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公开(公告)号：CN114013269B
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202111343749.2
申请日：2021-11-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K15/067
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公开(公告)号：CN114623199A
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202210336994.9
申请日：2022-03-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16F15/22 , F16F15/16 , F16F15/124
Abstract: 本发明公开了一种扭转减振器，包括圆环状惯性体、安装连接体和橡胶阻尼块，安装连接体为圆柱状结构，安装连接体设于圆环状惯性体内，二者同轴布置，安装连接体的外壁与圆环状惯性体的内壁之间至少设置有两个橡胶阻尼块，橡胶阻尼块与安装连接体和圆环状惯性体固定连接，圆环状惯性体内形成有空腔，圆环状惯性体的外壁上开设有与空腔连通的加注口，加注口上安装有封堵，空腔内填充有液体。本发明能够调整吸收的扭振能量极限值，从而实现对不同扭振减震的需求，提高通用性。
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公开(公告)号：CN107462123B
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201710624509.7
申请日：2017-07-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种支柱式悬架检测装置，包括：底座(1)，所述底座(1)的顶面形成有圆孔(2)；固定旋转组件(3)，用于固定减震器储油桶(4)，与所述圆孔(2)配合使用；同轴度检测机构，包括支撑杆(5)、导向套(6)、滑杆(7)和检测笔(8)，所述导向套(6)通过所述支撑杆(5)固定在所述底座(1)的顶部，所述滑杆(7)与所述导向套(6)插接连接，且可沿所述导向套(6)自由滑动，所述滑杆(7)上靠近所述圆孔(2)的一端设有固定环(9)，所述检测笔(8)与所述固定环(9)插接固定。本发明能够有效检测检测减振器与螺旋弹簧的同轴度，且具有检测效率高的优点。
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公开(公告)号：CN106394115B
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201611045501.7
申请日：2016-11-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60B27/02 , F16J15/3232
Abstract: 本发明涉及一种汽车轮毂轴承与驱动轴的密封结构，包括依次传动连接的驱动轴、转向节及轮毂轴承，所述轮毂轴承设置在所述转向节内部，以使所述轮毂轴承、所述转向节及所述驱动轴之间围成一安装空间，还包括：所述安装空间内设有转向节侧密封装置和驱动轴侧密封装置。在所述驱动轴转动时，所述驱动轴侧密封装置随所述驱动轴转动，所述转向节侧密封装置与所述驱动轴处于滑磨状态。本发明能解决现有轮毂轴承与驱动轴在车辆运动受力时产生间隙变化，易使防油和防尘效果不好的问题，提高汽车部件的使用寿命。
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公开(公告)号：CN106864190A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201710139511.5
申请日：2017-03-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60G7/00
CPC classification number: B60G7/008
Abstract: 本发明公开了一种摆臂衬套安装结构，包括：摆臂衬套、摆臂、车架横梁和安装螺栓，摆臂衬套包括内套管、外套管以及硫化在内套管和外套管之间的橡胶，内套管包括空心管和位于空心管两端的连接臂，两连接臂均设有第一通孔；摆臂的摆臂套管套设在外套管上；车架横梁的中部设有凸台面，两侧为水平板，两水平板均设有与第一通孔配合的第二通孔；安装螺栓穿过第一通孔和第二通孔，连接内套管和车架横梁，由于车架横梁为一体成型，刚度较高，直接通过安装螺栓连接，可使摆臂衬套与车架横梁连接更加可靠；安装螺栓提供的紧固力与重力方向相同，可避免对安装螺栓产生剪切力，在满足紧固力的情况下，可减少安装螺栓尺寸，降低重量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106643429A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201610970595.2
申请日：2016-10-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01B5/24
