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公开(公告)号：CN108463637B
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201680075816.8
申请日：2016-12-22
Applicant: 川崎重工业株式会社
IPC: F04D29/54
Abstract: 一种燃气涡轮发动机(GE)，其使由压缩机(1)压缩的压缩气体在燃烧器(3)中燃烧，并通过所获得的燃烧气体驱动涡轮(5)，在该燃气涡轮发动机(GE)中，设置与所述压缩机的出口连接的扩散器(17)以及多个分隔部件(27)，该扩散器(17)是具有作为彼此呈同心状配置的筒状部件的扩散器内筒(21)和扩散器外筒(23)的环状的扩散器(17)；该多个分隔部件(27)配置于扩散器流路(25)，并将所述扩散器流路(25)沿周向分隔，其中，所述扩散器流路(25)为形成于所述扩散器内筒与所述扩散器外筒之间的环状的空间。
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公开(公告)号：CN108474559B
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201680075794.5
申请日：2016-12-22
Applicant: 川崎重工业株式会社
Abstract: 一种燃气涡轮发动机(GT)，其具备：多个燃烧器(3)，其以随着从涡轮侧朝向压缩机侧而向径向外侧倾斜的方式配置；和形成扩散器(19)的扩散器内筒(25)及外筒(27)，所述扩散器(19)为将来自所述压缩机的压缩气体向所述燃烧器引导的通路的上游部，在该燃气涡轮发动机(GT)中，各燃烧器的迁移导管部(45)具有周向尺寸从涡轮侧到压缩机侧逐渐变小的形状，从而在迁移导管部之间形成周向间隙(49)，所述扩散器内筒及外筒的下游侧部分具有随着朝向下游侧而逐渐扩径的形状，迁移导管部内径侧的所述周向间隙(49)的涡轮侧端(P)位于与所述扩散器内筒连续的虚拟延长圆锥面(CO)的径向内侧。
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公开(公告)号：CN108350748A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201680064473.5
申请日：2016-10-18
Applicant: 川崎重工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种抽气结构，是从接受来自燃气涡轮发动机(GE)的压缩机的压缩气体并向燃烧器供给的腔室(11)抽气的结构，设置有：涡轮壳体(25)，其覆盖涡轮(5)的外周；发动机罩(17)，其在与该涡轮壳体(25)之间形成与所述腔室连通的抽气空间(51)；抽气管道(53)，其将所述抽气空间(51)内的压缩气体向所述发动机罩(17)的外部导出；环状的分隔部件(55)，其配置于所述抽气空间(51)中的、所述抽气管道(53)的上游侧，将所述抽气空间(51)与所述腔室划分，且具有使分隔部件的上游侧与下游侧连通的多个连通孔(67)。
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公开(公告)号：CN108350748B
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201680064473.5
申请日：2016-10-18
Applicant: 川崎重工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种抽气结构，是从接受来自燃气涡轮发动机(GE)的压缩机的压缩气体并向燃烧器供给的腔室(11)抽气的结构，设置有：涡轮壳体(25)，其覆盖涡轮(5)的外周；发动机罩(17)，其在与该涡轮壳体(25)之间形成与所述腔室连通的抽气空间(51)；抽气管道(53)，其将所述抽气空间(51)内的压缩气体向所述发动机罩(17)的外部导出；环状的分隔部件(55)，其配置于所述抽气空间(51)中的、所述抽气管道(53)的上游侧，将所述抽气空间(51)与所述腔室划分，且具有使分隔部件的上游侧与下游侧连通的多个连通孔(67)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108474559A
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201680075794.5
申请日：2016-12-22
Applicant: 川崎重工业株式会社
