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公开(公告)号：CN111335105B
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202010274151.1
申请日：2020-04-09
Applicant: 悉地(苏州)勘察设计顾问有限公司
IPC: E01C11/02
Abstract: 本发明公开了一种路面接缝的搭接结构及其施工方法，该搭接结构包括新路结构和老路结构，所述新路结构的路面标高高于所述老路结构，所述新路结构包括：基层，所述基层摊铺于所述老路结构上，所述基层的搭接端在第一压实厚度截面处截止，所述第一压实厚度截面与所述老路结构的上表面之间形成一虚拟的尖灭三角区；面层，所述面层摊铺于所述基层上，所述面层填充所述尖灭三角区，所述面层与所述老路结构的搭接端延伸入所述老路结构内，所述面层的上表面与所述老路结构的上表面平滑搭接。本发明搭接结构采用挖除尖灭三角区的结构代替现有的刨铣老路结构的台阶结构，减少了铣刨和开挖的工程量，从而减少了对老路的扰动，也减少了污染。
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公开(公告)号：CN111335105A
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN202010274151.1
申请日：2020-04-09
Applicant: 悉地(苏州)勘察设计顾问有限公司
IPC: E01C11/02
Abstract: 本发明公开了一种路面接缝的搭接结构及其施工方法，该搭接结构包括新路结构和老路结构，所述新路结构的路面标高高于所述老路结构，所述新路结构包括：基层，所述基层摊铺于所述老路结构上，所述基层的搭接端在第一压实厚度截面处截止，所述第一压实厚度截面与所述老路结构的上表面之间形成一虚拟的尖灭三角区；面层，所述面层摊铺于所述基层上，所述面层填充所述尖灭三角区，所述面层与所述老路结构的搭接端延伸入所述老路结构内，所述面层的上表面与所述老路结构的上表面平滑搭接。本发明搭接结构采用挖除尖灭三角区的结构代替现有的刨铣老路结构的台阶结构，减少了铣刨和开挖的工程量，从而减少了对老路的扰动，也减少了污染。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN216712608U
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202122866375.4
申请日：2021-11-22
Applicant: 悉地(苏州)勘察设计顾问有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车与轨道车辆混合型道路结构，涉及到汽车与轨道车辆混合型道路领域，包括撑板，所述撑板的内部开设有多个压槽，多个所述压槽的内壁均滑动连接有压杆，多个所述压杆的表面均设备有多个推动机构，所述推动机构包括斜推杆，所述斜推杆的下端转动连接有推板，所述撑板的表面开设有与推板相匹配的推槽，所述压杆的上端固定连接有固定板。本实用新型本设备能对土地进行均匀施压，将部分压力转换到土地各个部分，避免不均匀压力导致土地的受力不均匀，造成土地不均匀沉降，影响道路的使用功能，甚至会产生轨道车辆脱轨的风险。
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公开(公告)号：CN219535589U
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202320683387.X
申请日：2023-03-31
Applicant: 悉地(苏州)勘察设计顾问有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种机器巡检用的预制式电力管道连接结构，包括壳体，所述壳体设有用于检测人员进出的开口一和用于连接管道的开口二，所述壳体内设置有与管道连通的检修段，所述检修段包括用于维修的第一检修段、用于放入检修机器人的第二检修段以及连接第一检修段和第二检修段的第三检修段，首先打开第二检修段上的检修口，放入检修机器人，机器人检修到维修部位后，如损坏属于机器人可以维修的简单操作，则由机器人修理。若属于机器人不能维修的操作，则由作业人员开启第一检修段，使得管道暴露在检修人员处，检修人员对损坏部位进行维护，解决了传统管道结构已经严重限制了巡检机器人的进一步应用的问题。
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公开(公告)号：CN219586872U
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202320683388.4
申请日：2023-03-31
Applicant: 悉地(苏州)勘察设计顾问有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种基于蓄水模块层成品的市政道路用排水结构，包括井体，所述井体一侧开有用于与排水管道连通的排水口，所述排水口上方的井体处设置有缓冲平台，所述井体的顶部铰接有过滤井盖，所述井体内设置有用于支撑过滤井盖的支撑框，当下小雨或水流缓慢时，水流携带漂浮物和污泥的雨水从过滤井盖进入井体底部，未达到排水口和排水管道的高度最低线；大量雨水进入井体内，在不掀开过滤井盖的情况下，水位已高过排水口和排水管道的高度，到达缓冲平台上方，新的雨水冲入后受缓冲平台的阻碍，水从排水口流入排水管道，但是只能搅动缓冲平台及其上方的水，将会大大减少漂浮的杂物进入缓冲平台下方，甚至进入排水管道内。
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公开(公告)号：CN212611787U
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202020509573.8
申请日：2020-04-09
Applicant: 悉地(苏州)勘察设计顾问有限公司
IPC: E01C11/02
Abstract: 本实用新型公开了一种路面接缝的搭接结构，包括新路结构和老路结构，所述新路结构的路面标高高于所述老路结构，所述新路结构包括：基层，所述基层摊铺于所述老路结构上，所述基层的搭接端在第一压实厚度截面处截止，所述第一压实厚度截面与所述老路结构的上表面之间形成一虚拟的尖灭三角区；面层，所述面层摊铺于所述基层上，所述面层填充所述尖灭三角区，所述面层与所述老路结构的搭接端延伸入所述老路结构内，所述面层的上表面与所述老路结构的上表面平滑搭接。本实用新型搭接结构采用挖除尖灭三角区的结构代替现有的刨铣老路结构的台阶结构，减少了铣刨和开挖的工程量，从而减少了对老路的扰动，也减少了污染。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210216189U
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201920621872.8
申请日：2019-04-30
Applicant: 悉地(苏州)勘察设计顾问有限公司
Abstract: 本实用新型提出了一种公交车友好型的港湾式公交停靠站，包括用于公交车停车上下客的港湾站台，港湾站台包括依次设置的减速进站段、停靠区域和加速出站段，减速进站段的标线与停靠区域的标线的延伸线之间成锐角设置，加速出站段的标线与停靠区域的标线的延伸线之间成钝角设置，港湾站台的左侧为布设港湾站台道路，布设港湾站台道路包括两条同向机动车道和两条对向机动车道，每一同向机动车道与每一对向机动车道均向对向人行道方向拓宽3-3.5m，本实用新型既能便于公交车进出站，提升公交车乘客的舒适度，也能降低公交车停靠期间对主线交通的影响。
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