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公开(公告)号：CN114320130A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111483998.1
申请日：2021-12-07
Applicant: 广州地铁集团有限公司
Abstract: 本发明涉及车站卷帘门安全通过领域，尤其涉及基于物联网轨道交通平台的车站卷帘门安全通过方法。包括以下步骤：物联网轨道交通平台获取卷帘门周边监控图像信息，分析图像数据；分析监控图像，监控有人通过的事件发生时上报告警信息给物联网平台；物联网平台设备联动模块确定卷帘门状态；物联网平台设备联动模块获取告警信息，发动指令给卷帘门控制器急停，并通知站务人员。本发明的目的在于提出了一种可以监控卷帘门附近行人并使其安全通过的基于物联网轨道交通平台的车站卷帘门安全通过方法。
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公开(公告)号：CN116777089A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202211215487.6
申请日：2022-09-30
Applicant: 广州地铁集团有限公司 , 腾讯云计算(北京)有限责任公司
Inventor： 丁建隆 , 刘智成 , 蔡昌俊 , 黄朝晖 , 艾义 , 谢良 , 罗伟庭 , 厉智 , 张杰 , 朱於军 , 刘菊美 , 李化明 , 卢锦生 , 陈凯 , 郭靖凡 , 任大志 , 宋雨洁 , 古俊华 , 何建涛 , 李强
IPC: G06Q10/047 , G06Q10/0631 , G06Q50/26 , G06F16/9537
Abstract: 本申请公开了一种基于车站密度系数算法的线网客控方法、装置及相关设备，方法包括：获取目标交通工具在目标时间段内针对目标地理位置点的滞留对象数量；根据滞留对象数量，确定目标地理位置点内针对目标交通工具的第一站台区域的第一区域密度系数、目标地理位置点内的消耗资源活动区域的第二区域密度系数、以及目标地理位置点内的公共资源活动区域的第三区域密度系数；根据第一区域密度系数、第二区域密度系数以及第三区域密度系数，确定目标地理位置点的预测客控等级；根据预测客控等级，对待客控地理位置点进行客控处理。采用本申请，可以在交通业务场景中，提高客控效率以及准确率。本申请可以应用于云技术、智能交通、人工智能等各个场景。
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公开(公告)号：CN112581701A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202011300889.7
申请日：2020-11-19
Applicant: 广州地铁集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种一体式智能客服中心，包括：若干智能客服终端和若干站务人员操作终端，智能客服终端和站务人员操作终端通过防护栏连接；站务人员操作终端用于供站务人员进行票务处理；智能客服终端用于为乘客提供自助服务；智能客服终端包括：乘客服务唤醒模块，用于获取乘客靠近时的语音信息、图像信息；主控模块，与乘客服务唤醒模块连接，获取到语音信息、图像信息时生成开启工作信号；智能处理模块，与主控模块连接，用于在获取语音信息、或/和实施图像信息时，开启对乘客问题信息的采集，并识别所述问题信息，调用和播放与问题信息相匹配的应答信息。本发明将智能客服终端和站务人员操作终端整合成为一体，大大降低车站运营成本。
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公开(公告)号：CN112257896A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202010960577.2
申请日：2020-09-14
Applicant: 广州地铁集团有限公司 , 深圳市腾讯计算机系统有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基于物联网的轨道交通人群疏散方法及装置，所述轨道交通人群疏散方法包括步骤：采集轨道交通设备的运行参数；根据所述运行参数对危险进行预测；在获取到警告信号时，计算人流密度；调用Dijkstra算法，并结合所述运行参数、所述警告信号和所述人流密度规划最近逃生路径。通过本发明可以实现最近逃生路径的动态规划，能避开现有的危险点以及将有的危险点，实现安全、快速地疏散人群。
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公开(公告)号：CN118521451A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410662805.6
申请日：2024-05-27
Applicant: 北京交通大学 , 广州地铁集团有限公司
IPC: G06Q50/40 , G06Q10/04 , G06Q10/0631 , G06Q10/10 , G06Q10/101
Abstract: 本发明涉及智慧地铁线网运输组织技术领域，尤其涉及地铁区域自主运输系统、自主运输方法和电子设备。本发明公开的地铁区域自主运输系统包括：第一处理单元，基于第二处理单元获取的路网运营数据进行路网运营状态评估和/或运营决策下发并规定第二单元之间的交接规则；第二处理单元，获取路网运营数据并上传至第一处理单元，基于第一处理单元下发的运营决策，规定路网区域内设备的配置方案，依照各项业务对第三处理单元制定设备的自主控制规则；第三处理单元，进行信息的采集和站内设备的自主控制与权限设置。本发明提高了轨道交通系统的运营效率，降低了系统的运营成本和风险。
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公开(公告)号：CN116777089B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202211215487.6
申请日：2022-09-30
Applicant: 广州地铁集团有限公司 , 腾讯云计算(北京)有限责任公司
Inventor： 丁建隆 , 刘智成 , 蔡昌俊 , 黄朝晖 , 艾义 , 谢良 , 罗伟庭 , 厉智 , 张杰 , 朱於军 , 刘菊美 , 李化明 , 卢锦生 , 陈凯 , 郭靖凡 , 任大志 , 宋雨洁 , 古俊华 , 何建涛 , 李强
IPC: G06Q10/047 , G06Q10/0631 , G06Q50/40 , G06F16/9537
Abstract: 本申请公开了一种基于车站密度系数算法的线网客控方法、装置及相关设备，方法包括：获取目标交通工具在目标时间段内针对目标地理位置点的滞留对象数量；根据滞留对象数量，确定目标地理位置点内针对目标交通工具的第一站台区域的第一区域密度系数、目标地理位置点内的消耗资源活动区域的第二区域密度系数、以及目标地理位置点内的公共资源活动区域的第三区域密度系数；根据第一区域密度系数、第二区域密度系数以及第三区域密度系数，确定目标地理位置点的预测客控等级；根据预测客控等级，对待客控地理位置点进行客控处理。采用本申请，可以在交通业务场景中，提高客控效率以及准确率。本申请可以应用于云技术、智能交通、人工智能等各个场景。
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