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公开(公告)号：CN114581863A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202210210846.2
申请日：2022-03-03
Applicant: 广西新发展交通集团有限公司 , 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆危险状态识别方法及系统，包括：对车辆进行姿态检测以及轨迹跟踪，得到车辆的位置信息；在车辆所处的车道环境下采集车辆的运动信息；以车辆的位置信息、运动信息以及车辆所处的车道环境为依据，判断车辆的异常驾驶行为；采集车辆图片信息，并对所述图片信息进行前景提取，得到烟雾动态信息；对烟雾动态信息进行烟雾检测，并对检测到的烟雾进行量化处理，得到烟雾浓度信息。还包括：确定车辆行驶状态信息，并通过将车辆行驶状态信息与正常行驶状态信息的最大阈值进行比对，识别车辆的碰撞行为。本发明能够对异常变道、起火、碰撞等在途车辆的危险状态进行精准识别，为公路交通安全预警、管控以及事故应急救援奠定了基础。
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公开(公告)号：CN114581884A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202210210805.3
申请日：2022-03-03
Applicant: 广西新发展交通集团有限公司 , 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: G06V20/58 , G06V20/40 , G06V10/26 , G06V10/44 , G06V10/774 , G06V10/80 , G06V10/82 , G06K9/62 , G06N3/04 , G06N3/08
Abstract: 本发明公开了一种基于多传感器数据融合的车辆识别方法，包括步骤：S1.同步采集车辆的视频信息以及雷达点云信息；S2.提取视频信息中的车辆图像特征信息，并对雷达点云信息进行3D检测，得到车辆预测框信息；S3.对车辆图像特征信息以及车辆预测框信息进行特征融合，得到车辆融合结果；S4.判断车辆融合结果中车辆图像轮廓投影与车辆预测框轮廓的最大外界矩形重叠度是否大于设定值，若是，则车辆融合结果有效，并确定车辆的外型轮廓；若否，则车辆融合结果无效。本发明解决了传统视频监测方案在低视见环境下识别率不高、监测范围小的问题，提高了车辆识别的鲁棒性。
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公开(公告)号：CN119443143A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411515996.X
申请日：2024-10-29
Applicant: 广西新发展交通集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种路基碾压次数统计系统，涉及道路修建设备技术领域。本发明具体包括两个定位桩和计数模块，在压路机的碾压路径两端分别设置一个定位桩，所述计数模块设置于压路机，所述定位桩包括信号发送器，所述计数模块包括计数器、控制器和信号接收器，所述信号接收器和显示器分别与控制器电连接，所述信号接收器用于接收信号发送器发出的信号，信号接收器进入信号发送器的信号辐射范围，则控制器控制计数器记一次数。本发明通过定位桩与计数模块配合统计压路机的碾压次数，计数模块根据定位桩发出的信号进行计数，可以在没有外界网络的环境中使用，解决隧道施工无法通过卫星定位而无法自动统计碾压次数的问题。
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公开(公告)号：CN119057925A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411271726.9
申请日：2024-09-11
Applicant: 广西新发展交通集团有限公司 , 广东盛翔交通工程检测有限公司
Abstract: 本发明公开了一种先张法预应力钢筋砼预制梁，属于预制梁技术领域，包括梁体，还包括下预应力筋、上预应力筋、波纹套管、悬吊定位杆、紧固机构、支撑钢筋、U型钢筋、支撑定位机构和按压定位机构；本发明通过两个波纹套管、支撑定位机构、按压定位机构以及紧固机构的相互配合作用，通过悬吊支撑杆将其放置于浇筑区域，使得预应力筋的穿设孔分别与支撑槽和按压槽呈同轴分布，形成钢筋骨架的初步制作，简化了支撑钢筋与下预应力筋、U型钢筋与上预应力筋的绑扎操作难度，有效提高钢筋骨架制作的速率，从而提高钢筋砼预制梁的加工速率，并且形成了对预应力筋进行穿设时的充分支撑以及限位处理，有效避免预应力筋在穿孔时发生弯曲现象。
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公开(公告)号：CN118774655A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202411002528.2
申请日：2024-07-25
Applicant: 广西新发展交通集团有限公司 , 广西交通设计集团有限公司 , 同济大学 , 上海宝冶集团有限公司
Abstract: 本发明属于岩芯取样技术领域，尤其涉及一种用于软弱岩体降温减阻无损保真取芯装置及方法，其中，一种用于软弱岩体降温减阻无损保真取芯装置包括：岩石取芯机；取芯钻头，固接在岩石取芯机的输出轴上；双螺旋流道结构，设置在取芯钻头的侧壁上；冷却系统，与双螺旋流道结构连通，用于取芯钻头的散热；软弱岩体，放置在岩石取芯机的置物台上，以及一种用于软弱岩体降温减阻无损保真取芯的方法。本装置通过在取芯钻头内设置双螺旋流道结构，通过冷却系统使冷却剂在双螺旋流道结构内循环流动，吸收钻芯时产生的热量，降低取芯钻头的温度，冷却剂在双螺旋流道结构内流动不与软弱岩体接触，避免冷却剂对软弱岩体的软化破坏作用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114964166A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210623594.6
