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公开(公告)号：CN102726163B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201210099630.X
申请日：2012-03-29
Applicant: 安德烈亚斯.斯蒂尔两合公司
IPC: A01D34/416 , B25F5/00
CPC classification number: A45F3/14 , A01D34/902 , F16B45/02
Abstract: 本发明涉及一种由工作器械和承载组件形成的组件，具体而言，用于工作器械的承载组件包括承载带(8)和用于将工作器械固定在承载带可借助于操纵装置从固定状态(37)调整到松开状态(38)中。固定装置(10)包括可摆动的钩部(11)，其在固定状态(37)中钩入在吊环(9)中并且将工作器械保持在承载组件处。在承载组件布置在使用者(7)处且工作器械固定在承载组件处时，在固定装置(10)从固定状态(37)调整到松开状态(38)中的情况下，如此使钩部(11)摆动，即，吊环(9)由于工作器械的重力(24)从钩部(11)中滑出。(8)处的可松开的固定装置(10)。固定装置(10)
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公开(公告)号：CN1644901A
公开(公告)日：2005-07-27
申请号：CN200410099736.5
申请日：2004-12-24
Applicant: 安德烈亚斯·斯蒂尔两合公司
IPC: F02F1/00
CPC classification number: F02F1/04 , F02F1/22 , Y10T29/49272
Abstract: 本发明涉及用于一种手工操作的机器的一种内燃机气缸(1)。配有一个铸造成形的、周边包围着一个气缸室(2)的气缸体(3)，在此气缸体上加工成形出至少一个朝内向气缸室(2)敞开的溢流管(4)。溢流管(4)包含一个大致平行于一个气缸轴线(5)延伸的中部(6)和一个在中部(6)上方朝向气缸室(2)的头部(7)。溢流管(4)的中部(6)朝里沿气缸室(2)的方向利用一个圆筒状衬套(8)加以盖住，其中，圆筒状衬套(8)沿气缸轴线(5)经过中部(6)延伸，并终止在溢流管(4)的头部(7)的下方。
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公开(公告)号：CN1594861A
公开(公告)日：2005-03-16
申请号：CN200410076882.6
申请日：2004-09-08
Applicant: 安德烈亚斯·斯蒂尔两合公司
CPC classification number: F02M35/1019 , F02B25/20 , F02D2009/0279 , F02M35/10196 , F02M35/10255 , F02M35/10262 , F02M35/108 , Y02T10/146
Abstract: 一种用于一个内燃机、特别是用于在一个手持工作器具－例如马达锯、切割机等机械中的两冲程发动机(1)的吸气装置，该吸气装置具有一个吸气通道(80)，该吸气通道将一个空气滤清器(41)的净化侧(81)和内燃机连接起来。吸气通道(80)被一个隔板(11)分成一个气道(8)和一个混合通道(21)。在吸气通道(80)中设置一个节流元件。一个用于输送燃油的燃油孔(27，28)通入到混合通道(21)中。为了避免燃油从混合通道(21)返喷到气道(8)中，将空气滤清器(41)的净化侧(81)分成两个室(82、83)，并且混合通道(21)通入到第一室(82)中，气道(8)通入到第二室(83)中。
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公开(公告)号：CN100557221C
公开(公告)日：2009-11-04
申请号：CN200610077151.2
申请日：2006-04-27
Applicant: 安德烈亚斯.斯蒂尔两合公司
IPC: F02F1/22
Abstract: 一种二冲程发动机的气缸具有一个气缸壁(38)，它包围一个气缸内腔(25)，以及具有一个气缸头(32)，它在燃烧室侧的端部上封闭气缸(2)。在气缸壁(38)中设置至少一个溢流通道(11)用于使二冲程发动机(1)的曲轴箱(4)与其燃烧室(3)连接。溢流通道(11)以一个溢流窗口(12)通入到气缸内腔(25)中。溢流通道(11)在溢流窗口(12)的高度上具有至少一个流动导引肋(14)，其到溢流窗口(12)具有一个间距(a)。由此可以简单方式实现燃烧室(3)的良好扫气，同时在溢流窗口(12)中的流动横截面没有减小。
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公开(公告)号：CN100510341C
公开(公告)日：2009-07-08
申请号：CN200510126762.7
申请日：2005-11-18
Applicant: 安德烈亚斯·斯蒂尔两合公司
IPC: F02B25/22 , F02B33/04 , F02B33/44 , F02M19/08 , F02M35/104
CPC classification number: F02B25/22 , F02B25/14 , F02B27/005 , F02M35/10039 , F02M35/10131 , F02M35/1019 , F02M35/108 , Y02T10/146
Abstract: 一种二冲程发动机(1)，具有一个空气道(8)用于供给基本上不含燃油的燃烧用空气，以及一个混合气道(21)用于供给燃油/空气混合气。空气道(8)和混合气道(21)将二冲程发动机(1)的气缸(2)与一个空气滤清器(41)连通。混合气道(21)的一部分以及空气道(8)的一部分通到一个共同的构件中。为了防止混合气被吸入空气道，将混合气道(21)的长度(a)与空气道(8)的长度(b)相互协调使得在运行期间在空气道(8)中形成的压力波(30)与在混合气道(21)中形成的压力波(29)同相振动。调节混合气道(21)的长度(a)使得燃油能够最优的通过燃油口(28)吸入。一种用于调整二冲程发动机(1)的方法，在第一步中调节混合气道(21)的长度(a)使得燃油能够最佳的从燃油口(28)输出，在第二步中，将空气道(8)的长度(b)与混合气道(21)的长度(a)协调，使得在二冲程发动机(1)运行期间，在空气道(8)中形成的压力波(30)与在混合气道(21)中形成的压力波(29)同相振动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1779216A