Abstract: 一种燃气涡轮发动机(GT)，其具备：多个燃烧器(3)，其以随着从涡轮侧朝向压缩机侧而向径向外侧倾斜的方式配置；和形成扩散器(19)的扩散器内筒(25)及外筒(27)，所述扩散器(19)为将来自所述压缩机的压缩气体向所述燃烧器引导的通路的上游部，在该燃气涡轮发动机(GT)中，各燃烧器的迁移导管部(45)具有周向尺寸从涡轮侧到压缩机侧逐渐变小的形状，从而在迁移导管部之间形成周向间隙(49)，所述扩散器内筒及外筒的下游侧部分具有随着朝向下游侧而逐渐扩径的形状，迁移导管部内径侧的所述周向间隙(49)的涡轮侧端(P)位于与所述扩散器内筒连续的虚拟延长圆锥面(CO)的径向内侧。
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公开(公告)号：CN108431502B
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN201680075856.2
申请日：2016-12-22
Applicant: 川崎重工业株式会社
Abstract: 一种燃气涡轮发动机(GE)，其使由压缩机(1)压缩的压缩气体在燃烧器(3)中燃烧，并通过所获得的燃烧气体驱动涡轮(5)，在该燃气涡轮发动机(GE)中，设置：将由所述压缩机(1)压缩的压缩气体供给至所述燃烧器(3)的压缩气体供给部(17)；配置在形成所述压缩气体供给部(17)的上游侧部分的扩散器(19)内，且使所述压缩气体向径向分流的环状的分割导向体(45)；以及在所述压缩气体供给部(17)的内径侧壁(23)上支承所述分割导向体(45)的导向支承体(51)。
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公开(公告)号：CN108463637A
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201680075816.8
申请日：2016-12-22
Applicant: 川崎重工业株式会社
IPC: F04D29/54
Abstract: 一种燃气涡轮发动机(GE)，其使由压缩机(1)压缩的压缩气体在燃烧器(3)中燃烧，并通过所获得的燃烧气体驱动涡轮(5)，在该燃气涡轮发动机(GE)中，设置与所述压缩机的出口连接的扩散器(17)以及多个分隔部件(27)，该扩散器(17)是具有作为彼此呈同心状配置的筒状部件的扩散器内筒(21)和扩散器外筒(23)的环状的扩散器(17)；该多个分隔部件(27)配置于扩散器流路(25)，并将所述扩散器流路(25)沿周向分隔，其中，所述扩散器流路(25)为形成于所述扩散器内筒与所述扩散器外筒之间的环状的空间。
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公开(公告)号：CN108431502A
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201680075856.2
申请日：2016-12-22
Applicant: 川崎重工业株式会社
Abstract: 一种燃气涡轮发动机(GE)，其使由压缩机(1)压缩的压缩气体在燃烧器(3)中燃烧，并通过所获得的燃烧气体驱动涡轮(5)，在该燃气涡轮发动机(GE)中，设置：将由所述压缩机(1)压缩的压缩气体供给至所述燃烧器(3)的压缩气体供给部(17)；配置在形成所述压缩气体供给部(17)的上游侧部分的扩散器(19)内，且使所述压缩气体向径向分流的环状的分割导向体(45)；以及在所述压缩气体供给部(17)的内径侧壁(23)上支承所述分割导向体(45)的导向支承体(51)。
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公开(公告)号：CN103998749A
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201280062686.6
申请日：2012-12-07
Applicant: 川崎重工业株式会社
CPC classification number: F02C7/26 , F02C7/08 , F02C7/275 , F05D2220/7644 , F05D2270/06
Abstract: 本发明的燃气涡轮发动机的启动方法具备一次暖机工序和二次暖机工序，所述一次暖机工序通过所述变频调速电动机保持在一定的一次暖机转速，对燃气涡轮发动机进行暖机，所述二次暖机工序通过所述变频调速电动机进一步增速，保持在一定的二次暖机转速，对燃气涡轮发动机进行暖机。在变频调速电动机所需的功率达到预先设定的设定功率值(E)时，一次暖机工序结束。设定功率值(E)设定成像吸气温度为低温那么小。
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