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公开(公告)号：CN115932652A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211426407.1
申请日：2022-11-15
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种列车干线故障监测方法、系统及列车，所述列车设有贯穿全列且沿列车车长方向平行布置的74V直流供电线路和480V交流供电线路；其中，所述74V直流供电线路为环路，74V直流供电线路和480V交流供电线路在车端共用连接器，且互相不连通；所述方法包括：检测74V直流供电线路，根据检测结果判断所述480V交流供电线路是否出现供电故障。本申请采用贯穿全列的硬线监测整列车供电干线工作情况，监测方法高效便捷，提高了车辆的可靠性和安全性。
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公开(公告)号：CN112829782B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN201911159492.8
申请日：2019-11-22
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61D49/00
Abstract: 本申请实施例涉及轨道车辆技术领域，具体地，涉及一种轨道车辆及用于轨道接收器的安装支架。安装支架，包括固定支架、调整支架以及调整板；所述调整支架的顶端能够沿横向位置调节地安装于所述固定支架的底端，并且所述调整支架上设置有沿竖直方向延伸的调整滑槽；所述调整板能够沿所述调整滑槽滑动地安装于所述调整支架，所述调整板用于将所述轨道接收器安装于所述调整支架。该安装支架能够自由调节横向位置和高度位置、适应不同轨距，并具有调节范围大且适应能力强的优点。
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公开(公告)号：CN111731343B
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202010518995.6
申请日：2020-06-09
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61L15/00
Abstract: 本申请实施例提供一种安全环路系统及轨道车辆，涉及轨道车辆技术，用于克服现有车辆在切除整列安全环路之后难以再通过安全环路来识别单车故障导致的车辆运营安全性较低的问题。安全环路系统包括：第一旁路开关，用于设置于头车内；第二旁路开关，用于分别设置于多个车厢中的至少一个车厢内；第一旁路开关与第二旁路开关都具有旁路位；第一旁路开关与第二旁路开关的旁路位都处于断开状态时，第一旁路开关与第二旁路开关用于将整列安全环路导通；目标车厢的第二旁路开关的旁路位切换至闭合状态时，目标车厢的第二旁路开关用于将安全环路系统的列车正线与列车状态线导通，以能够将局部安全环路导通。
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公开(公告)号：CN112829782A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN201911159492.8
申请日：2019-11-22
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61D49/00
Abstract: 本申请实施例涉及轨道车辆技术领域，具体地，涉及一种轨道车辆及用于轨道接收器的安装支架。安装支架，包括固定支架、调整支架以及调整板；所述调整支架的顶端能够沿横向位置调节地安装于所述固定支架的底端，并且所述调整支架上设置有沿竖直方向延伸的调整滑槽；所述调整板能够沿所述调整滑槽滑动地安装于所述调整支架，所述调整板用于将所述轨道接收器安装于所述调整支架。该安装支架能够自由调节横向位置和高度位置、适应不同轨距，并具有调节范围大且适应能力强的优点。
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公开(公告)号：CN109802482A
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201711146826.9
申请日：2017-11-17
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明实施例中提供了一种轨道辅助供电控制系统，所述系统包括充电机、蓄电池、第一供电电路、第二供电电路、不间断供电电路和供电选择电路，所述第一供电电路与所述第二供电电路均连接充电机，并通过供电选择开关切换所述第一供电电路和所述第二供电电路对负载进行供电；所述不间断供电电路连接蓄电池并在所述第一供电电路和第二供电电路均发生故障时持续向负载进行供电。本发明还提供了如上所述控制系统的控制方法。本发明将直流母线BN1和BN2合并为一条直流母线并保留BD母线。将合并后的直流母线分为两个供电电路，贯穿全列车，每个单车上设置供电选择开关，当有一路供电电路发生故障时，可将本车负载切换到另一路供电电路，使负载能够正常工作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112896130A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN201911220125.4
