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公开(公告)号：CN110258262B
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN201910561125.4
申请日：2019-06-26
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
IPC: E01C19/28
Abstract: 本发明属于压路机技术领域，公开了一种振动压路机、振动压路机控制方法。该振动压路机包括钢轮和设置在钢轮内部的振动马达，在钢轮的内部还设置有：传动轴，其连接于振动马达的输出端，在传动轴内开设有第一油道和第二油道；振动油缸，其包括套设于所述传动轴上的缸体和滑动设置在缸体内部的活塞，活塞能够将缸体分割成上腔体和下腔体，第一油道连通于上腔体，第二油道连通于下腔体。振动马达能够通过传动轴驱动振动油缸旋转，并通过调节活塞相对缸体的位置，以调节传动轴的离心力，使钢轮的激振力可调。该振动压路机的激振力的大小能够根据待压实材料准确设定，保证其压实度和平整度。
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公开(公告)号：CN110258262A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910561125.4
申请日：2019-06-26
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
IPC: E01C19/28
Abstract: 本发明属于压路机技术领域，公开了一种振动压路机、振动压路机控制方法。该振动压路机包括钢轮和设置在钢轮内部的振动马达，在钢轮的内部还设置有：传动轴，其连接于振动马达的输出端，在传动轴内开设有第一油道和第二油道；振动油缸，其包括套设于所述传动轴上的缸体和滑动设置在缸体内部的活塞，活塞能够将缸体分割成上腔体和下腔体，第一油道连通于上腔体，第二油道连通于下腔体。振动马达能够通过传动轴驱动振动油缸旋转，并通过调节活塞相对缸体的位置，以调节传动轴的离心力，使钢轮的激振力可调。该振动压路机的激振力的大小能够根据待压实材料准确设定，保证其压实度和平整度。
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公开(公告)号：CN111332120B
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202010171233.3
申请日：2020-03-12
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
IPC: B60K17/10
Abstract: 本发明涉及装载机技术领域，尤其涉及一种液压驱动行走系统及装载机，液压驱动行走系统，其第一变量泵和第二变量泵通过分动箱与发动机的输出轴连接；第一变量泵的出油口与第一管路的一端连通，第一管路上设置有第一液压变压器，第一管路的另一端与并联的第一支路和第二支路连通，第一支路和第二支路分别与第一变量马达和第二变量马达连通；第二变量泵与第二管路的一端连通，第二管路上设置有第二液压变压器，第二管路的另一端与并联的第三支路和第四支路连通，第三支路和第四支路分别与第三变量马达和第四变量马达分别连接。系统更加紧凑；省去了离合器，使操控更加方便；实现变速时牵引力不中断，放大了行车速度调整范围，实现系统的功率匹配。
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公开(公告)号：CN111332120A
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN202010171233.3
申请日：2020-03-12
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
IPC: B60K17/10
Abstract: 本发明涉及装载机技术领域，尤其涉及一种液压驱动行走系统及装载机，液压驱动行走系统，其第一变量泵和第二变量泵通过分动箱与发动机的输出轴连接；第一变量泵的出油口与第一管路的一端连通，第一管路上设置有第一液压变压器，第一管路的另一端与并联的第一支路和第二支路连通，第一支路和第二支路分别与第一变量马达和第二变量马达连通；第二变量泵与第二管路的一端连通，第二管路上设置有第二液压变压器，第二管路的另一端与并联的第三支路和第四支路连通，第三支路和第四支路分别与第三变量马达和第四变量马达分别连接。系统更加紧凑；省去了离合器，使操控更加方便；实现变速时牵引力不中断，放大了行车速度调整范围，实现系统的功率匹配。
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公开(公告)号：CN211423044U
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN201922336259.4
申请日：2019-12-20
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
IPC: F15B11/08
Abstract: 本实用新型公开了一种差动缸闭式回路系统，包括双向变量泵和差动液压缸；所述差动液压缸包括无杆腔和有杆腔；所述无杆腔和有杆腔设置于所述差动液压缸的两侧并分别与所述双向变量泵连接，所述双向变量泵正转时高压油进入所述无杆腔内，所述差动液压缸的活塞杆伸出，所述双向变量泵反转时高压油进入所述有杆腔，所述差动液压缸的活塞杆回缩；本实用新型能够提高系统快速性及稳定性，减少了燃料的消耗。
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