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公开(公告)号：CN108463637B
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201680075816.8
申请日：2016-12-22
Applicant: 川崎重工业株式会社
IPC: F04D29/54
Abstract: 一种燃气涡轮发动机(GE)，其使由压缩机(1)压缩的压缩气体在燃烧器(3)中燃烧，并通过所获得的燃烧气体驱动涡轮(5)，在该燃气涡轮发动机(GE)中，设置与所述压缩机的出口连接的扩散器(17)以及多个分隔部件(27)，该扩散器(17)是具有作为彼此呈同心状配置的筒状部件的扩散器内筒(21)和扩散器外筒(23)的环状的扩散器(17)；该多个分隔部件(27)配置于扩散器流路(25)，并将所述扩散器流路(25)沿周向分隔，其中，所述扩散器流路(25)为形成于所述扩散器内筒与所述扩散器外筒之间的环状的空间。
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公开(公告)号：CN108350906A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201680061557.3
申请日：2016-10-05
Applicant: 川崎重工业株式会社
Abstract: 可变静叶片操作装置对轴流压缩机的静叶片的安装角进行操作，该可变静叶片操作装置具有：臂，其与静叶片连结；旋转环，其与臂的一端连结，以在与压缩机的外壳的外壁之间具有间隔的方式外套于该外壳上；驱动机构，其通过使旋转环旋转而借助于臂使静叶片转动；以及多个弹性体，其在旋转环与外壳的外壁之间在外壳的周围沿圆周方向排列。多个弹性体分别安装于旋转环和外壳的外壁中的一方且与另一方接触，朝向半径方向外侧对旋转环施力。
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公开(公告)号：CN107923261B
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN201680044263.X
申请日：2016-08-30
Applicant: 川崎重工业株式会社
Abstract: 排气扩散器具备：内筒；外筒，在该外筒与内筒之间形成从前方向后方扩展的排气流路；以及至少1个管状支柱，其将内筒与外筒连结起来，外筒在比管状支柱靠前方的位置处具有前侧圆锥部，并且具有以比前侧圆锥部的倾斜角度大的倾斜角度从比管状支柱靠前方处开始扩展的外侧喇叭管部，内筒具有与前侧圆锥部和外侧喇叭管部对置的前侧直筒部，并且具有从管状支柱的最大宽度部分与后缘之间开始扩展的内侧喇叭管部。
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公开(公告)号：CN108350748B
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201680064473.5
申请日：2016-10-18
Applicant: 川崎重工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种抽气结构，是从接受来自燃气涡轮发动机(GE)的压缩机的压缩气体并向燃烧器供给的腔室(11)抽气的结构，设置有：涡轮壳体(25)，其覆盖涡轮(5)的外周；发动机罩(17)，其在与该涡轮壳体(25)之间形成与所述腔室连通的抽气空间(51)；抽气管道(53)，其将所述抽气空间(51)内的压缩气体向所述发动机罩(17)的外部导出；环状的分隔部件(55)，其配置于所述抽气空间(51)中的、所述抽气管道(53)的上游侧，将所述抽气空间(51)与所述腔室划分，且具有使分隔部件的上游侧与下游侧连通的多个连通孔(67)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108474559A
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201680075794.5
申请日：2016-12-22
Applicant: 川崎重工业株式会社
Abstract: 一种燃气涡轮发动机(GT)，其具备：多个燃烧器(3)，其以随着从涡轮侧朝向压缩机侧而向径向外侧倾斜的方式配置；和形成扩散器(19)的扩散器内筒(25)及外筒(27)，所述扩散器(19)为将来自所述压缩机的压缩气体向所述燃烧器引导的通路的上游部，在该燃气涡轮发动机(GT)中，各燃烧器的迁移导管部(45)具有周向尺寸从涡轮侧到压缩机侧逐渐变小的形状，从而在迁移导管部之间形成周向间隙(49)，所述扩散器内筒及外筒的下游侧部分具有随着朝向下游侧而逐渐扩径的形状，迁移导管部内径侧的所述周向间隙(49)的涡轮侧端(P)位于与所述扩散器内筒连续的虚拟延长圆锥面(CO)的径向内侧。
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公开(公告)号：CN108350906B
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN201680061557.3
申请日：2016-10-05
Applicant: 川崎重工业株式会社
Abstract: 可变静叶片操作装置对轴流压缩机的静叶片的安装角进行操作，该可变静叶片操作装置具有：臂，其与静叶片连结；旋转环，其与臂的一端连结，以在与压缩机的外壳的外壁之间具有间隔的方式外套于该外壳上；驱动机构，其通过使旋转环旋转而借助于臂使静叶片转动；以及多个弹性体，其在旋转环与外壳的外壁之间在外壳的周围沿圆周方向排列。多个弹性体分别安装于旋转环和外壳的外壁中的一方且与另一方接触，朝向半径方向外侧对旋转环施力。
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公开(公告)号：CN108474559B
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201680075794.5
申请日：2016-12-22
Applicant: 川崎重工业株式会社
Abstract: 一种燃气涡轮发动机(GT)，其具备：多个燃烧器(3)，其以随着从涡轮侧朝向压缩机侧而向径向外侧倾斜的方式配置；和形成扩散器(19)的扩散器内筒(25)及外筒(27)，所述扩散器(19)为将来自所述压缩机的压缩气体向所述燃烧器引导的通路的上游部，在该燃气涡轮发动机(GT)中，各燃烧器的迁移导管部(45)具有周向尺寸从涡轮侧到压缩机侧逐渐变小的形状，从而在迁移导管部之间形成周向间隙(49)，所述扩散器内筒及外筒的下游侧部分具有随着朝向下游侧而逐渐扩径的形状，迁移导管部内径侧的所述周向间隙(49)的涡轮侧端(P)位于与所述扩散器内筒连续的虚拟延长圆锥面(CO)的径向内侧。
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公开(公告)号：CN108350748A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201680064473.5
申请日：2016-10-18
Applicant: 川崎重工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种抽气结构，是从接受来自燃气涡轮发动机(GE)的压缩机的压缩气体并向燃烧器供给的腔室(11)抽气的结构，设置有：涡轮壳体(25)，其覆盖涡轮(5)的外周；发动机罩(17)，其在与该涡轮壳体(25)之间形成与所述腔室连通的抽气空间(51)；抽气管道(53)，其将所述抽气空间(51)内的压缩气体向所述发动机罩(17)的外部导出；环状的分隔部件(55)，其配置于所述抽气空间(51)中的、所述抽气管道(53)的上游侧，将所述抽气空间(51)与所述腔室划分，且具有使分隔部件的上游侧与下游侧连通的多个连通孔(67)。
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公开(公告)号：CN108138802A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201680059770.0
申请日：2016-10-07
Applicant: 川崎重工业株式会社
IPC: F04D29/54
Abstract: 压缩机的进气结构具有：进气管道，其形成在远离压缩机的中心轴线的方向上开口的进气口；以及喇叭口，其形成从压缩机的入口朝向进气管道的内部空间扩展的环状流路，该喇叭口包括将位于环状流路的内侧的内侧壳体和位于环状流路的外侧的外侧壳体连结起来的多个支柱，多个支柱中的多个横向支柱中的至少一个具有位于通过压缩机的中心轴线的假想面上的后缘，并且，具有相对于假想面位于进气口侧的前缘，其中，所述多个横向支柱相对于通过压缩机的中心轴线和进气口的中心的中心面位于两侧。
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