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公开(公告)号：CN110454535A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201910730887.2
申请日：2019-08-08
Applicant: 扬州福克斯减震器有限公司
Abstract: 限流式阻尼力值可调减震器，设置有贮油缸，在贮油缸内设置有活塞，所述的活塞延伸入贮油缸内，所述的贮油缸的内侧设置有导油管，所述的导油管沿着贮油缸的内表面设置，在所述的贮油缸前端设置有导向器，所述的导向器内部穿过活塞，在所述的贮油缸的顶端设置有调整装置；当转动档位旋钮时，滚珠会落逐档落进调节阀座的滚珠凹槽中，从而实现换挡，需要控制油液流量，每个档位在调节阀芯上对应一个孔，共八个档位，对应不同大小的孔，通过控制孔的大小来控制油液流量，可以让减震器的使用更加的方便。
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公开(公告)号：CN106481719A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201510540609.2
申请日：2015-08-31
Applicant: 扬州福克斯减震器有限公司
IPC: F16F9/34
Abstract: 一种纯阀片式底阀，包括阀体，阀体采用中心孔圆台状结构，阀体上固定有底阀螺杆，底阀螺杆从中心孔穿过，阀体内设有通油孔，底阀螺杆与阀体之间设有阀片，阀片为上下堆叠结构。采用上下阀片结构，可以让阀体内的压力值维持稳定，底阀的结构变得更加的简单，便于安装，使用效果更加优越，制造成本大大降低，保证了底阀的使用效果和使用质量。
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公开(公告)号：CN108489741B
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201810250912.2
申请日：2018-03-26
Applicant: 扬州大学 , 扬州福克斯减震器有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车液压减振器空穴失效和油液冲击检测装置，包括汽车液压减振器、温压一体检测装置、测试台架，述温压一体检测装置包括温压一体传感器；所述测试台架包括上工装、下工装和控制台，控制台上设有显示仪表；汽车液压减振器上的活塞杆固定在上工装上，汽车液压减振器底部固定在下工装上；温压一体传感器固定于活塞杆置于汽车液压减振器内的一端，温压一体传感器上的软管包覆的线束引出汽车液压减振器外连到测试台架的控制台以及控制台上的显示仪表。通过本发明，温压一体传感器得到汽车液压减振器在测试台架上的实时温度和压力数据，并通过软管包覆的线束经显示仪表显示出来。
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公开(公告)号：CN105003586A
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201510411381.7
申请日：2015-07-15
Applicant: 扬州福克斯减震器有限公司
CPC classification number: F16F9/368 , F16F9/3214
Abstract: 本发明涉及一种环式浮动活塞单筒减震器。包括筒体（1）和设置在筒体（1）内部的铝质浮动活塞（2），所述铝质浮动活塞（2）沿筒体（1）内壁上下运动；所述筒体（1）和铝质浮动活塞（2）之间环向设置有密封圈（3）和导向活塞环（4）。本发明采用铝质浮动活塞以及设置密封圈、导向活塞环，其中密封圈依然是起到密封作用，而导向活塞环除了起到密封作用，最主要是起到了对浮动活塞滑动时的导向作用，这样铝质浮动活塞的公差可以适当放大，再加上铝质浮动活塞在高温、高压下状态依然稳定；这样可大大降低因摩擦带来的不利影响，保证浮动活塞在滑动过程中不会因为摩擦而造成卡死等不利影响，确保减震器的使用寿命和使用效果。
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公开(公告)号：CN106481864A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201510540743.2
申请日：2015-08-31
Applicant: 扬州福克斯减震器有限公司
IPC: F16K31/122 , F16K51/00
CPC classification number: F16K31/1221 , F16K51/00
