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公开(公告)号:CN109653085B
公开(公告)日:2024-08-02
申请号:CN201910004234.6
申请日:2019-01-03
Applicant: 广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司 , 南京领路者振控科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种可调高隔震支座,包括支座本体、垫高组件和限位组件,所述支座本体支撑在基座和梁体之间,所述支座本体与所述梁体之间抵接有所述垫高组件,和/或所述支座本体与所述基座之间抵接有所述垫高组件,所述限位组件与所述垫高组件和所述支座本体均抵接,用于将所述垫高组件限位在与所述支座本体对应的位置。在采用垫高组件调节整体高度的同时,利用所述限位组件将垫高组件限位在于所述支座本体对应的位置,从而使得整体承受水平力的能力增加,提高可靠性。
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公开(公告)号:CN215252243U
公开(公告)日:2021-12-21
申请号:CN202023045504.5
申请日:2020-12-16
Applicant: 广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种柔梁密索混合梁矮塔斜拉桥,包括索塔、斜拉索、主梁和墩柱,主梁与索塔中部、墩柱顶端连接,斜拉索上端集中锚固于索塔塔顶,下端锚固于主梁上沿其纵向布置,且不设置无索区;主梁截面高度为主跨跨径1/300~1/100;主梁采用主跨为钢箱梁、边跨为混凝土箱梁的混合梁。本实用新型斜拉索在塔顶集中锚固,增大拉索倾角,提高拉索使用效率,利于结构受力和结构抗震;本实用新型通过采取较密梁上索距,较小主梁高度,减轻结构重量,降低结构刚度,具备较优受力性能和抗震性能,适用于高烈度地区塔高受限的大跨径桥梁,能显著降低工程造价。本实用新型主梁采用混合梁,刚度分配合理,避免压重,控制主桥规模,节约造价。
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公开(公告)号:CN209891050U
公开(公告)日:2020-01-03
申请号:CN201920021809.0
申请日:2019-01-03
Applicant: 广东省交通规划设计研究院股份有限公司 , 南京领路者振控科技有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本实用新型涉及一种可调高隔震支座,包括支座本体、垫高组件和限位组件,所述支座本体支撑在基座和梁体之间,所述支座本体与所述梁体之间抵接有所述垫高组件,和/或所述支座本体与所述基座之间抵接有所述垫高组件,所述限位组件与所述垫高组件和所述支座本体均抵接,用于将所述垫高组件限位在与所述支座本体对应的位置。在采用垫高组件调节整体高度的同时,利用所述限位组件将垫高组件限位在于所述支座本体对应的位置,从而使得整体承受水平力的能力增加,提高可靠性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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