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公开(公告)号：CN115811122A
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202211423897.X
申请日：2022-11-15
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种车辆照明系统及车辆，其中，车辆照明系统包括：充电机、车载蓄电池、备用电池组件和照明控制器；所述照明控制器分别与充电机、车载蓄电池和备用电池组件相连；所述充电机用于在正常照明模式下控制照明控制器工作以向照明系统供电；所述车载蓄电池用于在充电机故障时控制照明控制器工作以向照明系统供电；所述备用电池组件用于在紧急情况时控制照明控制器工作以向照明系统供电。本申请实施例提供的车辆照明系统及车辆具有较高的照明供电冗余能力，能实现紧急照明。
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公开(公告)号：CN113810140A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202010655246.8
申请日：2020-07-09
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 一种多层客车及其广播系统，包括：广播主机、位于广播主机内的放大器、以及位于客车每层车厢的扬声器；所述放大器包括两个或两个以上；所述每层车厢的扬声器为两个或两个以上；每层车厢的部分扬声器与其它至少一层车厢的部分扬声器串联后与同一放大器相连；同一层车厢的扬声器连接于不同放大器。采用本申请中的方案，通过优化扬声器和广播主机放大器的接线来优化广播系统功能，将每个层的部分扬声器进行串联连接至同一组放大器上，在广播主机任意一组放大器故障情况下，不影响客车各层广播系统的正常功能。
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公开(公告)号：CN112896130A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN201911220125.4
申请日：2019-12-03
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种控制装置、单车停放制动系统及轨道车辆，涉及轨道车辆技术，用于克服在车厢未被编组或轨道车辆解编后，非主控车的车厢存在溜车风险的问题。其中，所述控制装置，用于控制单车的停放制动装置，包括：停放制动操作开关，用于设置在单车内；停放制动控制单元，用于设置于单车；其中，所述停放制动控制单元具有停放制动电磁阀，所述停放制动阀与所述停放制动操作开关电连接，所述停放制动电磁阀用于可选择地与停放制动装置中的停放制动缸连通。
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公开(公告)号：CN106080567B
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201610422051.2
申请日：2016-06-15
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B60T13/66
Abstract: 本发明提供了一种轨道车辆紧急制动的控制装置及轨道车辆，控制装置包括：制动控制装置、制动控制单元BCU、紧急制动EB环路和紧急制动UB环路；紧急制动EB环路包括：第一制动装置：用于根据用户输入的执行操作触发制动控制装置启动紧急制动或者缓解由第一制动装置触发制动控制装置所启动的紧急制动；状态继电器，用于获取列车的运行状态信息，并根据运行状态信息判断是否触发制动控制装置启动紧急制动；BCU，用于在状态继电器触发紧急制动EB之后，获取紧急制动EB的减速度，对减速度进行分析，若减速度小于预设阈值，则向紧急制动UB环路发送制动触发信号，以使紧急制动UB环路根据制动触发信号触发制动控制装置启动紧急制动。
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公开(公告)号：CN105501069B
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201510881006.9
申请日：2015-12-02
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B60L9/00
CPC classification number: Y02T10/7241
Abstract: 本发明提供一种双制式受流系统和方法，包括：交直流受电弓、交直流电压互感器、交直流转换开关、直流电路、交流电路以及切换控制单元，交直流电压互感器的输入端与交直流受电弓的输出端连接，交直流转换开关的第一端与交直流受电弓的输出端连接、第二端与直流电路的输入端连接或与交流电路的输入端连接，交直流电压互感器的第一输出端通过第一线路单元接地、第二输出端通过第二线路单元接地、第一输出端与切换控制单元的第一输入端连接、第二输出端与切换控制单元的第二输入端连接，切换控制单元的第一输出端通过第三线路单元与交直流转换开关的第三端连接、第二输出端通过第四线路单元与交直流转换开关的第四端连接，从而，提高机车的运行效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106080567A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610422051.2
