货运车体及货运车辆
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119872620A

    公开(公告)日:2025-04-25

    申请号:CN202510180660.0

    申请日:2025-02-18

    Abstract: 本申请实施例提供一种货运车体及货运车辆,其中,货运车体包括:侧墙,包括多根侧墙纵梁与侧墙竖梁相连形成侧墙骨架,侧墙的中部设有侧门安装区域;车顶,包括车顶纵梁、第一车顶弯梁、第二车顶弯梁、门机构安装梁和车顶边梁;底架包括底架上横梁、底架下横梁、底架上边梁、底架下边梁和底架立柱,对应形成底架上骨架和底架下骨架由底架立柱连接;侧墙竖梁、第二车顶弯梁、底架上横梁对应连接形成上闭环结构;底架上横梁、底架下横梁、底架立柱对应连接形成下闭环结构,至少在侧门安装区域两侧的上闭环结构和下闭环结构对应连接形成双闭环结构。本申请实施例提供的货运车体及货运车辆能设置较大宽度的侧门,有利于快速装卸货物。

    转向架与车体之间线缆布线试验装置

    公开(公告)号:CN111076953B

    公开(公告)日:2021-10-01

    申请号:CN201811219642.5

    申请日:2018-10-19

    Abstract: 本发明提供一种转向架与车体之间线缆布线试验装置。本发明转向架与车体之间线缆布线试验装置包括:包括设有第一线缆固定座的车体仿真机构以及位于车体仿真机构下方的摆动机构;摆动机构包括设有第二线缆固定座的摆动平台以及与摆动平台固定连接的第一驱动装置,第一驱动装置驱动摆动平台在水平面内摆动。本发明转向架与车体之间线缆布线试验装置,通过将线缆分别固定在车体仿真机构和摆动平台上,利用第一驱动装置驱动摆动平台在水平面内摆动,模拟在轨道车辆运行时线缆在车体和转向架之间的安装位置和运动状态,获得线缆长度以及安装位置,降低轨道车辆运行时线缆破损和断裂的风险。

    一种轨道车辆及其线槽结构

    公开(公告)号:CN112993886A

    公开(公告)日:2021-06-18

    申请号:CN201911298810.9

    申请日:2019-12-17

    Abstract: 本申请实施例涉及轨道车辆技术领域,具体地,涉及一种轨道车辆及其线槽结构。该线槽结构包括线槽体、线槽盖和锁闭装置;线槽体包括底板和固定连接于所述底板且相对设置的两个侧板,在所述侧板和所述底板之间形成线槽;线槽盖罩设于两个所述侧板背离所述底板的一侧;锁闭装置用于将所述线槽盖可拆卸地连接于所述线槽体,并能够在锁闭状态和开启状态之间转换。上述线槽结构具有更换线缆方便、省时省力的优点。

    玻璃隔断、车厢及轨道车辆
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115352477A

    公开(公告)日:2022-11-18

    申请号:CN202210992954.X

    申请日:2022-08-18

    Abstract: 本申请实施例提供一种玻璃隔断、车厢及轨道车辆,玻璃隔断包括玻璃和显示器,显示器设置在两层透明的玻璃之间,显示器可以用来显示各种提醒信息以及广告等,不但提高了车厢内资源的利用率,而且透明的玻璃也增大了乘客的视野,提升了乘坐体验。显示器可以预先与两层玻璃进行装配,然后将玻璃隔断整个体装配至车厢中,维修过程也较为简单,直接拆装玻璃隔断即可,无需拆装内墙板,减少了维修工作量,也提高了维护效率,降低成本。

    转向架与车体之间线缆布线试验装置

    公开(公告)号:CN111076953A

    公开(公告)日:2020-04-28

    申请号:CN201811219642.5

    申请日:2018-10-19

    Abstract: 本发明提供一种转向架与车体之间线缆布线试验装置。本发明转向架与车体之间线缆布线试验装置包括:包括设有第一线缆固定座的车体仿真机构以及位于车体仿真机构下方的摆动机构;摆动机构包括设有第二线缆固定座的摆动平台以及与摆动平台固定连接的第一驱动装置,第一驱动装置驱动摆动平台在水平面内摆动。本发明转向架与车体之间线缆布线试验装置,通过将线缆分别固定在车体仿真机构和摆动平台上,利用第一驱动装置驱动摆动平台在水平面内摆动,模拟在轨道车辆运行时线缆在车体和转向架之间的安装位置和运动状态,获得线缆长度以及安装位置,降低轨道车辆运行时线缆破损和断裂的风险。

    叶轮、风机及轨道车辆
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN109099006A

    公开(公告)日:2018-12-28

    申请号:CN201810805779.2

    申请日:2018-07-20

    Abstract: 本发明提供一种叶轮、风机及轨道车辆,通过设置第一盖板、第二盖板以及连接在两者之间的第一叶片和第二叶片;第一盖板上设置有连接孔,且第一叶片靠近连接孔的第一端位于以连接孔的中心为圆心的第一圆弧上;第一叶片的第二端位于与第一圆弧同心的第二圆弧上;第一叶片的数量为多个,沿圆周方向间隔设置。相邻两个第一叶片之间设置有第二叶片,第二叶片靠近连接孔的第一端位于与第一圆弧同心的第三圆弧上;第二叶片的第二端位于第二圆弧上;第一圆弧的半径小于第二圆弧的半径,当电机带动叶轮旋转时,空气可以从进风口进入相邻两个第一叶片之间,并在向远离进风口的方向运动的过程中,被第二叶片划分为两组气流,从而提高叶轮效率和风机的风压。

    一种车端电力连接器
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115101992A

    公开(公告)日:2022-09-23

    申请号:CN202210769927.6

    申请日:2022-06-30

    Abstract: 本发明提供了一种车端电力连接器,属于铁路车辆技术领域,包括插座、连接组件、安全组件及插头:插座包括第一绝缘外壳、第一接线端子,连接组件包括连接块体、弹性定位件以及封盖板,连接块体上开设有贯穿的安装通道,安全组件包括转动环和操作部,转动环的一端具有转动孔和避让槽,转动环的外圆面上开设有与弹性定位件连接的定位槽;插头包括第二绝缘外壳、的第二接线端子及止挡部,第二绝缘外壳和止挡部穿过转动孔和避让槽进入安装通道内,第二接线端子与第一接线端子电性连接。本发明提供的车端电力连接器,防止出现插头、插座及线缆受损的情况,避免发生漏电的安全隐患,也防止外部灰尘等杂质对第一接线端子造成侵蚀。

    一种卧铺车厢和列车
    10.
    实用新型

    公开(公告)号:CN207496685U

    公开(公告)日:2018-06-15

    申请号:CN201720645722.1

    申请日:2017-06-06

    Abstract: 本申请实施例中提供了一种卧铺车厢和列车,其中,所述车厢包括:车厢本体,所述车厢本体的侧墙上设有多个车窗;所述车窗的表面设有透明视频设备。本申请实施例中进一步提供了一种列车。本申请所述技术方案无需单独在车厢内选择空位进行影音设备的安装,大大降低了对车厢内有限空间的占用;通过将影音设备与车窗相结合,可以不受包间内有限空间的限制,增大影音屏幕的体积,提高旅客观看的舒适感。

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