公开(公告)日：2006-05-31
申请号：CN200510126762.7
申请日：2005-11-18
Applicant: 安德烈亚斯·斯蒂尔两合公司
IPC: F02B25/22 , F02B33/04 , F02B33/44 , F02M19/08 , F02M35/104
CPC classification number: F02B25/22 , F02B25/14 , F02B27/005 , F02M35/10039 , F02M35/10131 , F02M35/1019 , F02M35/108 , Y02T10/146
Abstract: 一种二冲程发动机(1)，具有一个空气道(8)用于供给基本上不含燃油的燃烧用空气，以及一个混合气道(21)用于供给燃油/空气混合气。空气道(8)和混合气道(21)将二冲程发动机(1)的气缸(2)与一个空气滤清器(41)连通。混合气道(21)的一部分以及空气道(8)的一部分通到一个共同的构件中。为了防止混合气被吸入空气道，将混合气道(21)的长度(a)与空气道(8)的长度(b)相互协调使得在运行期间在空气道(8)中形成的压力波(30)与在混合气道(21)中形成的压力波(29)同相振动。调节混合气道(21)的长度(a)使得燃油能够最优地通过燃油口(28)吸入。一种用于调整二冲程发动机(1)的方法，在第一步中调节混合气道(21)的长度(a)使得燃油能够最佳地从燃油口(28)输出，在第二步中，将空气道(8)的长度(b)与混合气道(21)的长度(a)协调，使得在二冲程发动机(1)运行期间，在空气道(8)中形成的压力波(30)与在混合气道(21)中形成的压力波(29)同相振动。
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公开(公告)号：CN102726163A
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201210099630.X
申请日：2012-03-29
Applicant: 安德烈亚斯.斯蒂尔两合公司
IPC: A01D34/416 , B25F5/00
CPC classification number: A45F3/14 , A01D34/902 , F16B45/02
Abstract: 本发明涉及一种由工作器械和承载组件形成的组件，具体而言，用于工作器械的承载组件包括承载带(8)和用于将工作器械固定在承载带(8)处的可松开的固定装置(10)。固定装置(10)可借助于操纵装置从固定状态(37)调整到松开状态(38)中。固定装置(10)包括可摆动的钩部(11)，其在固定状态(37)中钩入在吊环(9)中并且将工作器械保持在承载组件处。在承载组件布置在使用者(7)处且工作器械固定在承载组件处时，在固定装置(10)从固定状态(37)调整到松开状态(38)中的情况下，如此使钩部(11)摆动，即，吊环(9)由于工作器械的重力(24)从钩部(11)中滑出。
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公开(公告)号：CN100564852C
公开(公告)日：2009-12-02
申请号：CN200410099736.5
申请日：2004-12-24
Applicant: 安德烈亚斯·斯蒂尔两合公司
IPC: F02F1/22
CPC classification number: F02F1/04 , F02F1/22 , Y10T29/49272
Abstract: 本发明涉及用于一种手工操作的机器的一种内燃机气缸(1)。配有一个铸造成形的、周边包围着一个气缸室(2)的气缸体(3)，在此气缸体上加工成形出至少一个朝内向气缸室(2)敞开的溢流管(4)。溢流管(4)包含一个大致平行于一个气缸轴线(5)延伸的中部(6)和一个在中部(6)上方朝向气缸室(2)的头部(7)。溢流管(4)的中部(6)朝里沿气缸室(2)的方向利用一个圆筒状衬套(8)加以盖住，其中，圆筒状衬套(8)沿气缸轴线(5)经过中部(6)延伸，并终止在溢流管(4)的头部(7)的下方。
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公开(公告)号：CN100422542C
公开(公告)日：2008-10-01
申请号：CN200410076882.6
申请日：2004-09-08
Applicant: 安德烈亚斯·斯蒂尔两合公司
CPC classification number: F02M35/1019 , F02B25/20 , F02D2009/0279 , F02M35/10196 , F02M35/10255 , F02M35/10262 , F02M35/108 , Y02T10/146
Abstract: 一种用于一个内燃机、特别是用于在一个手持工作器具-例如马达锯、切割机等机械中的两冲程发动机(1)的吸气装置，该吸气装置具有一个吸气通道(80)，该吸气通道将一个空气滤清器(41)的净化侧(81)和内燃机连接起来。吸气通道(80)被一个隔板(11)分成一个气道(8)和一个混合通道(21)。在吸气通道(80)中设置一个节流元件。一个用于输送燃油的燃油孔(27，28)通入到混合通道(21)中。为了避免燃油从混合通道(21)返喷到气道(8)中，将空气滤清器(41)的净化侧(81)分成两个室(82、83)，并且混合通道(21)通入到第一室(82)中，气道(8)通入到第二室(83)中。
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公开(公告)号：CN1854492A
公开(公告)日：2006-11-01
申请号：CN200610077151.2
申请日：2006-04-27
Applicant: 安德烈亚斯.斯蒂尔两合公司
IPC: F02F1/22
Abstract: 一种二冲程发动机的气缸具有一个气缸壁(38)，它包围一个气缸内腔(25)，以及具有一个气缸头(32)，它在燃烧室侧的端部上封闭气缸(2)。在气缸壁(38)中设置至少一个溢流通道(11)用于使二冲程发动机(1)的曲轴箱(4)与其燃烧室(3)连接。溢流通道(11)以一个溢流窗口(12)通入到气缸内腔(25)中。溢流通道(11)在溢流窗口(12)的高度上具有至少一个流动导引肋(14)，其到溢流窗口(12)具有一个间距(a)。由此可以简单方式实现燃烧室(3)的良好扫气，同时在溢流窗口(12)中的流动横截面没有减小。
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