3/20
Abstract: 本发明提供了一种加热器及发动机尾气处理系统及处理方法，加热器包括壳体、电加热片、接线螺栓及接地螺栓，其中：壳体内形成有贯穿壳体的加热通道；接线螺栓设置在壳体上，接线螺栓的第一端穿入至加热通道内，接线螺栓的第二端为接线端；接地螺栓设置在壳体上，接地螺栓的第一端穿入至加热通道内，接地螺栓的第二端为接地端；电加热片设置在加热通道内，电加热片的第一端连接在接线螺栓上，电加热片的第二端连接在接地螺栓上。本发明的加热器能够被安装至发动机尾气管和尾气后处理系统之间，发动机尾气管排出的尾气经加热器流入至尾气后处理系统，尾气温度过低时，加热器能实施对尾气的加热，保证进入至尾气后处理系统的尾气的温度达到目标值。
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公开(公告)号：CN110717998A
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201910962754.8
申请日：2019-10-11
Applicant: 无锡沃尔福汽车技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于非道路车辆PEMS检测装置，包括车辆、CAN转WIFI设备、手机终端APP及云计算平台CaliCloud，所述车辆、CAN转WIFI设备及手机终端APP之间通过无线网络进行信号连接，车辆包括行车电脑模块、控制器局域网络模块、车载尾气检测设备模块及车载自动诊断模块。对边界条件和工况条件及其限值进行实时计算、判断和提醒显示，适时的给出有效的语音驾驶辅助，同时还可以给出实时窗口排放结果，或详细的专业试验报告，试验可以手动或自动来结束记录试验，试验结束后，自动跳出实验结果的结果，用户可以自主选择是否通过4G或无线网络把测试数据发送到CaliCloud云计算平台来获取更详细的专业试验报告。
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公开(公告)号：CN110688625A
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201910967139.6
申请日：2019-10-11
Applicant: 无锡沃尔福汽车技术有限公司
IPC: G06F17/18 , G06F40/174 , G06K9/62
Abstract: 本发明公开了一种发动机台架数据的自动处理和分析系统，包括：报告格式配置模块、数据导入模块、数据分析模块和文件处理工具模块，所述报告格式配置模块、数据导入模块、数据分析模块和文件处理工具模块均与数据库信号连接；所述报告格式配置模块用于将数据的名称、布局进行整理；所述数据导入模块用于导入的数据进行校验、统一化和预处理，并生成数据报告；所述文件处理工具模块用于处理数据文件，使处理后的数据满足导入条件。本发明通过大幅提升工程师在数据处理分析上的便捷性，提高工作效率；帮助工程师快速定位问题点，降低标定数据分析难度。
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公开(公告)号：CN213743929U
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202022292801.3
申请日：2020-10-15
Applicant: 无锡沃尔福汽车技术有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种多尿素泵并联控制装置，包括CAN通讯总线、主控制板及至少两块从控制板，其中：主控制板包括第一单片机芯片及连接在第一单片机芯片上的操控及显示面板及第一CAN通讯模块，第一CAN通讯模块与CAN通讯总线信号连接；从控制板包括第二单片机芯片及连接在第二单片机芯片上的第二CAN通讯模块、第三CAN通讯模块及MOS管驱动模块，其中，第二CAN通讯模块与CAN通讯总线信号连接，第三CAN通讯模块被配置为连接气助尿素泵，MOS管驱动模块被配置为连接电驱尿素泵。本实用新型提供的多尿素泵并联控制装置，其实现对多个尿素泵的并联，并实现对各尿素泵的独立控制，从而满足工业脱销中对尿素喷射量的需求。
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公开(公告)号：CN208474310U
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201820851495.2
申请日：2018-06-04
Applicant: 无锡沃尔福汽车技术有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机惰轮轴，包括用于安装惰齿轮的、并且横截面为“T”形的第一轴，设置在第一轴端面上的用于与发动机锁紧的第一通孔，以及设置在第一轴上的注油孔；还包括设置在第一轴端面上的用于与发动机定位的第二轴；所述的第二轴与第一轴之间一体成型；所述的第二轴的直径小于第一轴上的最小直径；所述的第二轴上还设置有与注油孔相通的、并且与发动机主油道相通的第二通孔；通过第二轴与第一轴一体成型，第二轴与发动机按照正常公差定位后，由第一通孔穿入螺栓锁紧；第二通孔使得发动机主油道中的润滑油能够顺利的进入到注油孔中，对惰齿轮及滑动轴承进行润滑；装配精度高，提高了发动机运行的可靠性。
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