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公开(公告)号：CN222349476U
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202323570675.3
申请日：2023-12-26
Applicant: 广西交通设计集团有限公司 , 衡水益通管业股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种兼具排水功能的拱座及拱桥，属于建筑施工技术领域，包括基础底座、连接件、透水花管及泄水管，基础底座的上端开设有安装槽，侧面开设有与安装槽相连通的安装孔；安装槽的宽度大于拱圈的厚度；连接件安装于安装槽内，且与基础底座固定连接；拱圈的下端安装于连接件上，且与连接件和基础底座固定连接；透水花管安装于安装槽内，且位于拱圈内侧；透水花管沿基础底座的长度方向布置；泄水管安装于基础底座的一侧，且一端穿过安装孔与透水花管相连接，另一端向下延伸且与排水槽或排水管道连接。本实用新型提供的兼具排水功能的拱座，实现自外部渗透进拱圈内的雨水及时、有效地排出，不会对拱桥的正常使用影响。
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公开(公告)号：CN222525148U
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202323570547.9
申请日：2023-12-26
Applicant: 广西交通设计集团有限公司 , 衡水益通管业股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种拱桥拱座及拱桥，属于拱桥技术领域，包括基础底座、底部连接结构及侧部连接结构，基础底座设有安装槽和锚固件，且一侧设有引流孔，底部连接结构安装于安装槽中且设有安装于安装槽内的底板，底板与锚固件固定连接；侧部连接结构安装于安装槽中，且与底座连接结构固定连接；侧部连接结构设有立板，立板用于与拱圈的下端固定连接。本实用新型提供的拱桥拱座，通过安装槽、底板及立板的固定连接，将拱圈的下端固定安装进安装槽中，提高了拱圈的安装稳定性、牢靠性，并且立板位于安装槽远离引流孔的一侧，使拱圈内壁与基础底座的内侧具有一定距离，渗透进拱圈中的雨水落在基础底座的安装槽中而借助引流孔而及时排出。
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公开(公告)号：CN212247921U
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202020526437.X
申请日：2020-04-10
Applicant: 广西交通设计集团有限公司 , 北京交通大学 , 衡水益通管业股份有限公司
IPC: E01F5/00
Abstract: 本实用新型提供了一种拼装式组合涵洞，属于桥涵工程领域，包括由多个波纹钢板拼接而成的上部拱壳、两个位于上部拱壳的下方用于安装固定上部拱壳的侧面的预制基墩、以及设置在两预制基墩之间的预制基板。通过多个波纹钢板拼接成顶部拱壳，将两预制基墩设置在预制基板的两侧组成底部，并将顶部拱壳的边缘固定到预制基墩的顶部从而形成闭合的涵洞。本实用新型拼装式组合涵洞，够充分发挥波纹钢板埋置结构的土结协同承载、轻质高强、变形适应能力强等特点，能够充分发挥钢筋混凝土构件的承压性能。同时采用预制基墩以及预制基本来进行安装，能够最大化的减少现场混凝土浇筑作业，施工速度快，质量可控性高，且能够大大减少人工用量。
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公开(公告)号：CN222730761U
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202420996254.2
申请日：2024-05-09
Applicant: 广西交通设计集团有限公司 , 四川公路桥梁建设集团有限公司 , 衡水益通管业股份有限公司
Inventor： 黄定著 , 袁通 , 李洋溢 , 熊劲松 , 代荣 , 王祝军 , 谭俊宏 , 程丽 , 许全胜 , 刘春宏 , 宾海锋 , 梁宏浩 , 封炎 , 秦鲜卓 , 刁东波 , 黎圣林 , 常蓉 , 贾仕来 , 王忠陪 , 孙海燕
Abstract: 本实用新型涉及交通运输技术领域，特别是一种防电力线路脱落的棚洞结构，包含波纹钢拱架、找平层、绝缘层、固定支座和基础，所述波纹钢拱架的外表面铺设找平层，找平层的外表面平整，在找平层的外表面连接绝缘层，所述固定支座和所述基础之间设置有垫块，所述波纹钢拱架通过固定支座与基础连接，本方案提高了电力线路交叉口处高速行车的安全性，波纹钢拱架的刚性和稳定性为脱落的高压电力线路提供了稳固的支撑，减少了电力线路脱落对车道行车的威胁，垫块可以在固定支座和基础之间起到缓冲作用，吸收和分散因外部作用力或地震等自然灾害产生的能量，该棚洞结构安全可靠、抗冲击性能高、施工简便、地基承载力要求低。
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公开(公告)号：CN222745020U
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202420765449.6
申请日：2024-04-11
Applicant: 广西交通设计集团有限公司 , 北京交通大学 , 衡水益通管业股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种装配式组合剪力件及波纹钢板，属于波纹钢技术领域，包括组合套筒、紧固件及剪力件，组合套筒安装于波纹钢板的波谷上，且与预留孔相对应；组合套筒的内壁上设有内螺纹段，外侧面设有安装平板，安装平板的两端与波纹钢板的波谷两内壁相连接；紧固件组合套筒的一侧，且设有外螺纹段，紧固件穿过预留孔与组合套筒相连接；剪力杆与组合套筒同侧设置，且一端外侧面上设有外螺纹段；剪力杆的一端与组合套筒固定连接，另一端沿背离波纹钢板的方向延伸，且用于与钢筋捆扎连接。本实用新型提供的装配式组合剪力件，借助组合套筒、安装平板及紧固件使剪力件稳定、牢靠地固定于波纹钢板上，使剪力件发挥较好的效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222349408U