Abstract: 一种压片式弹簧阀系，包括阀体，阀体内设有活塞杆，活塞杆与阀体之间设有弹性部件，弹性部件与阀体相互抵触连接，活塞杆位于阀体的中间位置，活塞杆被弹性部件包围住，活塞杆从弹性部件中间穿过。阀体上设有弹性部件进行控制，可以很好的满足不同活塞的动力需求，满足不同车系的使用要求，使得车辆在使用该弹簧活塞阀的使用，舒适程度提高，加上阀体结构简单，制备过程简单，使用效果好，制造成本较低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215980589U
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202122074636.9
申请日：2021-08-31
Applicant: 扬州福克斯减震器有限公司
Abstract: 复位式液压缓冲减震器，设置有减震器油缸和活塞杆，在所述的减震器油缸内设置有活塞杆，在所述的减震器油缸外部设置有弹簧托盘，在所述的活塞杆和减震器油缸之间设置有密封部件，所述的密封部件旁设置有导向器，工作时，液压环随着限位环和活塞阀向上运行，由于减震器油缸上带有锥度区，越向上运行，液压环越收紧，开口槽面积减小，能通过的油液越少，产生的反向阻力越大，从而起到缓冲作用。
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公开(公告)号：CN205639441U
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201620414208.2
申请日：2016-05-10
Applicant: 扬州福克斯减震器有限公司
IPC: F16F13/00
Abstract: 工作缸上部缩径缓冲式减震器，工作缸内设有活塞杆，活塞杆上设有限位器，限位器旁抵接有卡簧，卡簧与活塞杆之间设有缓冲装置，在活塞杆上设有铜套环，铜套环旁设有限位环。在减震器内设有缓冲装置，能够进一步降低减震器内部的噪声，能够让减震器的工作效果得到保障，在减震器内设有铜套环，能够让减震器的密封性能得到保证。
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公开(公告)号：CN214617659U
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202120020344.4
申请日：2021-01-05
Applicant: 扬州福克斯减震器有限公司
IPC: F16F15/023 , F16F9/54 , F16F9/32
Abstract: 本实用新型提供了复合胶套减震器，设置有减震器本体，在所述的减震器本体内设置有容置腔，在所述的容置腔内嵌入有活塞杆，在所述的活塞杆上设置有连接端，所述的连接端上设置有螺纹端，在减震器本体的外部设置有卡盘，在螺纹端上设置有前卡盘，在减震器和车辆底部连接部件进行连接的时候需要将连接环套在车辆底部连接部件上，在连接环上设置有复合胶套，能够让减震器在后续运行的时候，连接环的抗磨性能提升，使得减震器的使用更加的方便和安全。
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公开(公告)号：CN204942714U
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201520662395.1
申请日：2015-08-31
Applicant: 扬州福克斯减震器有限公司
IPC: F16K31/122 , F16K51/00
Abstract: 一种压片式弹簧阀系，包括阀体，阀体内设有活塞杆，活塞杆与阀体之间设有弹性部件，弹性部件与阀体相互抵触连接，活塞杆位于阀体的中间位置，活塞杆被弹性部件包围住，活塞杆从弹性部件中间穿过。阀体上设有弹性部件进行控制，可以很好的满足不同活塞的动力需求，满足不同车系的使用要求，使得车辆在使用该弹簧活塞阀的使用，舒适程度提高，加上阀体结构简单，制备过程简单，使用效果好，制造成本较低。
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公开(公告)号：CN210423550U
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201921289344.3
申请日：2019-08-09
Applicant: 扬州福克斯减震器有限公司
Abstract: 本实用新型公开了贮油缸涨笣减震器，包括贮油缸以及工作缸，所述贮油缸开口处设置有用于封口的压盖，所述压盖压合在贮油缸上，所述压盖与活塞杆之间卡设有挡圈，所述压盖向内设置有导向器，所述工作缸起始位置紧贴导向器，所述贮油缸外表面上设置有弹簧托盘，所述贮油缸表面还设置有三个涨笣，所述涨笣抵住弹簧托盘，所述弹簧托盘下贮油缸表面设置有凸起的台阶，所述弹簧托盘卡设在台阶表面，所述弹簧托盘与台阶采用过盈配合，所述贮油缸缸底外设置有吊环，所述吊环连接减震套，所述减震套为圆柱形橡胶垫，本实用新型减震器具有减震效果好，同时弹簧托盘装配更环保，节约成本等技术优点。
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