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公开(公告)号：CN111483041A
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN202010408028.4
申请日：2020-05-14
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明属于结构装配技术领域，涉及一种混凝土试件成型装置，包括底板以及设置在底板侧板，所述侧板在所述底板上围成矩形，其短边为两个相对设置的第一侧板，其长边为两个相对设置的第二侧板；还包括分别设置在两个第二侧板上且相对布置的两个弧形控制模块；单个的弧形控制模块包括第三侧板以及设置在第三侧板两端的弧形控制单元，所述弧形控制单元包括呈弧形的侧壁，所述第一侧板、第二侧板、弧形控制单元之间围成“哑铃”形空腔。本发明可以精确制备混凝土拉伸试验试件，可以保证浇筑出来的试件表面的平整性，具有设计合理、结构简单轻便、易于拆卸脱模和环保高效的优点。
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公开(公告)号：CN104948217A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201510430442.4
申请日：2015-07-21
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: E21F1/00 , E21F17/103
Abstract: 本发明公开了一种用于上跨隧道主洞地下通风系统的风道结构，包括用于连通隧道主、副洞并与通风井相连的联络风道，联络风道具有沿隧道主洞轮廓跨越隧道主洞的跨越段，跨越段包括内层壳体和外层壳体，内层壳体与外层壳体之间形成与联络风道连通的跨越段风道，跨越段风道内沿纵向设置有风道隔板，外层壳体的纵向两侧分别设有用于扩大端头断面的堵头墙，跨越段的两端与联络风道的结合处分别设有加强段。本发明能够在不影响通风效果的前提下，方便施工，合理安排工序，增加灵活调度可能性，使主洞与风道结构“施工一体化”，具有一次开挖成型(到位)、分部按序浇筑、施工组织灵活、减少开挖风险的优点。
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公开(公告)号：CN111510640B
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202010269994.2
申请日：2020-04-08
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明提供一种交通隧道竖井的巡检系统，包括导引绳、巡检平台、升降动力装置、探测仪器和控制处理设备；导引绳为表面粗糙的金属绳，用于为巡检平台的升、降进行导向和牵引；升降动力装置与巡检平台相连接，安装在导引绳上，用于将巡检平台固定在导引绳上，还用于为巡检平台提供升、降动力；探测仪器安装在巡检平台上，用于对竖井的结构状况进行探测；控制处理设备分别与升降动力装置、探测仪器电连接，用于控制升降动力装置带动巡检平台升、降；控制处理设备，还用于控制探测仪器进行探测、接收和存储探测数据；本发明可以解决竖井巡检系统结构较为复杂，系统造价成本较高，巡检时系统处理图像识别运算复杂的技术问题。
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公开(公告)号：CN111510640A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010269994.2
申请日：2020-04-08
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明提供一种交通隧道竖井的巡检系统，包括导引绳、巡检平台、升降动力装置、探测仪器和控制处理设备；导引绳为表面粗糙的金属绳，用于为巡检平台的升、降进行导向和牵引；升降动力装置与巡检平台相连接，安装在导引绳上，用于将巡检平台固定在导引绳上，还用于为巡检平台提供升、降动力；探测仪器安装在巡检平台上，用于对竖井的结构状况进行探测；控制处理设备分别与升降动力装置、探测仪器电连接，用于控制升降动力装置带动巡检平台升、降；控制处理设备，还用于控制探测仪器进行探测、接收和存储探测数据；本发明可以解决竖井巡检系统结构较为复杂，系统造价成本较高，巡检时系统处理图像识别运算复杂的技术问题。
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公开(公告)号：CN111594218A
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN202010443790.6
申请日：2020-05-22
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明属于隧道工程领域，涉及一种陡峻地形隧道斜交进洞结构及施工方法，其结构包括钢筋混凝土墙体，所述钢筋混凝土墙体的底部和侧面设置钢筋锚杆；还包括设置在山体内外侧的钢拱架，以及设置在隧道外缘的二次衬砌；该方法的主要施工步骤包括掏槽开挖基础墙体岩体、打设钢筋锚杆、浇注钢筋混凝土墙体、洞口段“弦月式”开挖、初期支护、二次衬砌、缓冲层敷设。本发明可有效解决由于衬砌“无法落地生根”造成进洞困难问题，形成有效支护体系，可以确保施工安全、解决运营期的安全隐患。本发明结构简单，施工步骤少，实施性良好，能大幅节约施工周期及工程造价。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111501967A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010314238.7
