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公开(公告)号：CN111663447A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN201910458571.2
申请日：2019-05-29
Applicant: 广东省长大公路工程有限公司
Abstract: 本发明公开一种先张法预制梁板的预应力弯起锚固装置，包括底座、联接器、拉杆和弯起器，所述底座的底端设有安装孔，所述底座的顶端通过轴销与所述联接器的下端相铰接，所述拉杆的上下两端分别可拆卸地连接所述弯起器和所述联接器的上端，所述弯起器和所述联接器之间的距离通过所述拉杆调节；本发明可实现弯起器自由转向，可实现弯起器的快速安拆，提高工作效率，节省劳动力成本；本发明还公开基于上述预应力弯起锚固装置的一种先张法预制梁板的施工方法。
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公开(公告)号：CN107815967A
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201710932439.1
申请日：2017-10-10
Applicant: 广东省长大公路工程有限公司
IPC: E01D21/00
CPC classification number: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了钢索塔吊装用的吊具拆除施工方法，包括如下步骤：首先将三维千斤顶的顶托与吊具的底部相抵，通过三维千斤顶的作用拆除吊具与钢索塔之间的连接，然后通过三维千斤顶下放、平移吊具，在过程中逐步调整三维千斤顶的位置和高度，直至吊具的吊点移出钢索塔。现有技术中主要受限于钢索塔的高度过大，吊具与钢索塔之间的间隙小，直接使用浮吊进行拆除易受气象水文条件影响，存在吊具与钢索塔之间碰撞的风险，而本发明的方法取代现有技术中的浮吊技术，克服现有技术中的难题，尤其适用于针对钢索塔的高度过大的情形，大大提高吊具拆装的稳定性，不仅缩短施工工期、节约施工成本，更能保证施工安全。
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公开(公告)号：CN107313350A
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201710445335.8
申请日：2017-06-14
Applicant: 广东省长大公路工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种异形钢索塔海上整体吊装方法，该方法首先在陆地工厂预制异形钢索塔并分别安装可翻转上吊具和下吊具于其上部和下部，利用驳船运输到双臂架起重船和单臂架起重船的之间使三艘船呈一字排布，双臂架起重船的吊钩连接可翻转上吊具以及单臂架起重船的吊钩连接下吊具，两艘起重船前后同步吊起异形钢索塔并撤出驳船，在两艘起重船的变幅调整和同步配合下完成异形钢索塔的空中竖转，然后单臂架起重船解钩，通过双臂架起重船单独将异形钢索塔安装在塔基上，最后双臂架起重船解钩，完成异形钢索塔的整体吊装。本发明的方法不仅能够缩短施工的工期、节约施工成本，更能保证工程质量，减少安全风险。
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公开(公告)号：CN101559905A
公开(公告)日：2009-10-21
申请号：CN200910039384.7
申请日：2009-05-12
Applicant: 广东省长大公路工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种缆载吊机，包括有两个塔架、卷扬机、起吊滑车、承载钢索，卷扬机设在塔架的顶部，承载钢索与两个塔架的顶部相连，卷扬机通过牵引绳带动起吊滑车沿着两条平行的承载钢索滑动，所述的起吊滑车是由两条端梁、一条承载横梁、定滑轮、动滑轮组成，定滑轮设在承载横梁上，在定滑轮、动滑轮上绕有吊绳，其特征在于：在两条端梁的上表面分别设有铰链底座，承载横梁的两端部通过铰链底座与端梁铰链连接；所述动滑轮连接有扁担梁且连接点位于扁担梁的重心处。该缆载吊机承重结构受力合理、结构简单、操作方便、造价低、施工安全，尤其便于有效起重安装悬索桥大型钢箱梁预制结构件。
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公开(公告)号：CN107268442A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201710500682.6
申请日：2017-06-27
Applicant: 广东省长大公路工程有限公司
Abstract: 本发明公开了钢索塔的就位引导装置及异形钢索塔的安装方法。该就位引导装置包括设置在钢索塔塔基上的导向块，导向块的内侧设有至少两层阶梯式分布的倾斜导向台，上层的倾斜导向台坡度比下层的倾斜导向台坡度小。通过该就位引导装置，大大减少了异形钢索塔塔身与塔基就位的难度，提高了异形钢索塔的安装效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102720141B
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201210242244.1
申请日：2012-07-13