申请日：2019-12-03
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种控制装置、单车停放制动系统及轨道车辆，涉及轨道车辆技术，用于克服在车厢未被编组或轨道车辆解编后，非主控车的车厢存在溜车风险的问题。其中，所述控制装置，用于控制单车的停放制动装置，包括：停放制动操作开关，用于设置在单车内；停放制动控制单元，用于设置于单车；其中，所述停放制动控制单元具有停放制动电磁阀，所述停放制动阀与所述停放制动操作开关电连接，所述停放制动电磁阀用于可选择地与停放制动装置中的停放制动缸连通。
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公开(公告)号：CN112810645A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN201911118593.0
申请日：2019-11-15
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61D27/00
Abstract: 一种空调加热控制电路、控制方法及系统，包括：第一空调控制器、第一直流供电断路器、第一继电器、第一设备加热接触器；第二空调控制器、第二直流供电断路器、第二继电器、第二设备加热接触器；第一设备加热接触器与所述第二设备加热接触器之间连接有第一开关和第二开关；所述第一开关为所述第一继电器的常闭触点，所述第二开关为所述第二继电器的常闭触点；在所述第一空调控制器和所述第二空调控制器正常时，所述第一继电器和第二继电器的线圈吸合，所述第一开关和所述第二开关断开；在第一空调控制器或第二空调控制器其一异常时，所述第一开关或所述第二开关闭合。采用本申请中的方案，可以实现空调控制器故障时车辆上设备加热正常工作。
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公开(公告)号：CN109808617B
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN201711164097.X
申请日：2017-11-21
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B60R16/03
Abstract: 本申请实施例中提供了一种列车，包括由头车、动力车和中间车组成的列车编组，所述头车、动力车和中间车的车厢端墙上，沿垂直于列车的行进方向，对称设置有连接器；所述列车端墙上的所有连接器通过线路连通；所述头车、动力车和中间车通过所述连接器在任意编组状态下，连通整列列车的电气线路；所述列车上设有贯穿整辆列车的两条并行供电线路和多个辅助供电系统。本方案能够减少动车组不同电压制式转换设备，降低了车内设备的成本。本方案通过设计冗余供电的辅助供电系统拓扑结构，实现动车组的可变列车编组数量及中间车辆编组方向任意对调，同时，能够保证在单条供电线路故障时，及时采取应急措施更换供电线路，不影响列车辅助供电。
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公开(公告)号：CN112904084A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN201911134995.X
申请日：2019-11-19
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: G01R27/02
Abstract: 本申请公开了一种转向架阻抗自动测试装置及自动测试方法，涉及轨道交通技术领域。其中，上述转向架阻抗自动测试装置包括：恒流电源模块、恒压电源模块、电流电压检测模块、控制模块以及测试端子；恒流电源模块、恒压电源模块和电流电压检测模块分别与测试端子和控制模块电气连接；恒流电源模块工作时输出恒定电流；恒压电源模块工作时输出恒定电压；控制模块控制恒流电源模块向测试端子供电或恒压电源模块向测试端子供电，及控制电流电压检测模块对测试端子进行电流或电压检测，并基于检测到的电流或电压进行阻抗测试。本申请提供的技术方案可有效提高测试效率。
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公开(公告)号：CN111731343A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010518995.6
申请日：2020-06-09
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61L15/00
Abstract: 本申请实施例提供一种安全环路系统及轨道车辆，涉及轨道车辆技术，用于克服现有车辆在切除整列安全环路之后难以再通过安全环路来识别单车故障导致的车辆运营安全性较低的问题。安全环路系统包括：第一旁路开关，用于设置于头车内；第二旁路开关，用于分别设置于多个车厢中的至少一个车厢内；第一旁路开关与第二旁路环路开关都具有旁路位；第一旁路开关与第二旁路环路开关的旁路位都处于断开状态时，第一旁路开关与第二旁路环路开关用于将整列安全环路导通；目标车厢的第二旁路环路开关的旁路位切换至闭合状态时，目标车厢的第二旁路开关用于将安全环路系统的列车正线与列车状态线导通，以能够将局部安全环路导通。
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