申请日：2020-04-20
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明提供一种不中断交通的隧道增设中心沟方案及快速施工方法，包括以下步骤：S1.在路面放线确定中心沟位置；S2.快速破除路面结构层及仰拱回填体，形成中心沟沟槽；S3.将预制混凝土构件的管节卡口表面涂抹粘结剂，吊装放进中心沟沟槽内；S4.通过对接相邻两节预制混凝土构件，形成中心沟；S5.填充中心沟与中心沟沟槽壁面之间的空隙；S6.在隧道两侧的既有路侧边沟与中心沟沟槽之间，分别以一定坡度值横向开挖横向排水沟槽；S7.在横向排水沟槽内部放置横向排水管，使横向排水管一端与既有侧排水沟相连接，另一端接入中心沟的预留孔洞内；S8.对开挖路面进行恢复；本发明可以解决存在的在隧道中重新排水沟时，长时间断道施工会影响交通通行的技术问题。
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公开(公告)号：CN112748017A
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN202011583102.2
申请日：2020-12-28
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种复合结构混凝土界面抗压强度的测试方法，属于力学性能测试领域。本发明采用与待检测的混泥土界面的两边一致的组成材料分别作为先浇混凝土与后浇混凝土，制备具有与待测界面相同界面的试件，然后用压力试验机进行测试测试，通过得到的油缸位移、试验荷载、试件破坏过程影像以及试件下边缘断裂位置等参数，经过比较和模拟分析即可得到界面的抗压强度。
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公开(公告)号：CN111577334A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010432171.7
申请日：2020-05-20
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种运营隧道仰拱修复方法，包括以下步骤：在仰拱的左拱脚和右拱脚处分别钻取一排锚管孔，之后向锚管孔内安装锁脚注浆锚管并向锁脚注浆锚管内注浆；注浆后，等待锁脚注浆锚管压浆强度达到合格参数后依次进行路面结构拆除，仰拱回填以及仰拱的拆除；完成后产生的废渣进行清运；完成后，以此进行基底换填，基底注浆以及基底桩基；将仰拱的钢筋混凝土结构更换为型钢混凝土结构；施工完成后进行排水系统以及路面结构的恢复，本技术方案的修复方法，减少了钢筋密集绑扎的步序，从而有效减少施工人员及施工工期，减少临空面型钢支撑拆除的步序，同时本发明的临空面支撑具有落地稳的有点，可以加强对上部结构的支撑，提高作业安全性。
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公开(公告)号：CN104948217B
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201510430442.4
申请日：2015-07-21
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: E21F1/00 , E21F17/103
Abstract: 本发明公开了一种用于上跨隧道主洞地下通风系统的风道结构，包括用于连通隧道主、副洞并与通风井相连的联络风道，联络风道具有沿隧道主洞轮廓跨越隧道主洞的跨越段，跨越段包括内层壳体和外层壳体，内层壳体与外层壳体之间形成与联络风道连通的跨越段风道，跨越段风道内沿纵向设置有风道隔板，外层壳体的纵向两侧分别设有用于扩大端头断面的堵头墙，跨越段的两端与联络风道的结合处分别设有加强段。本发明能够在不影响通风效果的前提下，方便施工，合理安排工序，增加灵活调度可能性，使主洞与风道结构“施工一体化”，具有一次开挖成型(到位)、分部按序浇筑、施工组织灵活、减少开挖风险的优点。
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公开(公告)号：CN111577334B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202010432171.7
申请日：2020-05-20
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种运营隧道仰拱修复方法，包括以下步骤：在仰拱的左拱脚和右拱脚处分别钻取一排锚管孔，之后向锚管孔内安装锁脚注浆锚管并向锁脚注浆锚管内注浆；注浆后，等待锁脚注浆锚管压浆强度达到合格参数后依次进行路面结构拆除，仰拱回填以及仰拱的拆除；完成后产生的废渣进行清运；完成后，以此进行基底换填，基底注浆以及基底桩基；将仰拱的钢筋混凝土结构更换为型钢混凝土结构；施工完成后进行排水系统以及路面结构的恢复，本技术方案的修复方法，减少了钢筋密集绑扎的步序，从而有效减少施工人员及施工工期，减少临空面型钢支撑拆除的步序，同时本发明的临空面支撑具有落地稳的有点，可以加强对上部结构的支撑，提高作业安全性。
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