CPC classification number: G01B5/24
Abstract: 本发明公开了一种弹簧托盘螺旋升角的检测装置，包括底座1、中枢轴2、连接件3、顶针安装板4、顶针5和划线笔6，所述底座1上设有同心布置的中枢轴座11、托盘安装座12和画线板13，所述托盘安装座12位于所述中枢轴座11与所述画线板13之间；所述中枢轴2的下端插接在所述中枢轴座11内，所述连接件3活动安装在所述中枢轴2上，所述连接件3可沿所述中枢轴2上下滑动，所述顶针安装板4和所述划线笔6相对设置在所述连接件3的侧面上，所述顶针5固定安装在所述顶针安装板4的底面上。本发明能够准确且快速地检测出弹簧托盘螺旋升角是否合格，提高检测效率，且能够有效降低浪费。
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公开(公告)号：CN106394115A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201611045501.7
申请日：2016-11-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60B27/02 , F16J15/3232
CPC classification number: B60B27/02 , F16J15/3232
Abstract: 本发明涉及一种汽车轮毂轴承与驱动轴的密封结构，包括依次传动连接的驱动轴、转向节及轮毂轴承，所述轮毂轴承设置在所述转向节内部，以使所述轮毂轴承、所述转向节及所述驱动轴之间围成一安装空间，还包括：所述安装空间内设有转向节侧密封装置和驱动轴侧密封装置。在所述驱动轴转动时，所述驱动轴侧密封装置随所述驱动轴转动，所述转向节侧密封装置与所述驱动轴处于滑磨状态。本发明能解决现有轮毂轴承与驱动轴在车辆运动受力时产生间隙变化，易使防油和防尘效果不好的问题，提高汽车部件的使用寿命。
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公开(公告)号：CN118597068A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410970316.7
申请日：2024-07-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60T7/12
Abstract: 本发明公开了一种低速紧急制动的障碍物感知方法、系统及车辆，属于车辆制动控制技术领域，方法包括：对周边环境进行障碍物感知，分别输出障碍物的距离信息和图像信息；对距离信息和图像信息进行处理，分别输出第一障碍物信息和第二障碍物信息；对第一障碍物信息和第二障碍物信息进行融合，输出融合后的障碍物信息；根据预设的触发条件，对融合后的障碍物信息进行判断；当触发条件均被满足时，则请求车辆的电子稳定控制系统执行制动操作。本发明采用融合感知，对目标分类，仅在白名单内障碍物可触发，精确识别障碍物，避免系统误制动，且网络资源占有少。
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公开(公告)号：CN116347066A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310332939.7
申请日：2023-03-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H04N17/00 , H04N23/56 , H04N23/698 , H04N23/69
Abstract: 本发明公开了一种基于偏心率的车载摄像头视野测试的辅助装置及方法，该辅助装置包括面板、摄像头以及多个光束灯，所述摄像头位于所述面板的中心处，所述光束灯环形阵列在所述面板的边缘处，且每个所述光束灯能够围绕与所述面板的连接点转动，以调节照射角度；以所述摄像头为对称中心的两个光束灯的最外侧照射面为所述摄像头的视场角边界。本发明通过摄像头偏心率计算出其成像的中心点，通过计算该中心点与摄像头FOV角度值得偏移，将该偏移值输入给光束灯控制器进而控制光束方向。该方法可用于台架验证，也可用于实车验证，让开发者感受到视野范围，为开发提供依据。
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公开(公告)号：CN115938055A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211506560.5
申请日：2022-11-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G08B13/19 , G08B13/196 , G08B7/06
Abstract: 本申请公开了一种车辆的防盗油方法及装置，防盗油方法包括：接收红外探测仪检测到的车辆周围的人员信息；若该人员与车辆的距离保持在第一阈值内的时间超过第二阈值，则将该人员作为目标人员，并控制视觉监控系统开启；接收视觉监控系统对目标人员的手部动作信息；若目标人员的手部动作信息符合盗油特征，则向车辆的声音报警单元和/或灯光报警单元发送报警指令。本申请基于预设距离内的目标人员的手部动作信息判断是否存在盗油风险，防止误报，并通过声音和/或灯光警示目标人员，做到防患于未然，并且这样的防盗油方式不会对自身加油或者维修带来负面影响。
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