Applicant: 广东省长大公路工程有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种桥梁猫道架设、主缆安装的牵引体系的先导索过江与牵引体系一体化的施工方法，包括以下步骤：A、施工准备：在施工的两岸中，每岸都设塔体、先导索卷扬机、锚碇以及主卷扬机；B、架设先导索；C、架设牵引索：将两岸的主卷扬机上的牵引索的一端分别引至塔顶，利用先导索将一岸的塔顶部的牵引索的一端牵引到对岸的塔顶部，将两个牵引索的端头连接；启动两岸的主卷扬机，一岸的主卷扬机收卷，另一端的主卷扬机放索，至到牵引索架设完成。该方法具有安装快捷、施工安全、航道封航时间短、工期短、质量保证、操作方便等特点。
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公开(公告)号：CN102720141A
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：CN201210242244.1
申请日：2012-07-13
Applicant: 广东省长大公路工程有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种桥梁猫道架设、主缆安装的牵引体系的先导索过江与牵引体系一体化的施工方法，包括以下步骤：A、施工准备：在施工的两岸中，每岸都设塔体、先导索卷扬机、锚碇以及主卷扬机；B、架设先导索；C、架设牵引索：将两岸的主卷扬机上的牵引索的一端分别引至塔顶，利用先导索将一岸的塔顶部的牵引索的一端牵引到对岸的塔顶部，将两个牵引索的端头连接；启动两岸的主卷扬机，一岸的主卷扬机收卷，另一端的主卷扬机放索，至到牵引索架设完成。该方法具有安装快捷、施工安全、航道封航时间短、工期短、质量保证、操作方便等特点。
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公开(公告)号：CN101560767A
公开(公告)日：2009-10-21
申请号：CN200910039385.1
申请日：2009-05-12
Applicant: 广东省长大公路工程有限公司
IPC: E02D5/18
Abstract: 本发明公开了一种应用于大型桥梁、建筑基坑开挖中“墙体深，厚度大，需嵌岩”的地下连续墙施工中槽段连接的方法，它包括以下步骤：建立导墙和施工平台；连续墙的I期槽段施工；连续墙的II期槽段的槽孔及I期槽段的锯齿状段面的施工；地下连续墙的形成：采用液压抓斗所带的特制钢刷对II期槽段的槽壁上下反复清刷，直至钢刷上无明显泥屑，孔底淤积不再增加，然后进行钢筋笼下放及混凝土浇筑，此时II期槽段完成后，便完成了I期槽段与II期槽段的连接，连接后便形成了完整的连续墙。采用本发明后，大大提高了地下连续墙施工的进度；节约了施工成本；锯齿状的连接段面彻底解决了混凝土的防绕流、接缝渗水等施工难题从而提高了施工质量和安全可靠性。
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公开(公告)号：CN101476293A
公开(公告)日：2009-07-08
申请号：CN200910036700.5
申请日：2009-01-16
Applicant: 广东省长大公路工程有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D4/00 , E01D11/04 , E01D101/30 , E01D101/24
Abstract: 本发明涉及一种大型桥梁(钢管混凝土拱桥)拱肋无支架施工方法，该方法的特点是扣、挂塔合一，扣挂锚合一，塔铰(钢结构)采用橡胶支座，吊、扣塔抗风绳(压塔索)采用钢绞线，扣挂采用集中工作面，扣挂索采用钢铰线，塔架采用钢管支架，扣挂采用少扣索，采用该施工方法后，减少了拱肋拼装场地及安装支架，加快了施工进度，同时利用缆索吊的桅杆式塔架进行拱肋安装的斜拉扣索施工，减少了一组塔架及锚碇的施工；采用少扣索施工方法，减少了塔架锚箱段的位置，同时减少锚索数量；采用一次成形的监控、测量方法，简化了拱肋安装施工过程、调索施工工程，提高了生产效率、加快了施工进度，保证了拱肋安装质量。
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公开(公告)号：CN101476293B
公开(公告)日：2010-10-27
申请号：CN200910036700.5
申请日：2009-01-16
Applicant: 广东省长大公路工程有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D4/00 , E01D11/04 , E01D101/24 , E01D101/30
Abstract: 本发明涉及一种大型桥梁(钢管混凝土拱桥)拱肋无支架施工方法，该方法的特点是扣、挂塔合一，扣挂锚合一，塔铰(钢结构)采用橡胶支座，吊、扣塔抗风绳(压塔索)采用钢绞线，扣挂采用集中工作面，扣挂索采用钢铰线，塔架采用钢管支架，扣挂采用少扣索，采用该施工方法后，减少了拱肋拼装场地及安装支架，加快了施工进度，同时利用缆索吊的桅杆式塔架进行拱肋安装的斜拉扣索施工，减少了一组塔架及锚碇的施工；采用少扣索施工方法，减少了塔架锚箱段的位置，同时减少锚索数量；采用一次成形的监控、测量方法，简化了拱肋安装施工过程、调索施工工程，提高了生产效率、加快了施工进度，保证了拱肋安装质量。
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