-
公开(公告)号：CN113787976A
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202111038195.5
申请日：2021-09-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/023 , B60K31/02
Abstract: 本发明涉及一种专用车调速机构及调速方法，调速机构包括发动机ECU控制器、底盘部分线束、多态开关插件、上装部分线束及多态PTO开关；发动机ECU控制器安装于底盘上，底盘部分线束的一端与发动机ECU控制器连接，另一端与多态开关插件连接，上装部分线束的一端与多态开关插件插接连接，上装部分线束的另一端与多态PTO开关连接。本技术方案提供一套结构简单、操作方便、成本低廉的发动机转速控制技术方案，对于改装车辆，该方案实施方便、质量可靠，可大幅节约材料及人工成本。
-
公开(公告)号：CN113623080A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202110984474.4
申请日：2021-08-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种专用车辆远程油门的控制系统，包括：发动机控制器、油门切换开关、主油门和油门性能仿真终端。所述油门切换开关串接在所述发动机控制器的第一输入端与整车地之间，所述发动机控制器的第一输出端与所述主油门的控制端相连接。所述油门性能仿真终端与所述发动机控制端信号连接，用于对发动机控制器输出仿真油门性能参数的初始电压值，以模拟油门开度状态。所述发动机控制器在所述油门切换开关闭合时接收所述油门性能仿真终端输出的电压信号，并根据所述电压信号控制所述主油门的油门开度，以使发动机按设定转速运转。本发明能增加车辆远程油门控制的稳定性，降低车辆生产成本。
-
公开(公告)号：CN112431878B
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202011425864.X
申请日：2020-12-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种离合器滑磨检测方法、装置、设备及存储介质，属于离合器检测技术领域。本发明中获取目标车辆上数据采集设备监测到的总线报文信息；根据所述总线报文信息筛选出有效报文信息；从所述有效报文信息中提取出发动机信息和变速箱输入轴信息；根据所述发动机信息和所述变速箱输入轴信息得到所述目标车辆对应的离合器滑磨检测结果，通过获取目标车辆上数据采集设备监测到的发动机信息和变速箱输入轴信息对离合器滑磨进行检测，不需要在车辆上安装相应的传感器即可实现滑磨检测，大大降低了检测成本，同时提高了检测的通用性。
-
公开(公告)号：CN112431878A
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202011425864.X
申请日：2020-12-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种离合器滑磨检测方法、装置、设备及存储介质，属于离合器检测技术领域。本发明中获取目标车辆上数据采集设备监测到的总线报文信息；根据所述总线报文信息筛选出有效报文信息；从所述有效报文信息中提取出发动机信息和变速箱输入轴信息；根据所述发动机信息和所述变速箱输入轴信息得到所述目标车辆对应的离合器滑磨检测结果，通过获取目标车辆上数据采集设备监测到的发动机信息和变速箱输入轴信息对离合器滑磨进行检测，不需要在车辆上安装相应的传感器即可实现滑磨检测，大大降低了检测成本，同时提高了检测的通用性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117565452A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311626669.7
申请日：2023-11-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B30B9/30
Abstract: 本发明公开了一种打包机操作省力装置，包括：固定组件，其包括并联气缸固定座、气缸固定底座、电子开关安装座以及电子开关，气缸固定底座和电子开关安装座分别固定在打包机操作台侧边，电子开关通过卡槽固定在电子开关安装座上，并联气缸固定座固定在气缸固定底座的上方；以及工作组件，其包括并联气缸结构和气缸连接杆，并联气缸结构设置于并联气缸固定座上，并联气缸结构的头部活塞杆与气缸连接杆尾部连接，气缸连接杆的头部与机械操作结构的操作杆相连接。本申请解决现有打包机操作杆操作费力的问题，为操作人员减负，保障操作人员身心健康；还解决了人员长期站立作业的问题，降低员工作业强度。
-
公开(公告)号：CN112255999B
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202011206699.9
申请日：2020-10-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，公开了一种总线数据采集方法及装置。该方法包括：获取目标车辆中与各车辆控制器连接的采集线路的线路状态；在所述线路状态为正常状态时，根据所述采集线路获取对应的车辆控制器输出的总线数据；根据所述总线数据获取对应的控制器报文数据。由于本发明是根据采集线路获取对应的车辆控制器的总线数据，进而实现控制器报文数据的采集，相对于现有的数据采集设备直接与车辆OBD端口连接采集车辆控制器报文信息的方式，本发明上述方式能够更加全面、快速准确的获得控制器报文数据。
-
公开(公告)号：CN112255999A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011206699.9
申请日：2020-10-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，公开了一种总线数据采集方法及装置。该方法包括：获取目标车辆中与各车辆控制器连接的采集线路的线路状态；在所述线路状态为正常状态时，根据所述采集线路获取对应的车辆控制器输出的总线数据；根据所述总线数据获取对应的控制器报文数据。由于本发明是根据采集线路获取对应的车辆控制器的总线数据，进而实现控制器报文数据的采集，相对于现有的数据采集设备直接与车辆OBD端口连接采集车辆控制器报文信息的方式，本发明上述方式能够更加全面、快速准确的获得控制器报文数据。
-
公开(公告)号：CN208478275U
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201821101207.8
申请日：2018-07-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01H89/00
Abstract: 本实用新型公开了一种组合式开关，包括：按压开关和拨动开关，按压开关包括：本体、第一销轴和第一触点；本体通过第一销轴转动设置，以第一销轴为基准，本体分为前端和后端，在本体上还形成有安装槽；在前端和后端下方，分别设置有第一触点；拨动开关包括：拨轮、第二销轴和第二触点；拨轮呈弧形，通过第二销轴转动地设置在安装槽内，拨轮弧形的两端分别为第一端和第二端；在第一端和第二端下方，分别设置有第二触点，第二触点分别设置在本体上。本实用新型的组合式开关将按压开关和拨动开关集成使用，二者互不影响，且拨动开关设置在按压开关上，空间布局合理，减少了空间占用，并且由于二者的集成，他们相对位置更近，方便操作者的使用。
-
公开(公告)号：CN209458031U
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201822064882.4
申请日：2018-12-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种PTO控制机构，包括节气门，节气门拨片，通过旋转轴转动设置于节气门气道内；旋转轴的左侧端通过转轴与油门拉丝支架的前端转动连接，油门拉丝支架的后端与油门拉丝连接；回位弹簧，套于旋转轴上；旋转轴的右端与步进电机的输出轴固定连接；步进电机的控制器与发动机ECU电信号连接。本技术方案通过增加步进电机装置，将现有技术的棘轮限位机构更换成电子式操控开关，并将电子式操控开关通过电路连接到步进电机上，通过电控自动化调节步进电机正旋和反旋，再结合发动机ECU采集到的转速数据进行反馈调节，从而实现对发动机转速的稳定控制。
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
9
records
(took 0.044 seconds)
