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公开(公告)号：CN114991006A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210810732.1
申请日：2022-07-11
Applicant: 山西省交通规划勘察设计院有限公司
Inventor： 陈宏治 , 傅卯生 , 李群锋 , 郭月哲 , 关伟 , 莫恩华 , 满冠峰 , 王奎涛 , 刘冠廷 , 程耀烜 , 吴佳佳 , 张如兵 , 李明霞 , 潘会滨 , 籍晓靖 , 闫博华 , 王建伟 , 张海君
IPC: E01D19/10
Abstract: 本发明具体是一种多桁架式超宽桥面施工用菱形挂篮装置，解决了现有菱形挂蓝用于超宽桥面时各个主桁架片负担不均衡、主桁架片没有多余约束、前支点滑动摩擦阻力大、在轨道上易发生行走偏转的问题。一种多桁架式超宽桥面施工用菱形挂篮装置，包括主桁架系统、模板系统、悬吊与锚固系统和行走系统；主桁架片的底部设置有行走纠偏系统；前上节点箱的上侧设置有前上横梁；相邻两个中竖腹杆之间固定连接有中门架；防护系统包括斜拉杆和反压梁；行走系统包括前滚动机构；行走纠偏系统包括定位孔、油缸支座。本发明提供了一种防护结构简单有效，解决了菱形结构无冗余度的工程问题，且不影响主桁架易拆卸、重复利用的特性，而且减少了挂篮前进的难度。
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公开(公告)号：CN117721699A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311748675.X
申请日：2023-12-19
Applicant: 山西省交通科技研发有限公司 , 山西交通科学研究院集团有限公司 , 山西省交通规划勘察设计院有限公司
IPC: E01D2/00 , G06F30/13 , G06F30/20 , E01D101/26 , G06F119/14 , G06F119/18
Abstract: 本发明公开了一种采用多种PBL连接件混合连接的钢‑UHPC组合梁及其设计方法，所述钢‑UHPC组合梁包括UHPC构件、工字钢梁以及多个盖梁，所述盖梁设置在所述工字钢梁的下面，所述UHPC构件设置在所述工字钢梁的上面，所述UHPC构件的正弯矩区段排列设置有多个采用NPR钢筋的PBL连接件，所述UHPC构件的负弯矩区段排列设置有多个抗拔不抗剪PBL连接件。本发明将采用NPR钢筋代替普通钢筋的PBL连接件应用在组合结构正弯矩区段，增强了组合结构的延续能力和承载能力，提高了结构整体性和结构稳定性。本发明有效释放了组合结构负弯矩区段的拉应力，显著提高了组合结构的使用性能、长期性能和耐久性能。
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公开(公告)号：CN110714468A
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201911162750.8
申请日：2019-11-25
Applicant: 山西省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及隧道工程，具体是一种高填方隧道明洞减荷结构。本发明解决了传统的高填方隧道明洞竖向荷载压力过大的问题。一种高填方隧道明洞减荷结构，包括隧道明洞、位于隧道明洞两侧的边坡；隧道明洞的拱顶与边坡的坡面之间填筑有泡沫混凝土固化层；泡沫混凝土固化层的上表面与边坡的坡面之间填筑有粉煤灰填料层；粉煤灰填料层的内部铺设有三层土工格栅，且三层土工格栅自上而下等距平行排列；粉煤灰填料层的上表面与边坡的坡面之间填筑有隔水层；隔水层的上表面铺设有种植土层。本发明适用于高填方隧道明洞。
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公开(公告)号：CN119102174B
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202411601106.7
申请日：2024-11-11
Applicant: 中铁十二局集团有限公司 , 中铁十二局集团第四工程有限公司 , 山西省交通规划勘察设计院有限公司 , 山西铁建项目管理咨询有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D19/14 , E01D11/04 , E01D101/26