申请日：2016-06-15
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B60T13/66
CPC classification number: B60T13/665
Abstract: 本发明提供了一种轨道车辆紧急制动的控制装置及轨道车辆，控制装置包括：制动控制装置、制动控制单元BCU、紧急制动EB环路和紧急制动UB环路；紧急制动EB环路包括：第一制动装置：用于根据用户输入的执行操作触发制动控制装置启动紧急制动或者缓解由第一制动装置触发制动控制装置所启动的紧急制动；状态继电器，用于获取列车的运行状态信息，并根据运行状态信息判断是否触发制动控制装置启动紧急制动；BCU，用于在状态继电器触发紧急制动EB之后，获取紧急制动EB的减速度，对减速度进行分析，若减速度小于预设阈值，则向紧急制动UB环路发送制动触发信号，以使紧急制动UB环路根据制动触发信号触发制动控制装置启动紧急制动。
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公开(公告)号：CN113690639A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202010425595.0
申请日：2020-05-19
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种轨道列车的接地系统及轨道列车。轨道列车的接地系统，包括：齿轮箱接地装置，装配于动力转向架的齿轮箱外侧的集电环箱上；其中，所述齿轮箱接地装置用于从集电环箱中的集电环收集漏电电流，且从集电环收集的漏电电流经齿轮箱所装配的轮对传导至轨道接地；接地电阻，所述接地电阻的一端通过导线与所述列车的车体连接，所述接地电阻的另一端用于通过导线与所述齿轮箱接地装置连接；所述列车的车体的漏电电流经所述接地电阻，所述齿轮箱接地装置和所述轮对传导至轨道的轨条处实现接地。轨道列车包括上述接地系统。本申请实施例解决了轨道列车直接接地的保护接地方式，导致轨道上的工作电流会回窜到车体的技术问题。
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公开(公告)号：CN115932652A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211426407.1
申请日：2022-11-15
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种列车干线故障监测方法、系统及列车，所述列车设有贯穿全列且沿列车车长方向平行布置的74V直流供电线路和480V交流供电线路；其中，所述74V直流供电线路为环路，74V直流供电线路和480V交流供电线路在车端共用连接器，且互相不连通；所述方法包括：检测74V直流供电线路，根据检测结果判断所述480V交流供电线路是否出现供电故障。本申请采用贯穿全列的硬线监测整列车供电干线工作情况，监测方法高效便捷，提高了车辆的可靠性和安全性。
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公开(公告)号：CN113690639B
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202010425595.0
申请日：2020-05-19
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种轨道列车的接地系统及轨道列车。轨道列车的接地系统，包括：齿轮箱接地装置，装配于动力转向架的齿轮箱外侧的集电环箱上；其中，所述齿轮箱接地装置用于从集电环箱中的集电环收集漏电电流，且从集电环收集的漏电电流经齿轮箱所装配的轮对传导至轨道接地；接地电阻，所述接地电阻的一端通过导线与所述列车的车体连接，所述接地电阻的另一端用于通过导线与所述齿轮箱接地装置连接；所述列车的车体的漏电电流经所述接地电阻，所述齿轮箱接地装置和所述轮对传导至轨道的轨条处实现接地。轨道列车包括上述接地系统。本申请实施例解决了轨道列车直接接地的保护接地方式，导致轨道上的工作电流会回窜到车体的技术问题。
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公开(公告)号：CN113038671A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN201911253784.8
申请日：2019-12-09
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: H05B47/14 , H05B47/165 , H05B45/10 , H05B45/30
Abstract: 本申请实施例提供一种控制系统、外部照明系统、轨道车辆、控制方法及终端，涉及轨道车辆技术，用于克服相关技术中由于灯控继电器数量较多且极易出现故障导致的外部照明系统故障率较高的问题。其中，控制系统，用于控制轨道车辆外部照明灯组，包括：旋钮开关，具有自动位、白灯位、红灯位；拨动开关，与旋钮开关电连接，且在旋钮开关处于自动位时与旋钮开关导通；DI/DO模块，与拨动开关、旋钮开关电连接；DI/DO模块用于在旋钮开关处于红灯位或白灯位时与旋钮开关导通；DI/DO模块用于根据拨动开关或旋钮开关的输出信号生成相应的数字量编码；灯控模块，与DI/DO模块电连接，用于根据数字量编码控制头灯组的状态。
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