申请日：2022-06-02
Applicant: 广西新发展交通集团有限公司 , 广西交科集团有限公司
IPC: G01C9/18
Abstract: 本发明公开了一种高架桥梁基层路面倾斜监理预警系统，具体涉及路面倾斜预警领域，包括移动主体机构，移动主体机构的外壁固定安装有复核检测机构，复核检测机构的一侧固定安装有主体检测机构，移动主体机构包括第一底座，第一底座的顶部固定安装有储液杆，储液杆的外壁设有呈水平状态设置的第一平衡板，储液杆的顶部固定安装有支撑柱，第一底座的外壁上呈环形依次等距状态固定安装有多个第一衔接架。本发明通过向下按压第二平衡板使得平衡压板贴合在地面上，并根据平衡压板内的海绵垫将颜料是否可完整的粘附在地面上，从而对监测范围的多个点位是否倾斜进行判断，从而实现对多个点位进行同步检测，更便于实际使用。
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公开(公告)号：CN119057925B
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411271726.9
申请日：2024-09-11
Applicant: 广西新发展交通集团有限公司 , 广东盛翔交通工程检测有限公司
Abstract: 本发明公开了一种先张法预应力钢筋砼预制梁，属于预制梁技术领域，包括梁体，还包括下预应力筋、上预应力筋、波纹套管、悬吊定位杆、紧固机构、支撑钢筋、U型钢筋、支撑定位机构和按压定位机构；本发明通过两个波纹套管、支撑定位机构、按压定位机构以及紧固机构的相互配合作用，通过悬吊支撑杆将其放置于浇筑区域，使得预应力筋的穿设孔分别与支撑槽和按压槽呈同轴分布，形成钢筋骨架的初步制作，简化了支撑钢筋与下预应力筋、U型钢筋与上预应力筋的绑扎操作难度，有效提高钢筋骨架制作的速率，从而提高钢筋砼预制梁的加工速率，并且形成了对预应力筋进行穿设时的充分支撑以及限位处理，有效避免预应力筋在穿孔时发生弯曲现象。
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公开(公告)号：CN119106371A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202410962133.0
申请日：2024-07-18
Applicant: 广西交科集团有限公司 , 广西大学 , 广西新发展交通集团有限公司
Inventor： 王小雯 , 黄诗洪 , 刘斌清 , 李晶 , 任登辉 , 李宗文 , 戴春宇 , 胡伟杰 , 何廷全 , 任少博 , 阳个小 , 王乾 , 熊奎元 , 王浩 , 刘彦 , 张江飞 , 高若何 , 潘海宾 , 衣路野
IPC: G06F18/2433 , G01N21/35 , G01N21/3563 , G06F18/22 , G06F18/15 , G06F18/2131 , G16C20/20 , G16C20/70 , G16C20/90
Abstract: 本发明提供了一种基于数据降维算法的基质沥青间一致性快速识别方法，该方法基于数据降维分析方法，对沥青样品的傅里叶变换衰减全反射红外光谱进行因子分析降维处理，并对光谱数据进行了基线校正、标准化、归一化、异常数据扣除等预处理，然后使用数据降维处理技术结合基于数据降维的分类算法。该方法无需进行繁琐、耗时的实验操作，可以实现现场快速识别沥青品牌和实时监控沥青供应一致性，从而管控沥青质量。该方法是可实现可靠、快捷的沥青间一致性识别及质量管控，亦具有相当的可扩展性，还可用于检测评价基质沥青的老化情况。
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公开(公告)号：CN117127523A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311255999.X
申请日：2023-09-27
Applicant: 广西新发展交通集团有限公司
IPC: E01D22/00
Abstract: 本申请公开了一种桥梁体外预应力锚固装置，涉及锚固装置技术领域，包括锚箱、防护管、预应力索、锚固板、支撑板和锚具，还包括箱内填充组件和通孔封堵组件；锚箱的底部与桥梁的接触位置设有环状的密封圈；箱内填充组件包括箱内涨大囊；箱内涨大囊为内置石蜡的橡胶弹性囊，其上固定有注入通道管，在锚箱安装时设置在锚箱内部；通孔封堵组件用于封闭通孔，包括环状软囊，环状软囊为环状的橡胶软囊，其上固定有注入管；环状软囊套设在预应力索上，在箱内涨大囊填充完成后，操作人员利用泵蜡组件通过注入管向环状软囊泵送石蜡进而使得环状软囊涨大；实现了桥梁体外预应力锚固装置的密闭效果相对较好且不易造成预应力索锈蚀损伤的技术效果。
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公开(公告)号：CN119476340A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411515991.7
申请日：2024-10-29
Applicant: 广西新发展交通集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种路基碾压监控系统，涉及道路施工技术领域。本发明具体包括显示装置、用于监控动力控制杆位置的监控组件和控制器，通过监控组件和显示装置分别与控制器电连接，所述监控组件用于检测动力控制杆的位置，并将动力控制杆的位置信息输入控制器，控制器根据动力控制杆的位置信息判断压路机前进或后退，控制器根据压路机前进和后退此处统计路基碾压次数，显示装置用于显示控制器已经统计的碾压次数。本发明监控动力控制杆来判断碾压次数，不需要外界网络或卫星定位，可以在地下、山区、隧道等无信号区域达到监控碾压次数的目的。
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