Abstract: 一种斜拉转体桥型钢混凝土索塔型钢吊装施工方法，按照索塔型钢平面布置图支座的型钢定位架、型钢吊具、型钢临时固定用的连接板、连接板用高强螺栓；按照施工顺序要求对索塔型钢分批吊装施工；根据索塔的断面布置图和索塔型钢的平面安装位置图，制作型钢定位架，按照型钢的平面位置布置图在定位架上打点做标记，将切割好的短节角钢按照做好的点位焊接在定位架上；根据索塔同排型钢的平面间距，制作型钢吊具，满足型钢吊具一次性可以吊装两根型钢；按照索塔型钢平面布置图，先分别吊装索塔四个拐角位置对应的四根型钢，并借助仪器设备精确调整每根型钢的垂直度，且焊接；将型钢定位架平置起吊至索塔位置，与已经安装的拐角四根型钢紧密且牢固连接；采用型钢吊具，分批起吊索塔型钢至待安装位置，完成型钢的定位和临时固定；施焊作业人员逐根对型钢进行焊接。克服常规的吊装施工方法所在的不足，提供一种高效、高质量、低风险的吊装施工方法。
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公开(公告)号：CN119102174A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411601106.7
申请日：2024-11-11
Applicant: 中铁十二局集团有限公司 , 中铁十二局集团第四工程有限公司 , 山西省交通规划勘察设计院有限公司 , 山西铁建项目管理咨询有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D19/14 , E01D11/04 , E01D101/26
Abstract: 一种斜拉转体桥型钢混凝土索塔型钢吊装施工方法，按照索塔型钢平面布置图支座的型钢定位架、型钢吊具、型钢临时固定用的连接板、连接板用高强螺栓；按照施工顺序要求对索塔型钢分批吊装施工；根据索塔的断面布置图和索塔型钢的平面安装位置图，制作型钢定位架，按照型钢的平面位置布置图在定位架上打点做标记，将切割好的短节角钢按照做好的点位焊接在定位架上；根据索塔同排型钢的平面间距，制作型钢吊具，满足型钢吊具一次性可以吊装两根型钢；按照索塔型钢平面布置图，先分别吊装索塔四个拐角位置对应的四根型钢，并借助仪器设备精确调整每根型钢的垂直度，且焊接；将型钢定位架平置起吊至索塔位置，与已经安装的拐角四根型钢紧密且牢固连接；采用型钢吊具，分批起吊索塔型钢至待安装位置，完成型钢的定位和临时固定；施焊作业人员逐根对型钢进行焊接。克服常规的吊装施工方法所在的不足，提供一种高效、高质量、低风险的吊装施工方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110714468B
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN201911162750.8
申请日：2019-11-25
Applicant: 山西省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及隧道工程，具体是一种高填方隧道明洞减荷结构。本发明解决了传统的高填方隧道明洞竖向荷载压力过大的问题。一种高填方隧道明洞减荷结构，包括隧道明洞、位于隧道明洞两侧的边坡；隧道明洞的拱顶与边坡的坡面之间填筑有泡沫混凝土固化层；泡沫混凝土固化层的上表面与边坡的坡面之间填筑有粉煤灰填料层；粉煤灰填料层的内部铺设有三层土工格栅，且三层土工格栅自上而下等距平行排列；粉煤灰填料层的上表面与边坡的坡面之间填筑有隔水层；隔水层的上表面铺设有种植土层。本发明适用于高填方隧道明洞。
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公开(公告)号：CN117888480A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202311863932.4
申请日：2023-12-29
Applicant: 山西省交通科技研发有限公司 , 山西省交通规划勘察设计院有限公司
Inventor： 申雁鹏 , 张海蛟 , 马剑 , 王成军 , 樊慧 , 毛敏 , 臧博 , 关伟 , 李群峰 , 崔纲 , 李艳凤 , 刘金 , 李承峰 , 汪贤安 , 宋敏 , 肖明琦 , 翟晓春 , 邱建冬 , 韩锋 , 苏慧敏
