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公开(公告)号：CN119275777A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411386534.2
申请日：2024-09-30
Applicant: 成都尚华电气有限公司
Abstract: 本发明涉及电气化铁路接触网技术领域，并具体公开了一种交流电气化铁路接触网防冰融冰控制方法及装置。本发明通过根据接触网和钢轨的具体覆冰情况，以及供电臂区间的机车运行状态，确定出多种针对性地防冰或者融冰的电流方案，以适应不同的防冰和融冰需求，确保了铁路运输的安全和畅通。本发明通过智能化的监测和控制手段，提高铁路在恶劣天气条件下的运行可靠性和安全性。
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公开(公告)号：CN110015214B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN201910316423.7
申请日：2019-04-18
Applicant: 成都尚华电气有限公司
Abstract: 本发明公开了一种双受电靴电力列车不断电过分段控制系统及其方法，涉及轨道交通三相供电系统的技术领域。该控制系统包括变频变压设备、定位单元和地面运控系统；变频变压设备用于向电力列车提供三相供电；定位单元安装靠近于供电轨分段处；地面运控系统一端分别与变频变压设备和定位单元连接，用于采集信号，另一端与变频变压设备连接，用于数据通讯。因此，本发明通过协调控制相邻区间的变频变压设备在电力列车通过分段供电分段器时配合供电，不仅能实现“无感知”的分段供电，也能提高了电力列车的承载和供电效率，也使经济成本大大降低，同时也为人工智能无人驾驶创造有利条件。
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公开(公告)号：CN110112758A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201910387144.X
申请日：2019-05-10
Applicant: 成都尚华电气有限公司
Abstract: 本发明公开了一种组合式同相供电构造及其补偿方法，该同相供电构造包括第一牵引变压器、第二牵引变压器、三相补偿变压器和同相补偿装置；第一牵引变压器和第二牵引变压器的原边为与三相高压母线连接的单相绕组，其次边均分别包括与牵引母线连接的牵引绕组和补偿绕组；三相补偿变压器的原边与三相高压母线连接，其次边与同相补偿装置的输入端连接；第一牵引变压器和第二牵引变压器的次边的补偿绕组两两并接构成补偿母线；补偿母线分别与同相补偿装置的输出端对应连接。因此，本发明不仅能有效地实现同相牵引供电及取消电分相，而且拥有使同相补偿装置容量为最小的补偿绕组，有效消除电压不平衡问题。
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公开(公告)号：CN119448168A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411574079.9
申请日：2024-11-06
Applicant: 成都尚华电气有限公司
Abstract: 本申请提供了一种铁路接触网电分段消弧装置、牵引变电所和供电系统，铁路接触网电分段消弧装置包括分段器、电缆设备和开关设备，所述分段器串联设置于接触网，所述开关设备通过电缆设备与所述分段器并联连接。本申请可以解决现有技术中电力机车通过分段器时存在的拉弧问题，提高接触网供电设备安全性、可靠性。
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公开(公告)号：CN110112758B
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN201910387144.X
申请日：2019-05-10
Applicant: 成都尚华电气有限公司
Abstract: 本发明公开了一种组合式同相供电构造及其补偿方法，该同相供电构造包括第一牵引变压器、第二牵引变压器、三相补偿变压器和同相补偿装置；第一牵引变压器和第二牵引变压器的原边为与三相高压母线连接的单相绕组，其次边均分别包括与牵引母线连接的牵引绕组和补偿绕组；三相补偿变压器的原边与三相高压母线连接，其次边与同相补偿装置的输入端连接；第一牵引变压器和第二牵引变压器的次边的补偿绕组两两并接构成补偿母线；补偿母线分别与同相补偿装置的输出端对应连接。因此，本发明不仅能有效地实现同相牵引供电及取消电分相，而且拥有使同相补偿装置容量为最小的补偿绕组，有效消除电压不平衡问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109987003B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN201910316012.8
申请日：2019-04-18
Applicant: 成都尚华电气有限公司
IPC: B60M3/04
Abstract: 本发明公开了一种电力列车过分段控制系统及其方法，涉及轨道交通三相供电系统的技术领域。该电力列车过分段控制系统包括变频变压设备、定位单元和地面运控系统；所述变频变压设备用于向电力列车提供三相供电；所述定位单元安装靠近于所述供电轨被分段处；所述地面运控系统一端与所述变频变压设备连接，另一端与所述定位单元连接。因此，本发明通过采用定位单元、地面运控系统来协调控制变频变压设备供电，结合利用电力列车惯性实现“无感知”的过分段，从而提高了电力列车的承载效率和供电效率，也使经济成本大大降低，同时也为人工智能无人驾驶创造有利条件。
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公开(公告)号：CN110015214A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201910316423.7
申请日：2019-04-18
Applicant: 成都尚华电气有限公司
Abstract: 本发明公开了一种双受电靴电力列车不断电过分段控制系统及其方法，涉及轨道交通三相供电系统的技术领域。该控制系统包括变频变压设备、定位单元和地面运控系统；变频变压设备用于向电力列车提供三相供电；定位单元安装靠近于供电轨分段处；地面运控系统一端分别与变频变压设备和定位单元连接，用于采集信号，另一端与变频变压设备连接，用于数据通讯。因此，本发明通过协调控制相邻区间的变频变压设备在电力列车通过分段供电分段器时配合供电，不仅能实现“无感知”的分段供电，也能提高了电力列车的承载和供电效率，也使经济成本大大降低，同时也为人工智能无人驾驶创造有利条件。
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公开(公告)号：CN119369990A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411826024.2
申请日：2024-12-12
Applicant: 成都尚华电气有限公司
Abstract: 本发明公开一种电气化铁路消弧自动过分相系统及其控制方法，包括电分相、晶闸管开关装置、续流电阻、真空开关装置、列车位置识别装置、控制单元；所述电分相包括分段器一、中性段和分段器二；所述晶闸管开关装置并联在分段器一以及分段器二两端；所述真空开关装置并联在分段器一两端，或者所述真空开关装置并联在分段器二两端，或者所述真空开关装置并联在分段器一以及分段器二两端。本发明能有效减少或消除基于晶闸管开关的地面控制自动过分相装置在列车受电弓通过电分相的分段器的过程中引起的拉弧现象，并能有效抑制暂态电气过程及过电压、过电流问题。
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公开(公告)号：CN119239703A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411570070.0
申请日：2024-11-05
Applicant: 成都尚华电气有限公司
Abstract: 本说明书实施例提供一种列车智能实时供控系统，该系统包括定位单元，用于获取列车的运行数据，运行数据至少包括列车的位置信息和速度；计算单元，用于基于运行数据，生成控制指令；以及变压变频单元，用于根据控制指令，调整列车的速度。
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公开(公告)号：CN110001457B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN201910316628.5
申请日：2019-04-18
Applicant: 成都尚华电气有限公司
IPC: B60M3/04
Abstract: 本发明公开了一种电力列车不断电过分段控制系统及其方法，涉及轨道交通三相供电系统的技术领域。该控制系统包括变频变压设备、定位单元、电子开关和地面运控系统；变频变压设备用于向电力列车提供三相供电；定位单元安装靠近于供电轨被分段处；电子开关与供电轨的分段处并联，地面运控系统一端与变频变压设备和定位单元连接，另一端与变频变压设备和所述电子开关连接。因此，本发明通过协调控制相邻区间的变频变压设备在电力列车通过分段供电过渡区时配合供电，不仅能实现“无感知”且不断电过分段，也能提高了电力列车的承载和供电效率，也使经济成本大大降低，同时也为人工智能无人驾驶创造有利条件。
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