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202420763590.2
申请日：2024-04-11
Applicant: 广西交通设计集团有限公司 , 北京交通大学 , 衡水益通管业股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种防高压线脱落的棚洞，属于波纹钢技术领域，包括基础底座、棚洞本体及安装于棚洞本体外侧面上的绝缘结构；基础底座用于安装于地面上，棚洞本体的两端均与基础底座固定连接，且棚洞本体为拱形波纹钢板制件；绝缘结构包括绝缘层和填充层，绝缘层沿棚洞本体的外侧面布置，且与绝缘层与棚洞本体的外侧面之间形成填充空间，填充层设于填充空间内。本实用新型提供的防高压线脱落的棚洞，借助绝缘层和填充层可以防止高压电对棚洞下方线路及车辆带来危险，不会对道路的正常运输而产生影响。
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公开(公告)号：CN215947947U
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202121149901.9
申请日：2021-05-26
Applicant: 广西交通设计集团有限公司 , 北京交通大学 , 衡水益通管业股份有限公司
IPC: E01F5/00
Abstract: 本实用新型提供了一种桥涵基座、桥涵组合及桥涵建筑，属于桥涵工程领域。桥涵基座包括底壳以及顶壳；顶壳设于底壳的顶面上，呈拱形，顶部用于与桥涵主体连接；底壳和顶壳包围形成用于容纳混凝土的浇筑腔。桥涵组合包括波纹钢拱以及至少两个桥涵基座。桥涵建筑采用桥涵组合。本实用新型的桥涵基座、桥涵组合及桥涵建筑，波纹钢桥涵施工时，底壳和顶壳中浇筑混凝土，顶壳采用拱形，能够形成拱形混凝土，更好的将受力分散到底壳的混凝土部分上。底壳和顶壳作为基座部分浇筑时的模板，减少了施工工序，缩短施工时间。同时，在底壳和顶壳的约束下，基座部分的混凝土受压成为约束混凝土，强度可以进一步提高。
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公开(公告)号：CN118290101A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410531266.2
申请日：2024-04-29
Applicant: 广西新发展交通集团有限公司 , 广西交通设计集团有限公司 , 东南大学
IPC: C04B28/04 , C04B18/16 , C04B111/70
Abstract: 本发明涉及钻孔灌注桩工程技术领域，特别是一种用于岩溶地区钻孔灌注桩施工回填的流态土，以质量百分数计，含有以下成分：干土40~70%、水16~63%、水泥3~25%、元明粉0.6~4.5%、减水剂0.6~3.2%。通过不同量的干土、水、水泥、元明粉和减水剂的混合，制备得到适用于岩溶地区钻孔灌注桩施工回填的流态土，其中干土、水和水泥为主要物质，硫酸钠既能够细化水泥石早期的毛细孔，还能够提高水泥石的早期强度；减水剂对水泥颗粒有分散作用，能改善其工作性，改善混凝土拌合物的流动性。应用于岩溶地区钻孔灌注桩施工回填，可以解决岩溶地区钻孔灌注桩施工过程中溶洞段采用片石+黏土等传统散体材料回填存在的易漏浆和桩侧摩阻力不易估计的问题。
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公开(公告)号：CN112627832B
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202011508934.8
申请日：2020-12-18
Applicant: 广西交通设计集团有限公司 , 广西北投交通养护科技集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种岩溶隧道突水突泥检测、处治及监控运维为一体的方法，包括步骤为：（1）溶洞探测：掌子面发现突水突泥情况后，停止施工并进行超前地质预报探测，查明溶洞发育情况；（2）变形段加固：根据地质预报确定岩溶变形段范围，并对钻探预报已揭露的溶洞或潜在溶洞范围进行加固处理；（3）超长双层管棚施工：扩挖管棚工作室并架立钢架，打超前双层水平大管棚，喷射混凝土；（4）管棚补注浆：管棚间补打双层超前补强小导管并补注浆；（5）监控量测。本发明能有效降低隧道施工期间的安全隐患，提高隧道施工质量及结构稳定，对类似情况的隧道施工具有重要的借鉴意义。
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公开(公告)号：CN108868779A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810983943.9
申请日：2018-08-27
Applicant: 广西交通设计集团有限公司
Abstract: 本发明提供了隧道洞口支撑装置和隧道洞口施工方法，属于隧道施工领域。该隧道洞口支撑装置包括套拱结构和挡墙结构，挡墙结构固定在套拱结构的靠近山体斜坡底坡的一侧。套拱结构包括多个支撑架，支撑架均为拱形，支撑架的第一端均固定在挡墙结构上，第二端均固定在地面上。支撑架的第一端和第二端之间的连线与隧道轴线之间的最小夹角为θ，θ小于或等于90度且大于0度，支撑架与隧道轴线之间的θ，从隧道施工中的明洞进洞立面至暗洞进洞立面由90度逐渐减小。该隧道洞口施工方法应用上述隧道洞口支撑装置，包括基础施工和套拱结构和挡墙结构施工。本发明改善了现有技术易导致山体开挖的土石方量较大、征地面积大，以及易破坏山体结构的问题。
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