Abstract: 本发明涉及一种具有多级缓冲功效的公路桥梁用防撞护栏装置，包括波形护栏板、立柱、护栏底座及缓冲单元；所述缓冲单元包括T形挡块、外侧回力装置、内侧回力装置、带磁钢板及后挡板，缓冲单元固定于安装背板上，所述波形护栏板通过螺栓与缓冲单元固定，缓冲单元安装于立柱内部预留位置，立柱通过护栏底座固定于桥梁两侧且等间距布设。本发明提供的装置强度足够，具有多级缓冲功效，能有效缓冲车辆冲击力，为事故车辆及司乘人员提供足够保护。
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公开(公告)号：CN222594644U
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202420414345.0
申请日：2024-03-05
Applicant: 山西省交通规划勘察设计院有限公司 , 山西省交通科技研发有限公司
Inventor： 郭月哲 , 李群锋 , 王奎涛 , 刘冠廷 , 申雁鹏 , 关伟 , 宋磊 , 刘小健 , 廖宜波 , 郭华筝 , 毛敏 , 肖明琦 , 郭佳旺 , 邓皇根 , 王磊 , 牟丹 , 游晓英 , 籍晓靖
IPC: E01D22/00
Abstract: 本实用新型涉及桥梁加固技术领域，具体是一种用于空心板桥梁体外预应力筋的加固装置，其包括空心板桥梁，空心板桥梁由N块纵向设置的空心板组成，其中N为大于等于4的正整数，任意相邻的两块空心板之间设置有铰缝，空心板桥梁的下方设置有沿前后分布的若干根呈弧形的横向预应力筋，每根横向预应力筋均包括M束钢绞线，其中M为大于等于3的正整数，每根横向预应力筋的两端均通过锚固组件分别锚固于空心板桥梁的左右两侧，每根横向预应力筋的中间段均安装有P个菱形撑架组件；解决了现有的对空心板桥梁进行加固改造的体外预应力加固法存在的由于预应力损失大造成维护和修复相对困难、维护成本高以及工期长的问题。
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公开(公告)号：CN220723393U
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202322459588.4
申请日：2023-09-11
Applicant: 山西省交通规划勘察设计院有限公司 , 中铁十二局集团第四工程有限公司
Abstract: 本实用新型涉及桥梁工程施工领域，具体是一种混凝土桥面用塔机基座锚固装置，其包括沿左右分布的两根纵梁，两根纵梁之间共同连接有沿前后分布的两根横梁，每根纵梁、横梁的上表面均平齐，且每根纵梁、横梁的下表面均平齐；每根纵梁的前部和后部均各设置有一对固定板，每对固定板均包括同时固定于纵梁的上表面和相邻横梁的上表面的固定板Ⅰ、同时固定于纵梁的下表面和相邻横梁的下表面的固定板Ⅱ，每对固定板的固定板Ⅰ与固定板Ⅱ均沿上下方向相对设置；每块固定板Ⅰ上均开设有沿左右分布的两组基础节螺栓孔；解决了现有地面设置塔机在桥梁施工过程中由于空间限制无法满足施工需要、调整位置不方便的问题。
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公开(公告)号：CN210533264U
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201922050483.7
申请日：2019-11-25
Applicant: 山西省交通规划勘察设计院有限公司
IPC: G01B5/25
Abstract: 本实用新型涉及涵轴测量技术，具体是一种便捷式涵轴测量工具。本实用新型解决了传统的涵轴测量技术测量效率低、测量准确性差的问题。一种便捷式涵轴测量工具，包括十字形木架、十字形铁片、定位杆、量角器；其中，十字形铁片的上表面与十字形木架的下表面接触，且十字形铁片的端面与十字形木架的端面齐平；十字形铁片的每个梁臂的表面均开设有若干个上下贯通的圆孔；定位杆的上端面与十字形铁片的下表面中央焊接固定；定位杆的下端呈尖形；量角器的下表面与十字形木架的上表面接触，且量角器的圆心与十字形木架的中心重合；量角器的表面开设有上下贯通的圆孔，且圆孔的圆心与十字形木架的中心重合。本实用新型适用于涵洞设计施工。
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