公开(公告)号：CN119329498A

公开(公告)日：2025-01-21

申请号：CN202411706059.2

申请日：2024-11-26

Applicant: 昆明云内动力股份有限公司 ,  无锡沃尔福汽车技术有限公司

Inventor： 浦定超 ,  王希武 ,  赵霄鹏 ,  贾云浩 ,  莫瑞

IPC: B60W20/15 ,  B60W10/04 ,  B60W10/08 ,  B60W40/105

Abstract: 本发明公开了一种混动拖拉机目标扭矩、自适应控制方法、控制单元及系统，该混动拖拉机目标扭矩控制方法包括以下步骤：接收一段时间内的车速信息；根据所述车速信息确定车速变化率和车速变化计数器的次数；响应于所述车速变化率和车速变化计数器的次数满足一预设条件，获取油门开度信息和整车控制器中的整车状态；根据所述整车状态确定出待优化目标扭矩；根据所述油门开度信息、所述车速变化率和车速变化计数器的次数满足的预设条件通过查表的方式确定出减弱或者增强后的驱动系数对应的常数，根据所述驱动系数对应的常数确定出驱动系数；根据所述待优化目标扭矩和所述驱动系数确定出目标扭矩。其可在不需要额外增加零部件的同时提高能量运用效率。

公开(公告)号：CN116476652A

公开(公告)日：2023-07-25

申请号：CN202310281860.6

申请日：2023-03-22

Applicant: 昆明云内动力股份有限公司 ,  无锡沃尔福汽车技术有限公司

Inventor： 浦定超 ,  刘凯 ,  孟令群 ,  马志刚

IPC: B60L15/20

Abstract: 本发明涉及一种电动汽车驾驶操作功率优化控制方法和系统，该方法包括：以当前车速信号、车速信号变化率和制动踏板开度作为进入道路模型的触发条件输入信号，只有在道路模型触发周期开始计时内，车辆行驶工况一直满足道路模型触发开关置位的条件，才会使得整车控制器进行优化控制。本发明针对电动汽车的实际驾驶操作建立道路模型，可以在实际道路工况中改善经济性和增加行驶里程；在进入道路模型后，通过道路模型驱动系数，减小放电功率上限值，并对扭矩弱化输出，增加行驶里程；通过增加道路模型能量回收系数，对滑行及制动过程中的能量回收进行加强，从而改善经济性。

公开(公告)号：CN220396010U

公开(公告)日：2024-01-26

申请号：CN202322088687.6

申请日：2023-08-04

Applicant: 无锡沃尔福汽车技术有限公司

Inventor： 贾云浩 ,  浦定超

IPC: F04C14/24 ,  F04C14/00 ,  F04C2/344 ,  F01M1/02

Abstract: 本实用新型公开了一种曲轴直驱的二级变排量机油泵，包括壳体，所述壳体包括前盖和后盖，所述壳体内设置有容纳腔，所述容纳腔通过管路分别与进油口和出油口相连接；所述容纳腔设置有转子，所述转子用于与发动机曲轴相连接；所述转子上设置有多组叶片，所述转子外侧偏心设置有调整环；所述调整环转动连接在壳体上；所述调整环与所述容纳腔围成第一调整腔和第二调整腔；所述第一调整腔内设置有与调整环相连接调节装置；所述壳体外部连接有调压装置，所述调压装置用于维持第一调整腔内的油压。本实用新型的转子由曲轴直接驱动，没有驱动齿轮、机油泵齿轮、驱动链条及张紧机构，降低了成本。同时可以装配在曲轴前端，对整机空间布置无影响。

公开(公告)号：CN208474026U

公开(公告)日：2019-02-05

申请号：CN201820928757.0

申请日：2018-06-15

Applicant: 无锡沃尔福汽车技术有限公司

Inventor： 王琪 ,  许福忠 ,  李伟 ,  浦定超

IPC: F02M35/10 ,  F02B77/08

Abstract: 本实用新型公开了一种国六柴油机进气计量系统，包括文丘里管，以及设置在文丘里管上的传感器结构；文丘里管依次包括收缩段、混合段和扩压段；收缩段包括入口段，以及连接在入口段上的喉管段；混合段包括与喉管段连接的、并且用于放置传感器结构的测量管段；扩压段包括连接在测量管段上的扩散管段；传感器结构包括骨架，连接在骨架上的电路板，连接在骨架顶部的并且突出在测量管段外部的线束插头，设置在骨架上的用于与测量管段密封的O型密封圈，以及连接在电路板上的并且设置在测量管段内部的温度传感器和压力传感器；电路板与线束插头之间通过导线连接；实现空气进气量的精确测量，从而精确、有效地控制燃烧，达到减少排放污染物的目的。