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公开(公告)号：CN115538300A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211059106.X
申请日：2022-08-31
Applicant: 宁波市交通规划设计研究院有限公司 , 浙大宁波理工学院
IPC: E01D19/10 , E01D21/00 , E01D101/26
Abstract: 本发明公开一种基于UHPC连接预制装配一体化护栏及施工方法，属于于公路桥梁护栏装置技术领域，包括：预制混凝土护栏、后浇UHPC部和纵向连接部，所述预制混凝土护栏底部设置有后浇UHPC槽，所述后浇UHPC部位于所述后浇UHPC槽中并伸出所述预制混凝土护栏呈L形，所述纵向连接部位于在相邻所述预制混凝土护栏之间，所述后浇UHPC部和所述纵向连接部浇筑一体化成型。本发明采用了UHPC连接，连接方式简便，快捷，连接接缝强度高；同时纵向采用UHPC连接，多片节段预制混凝土护栏共同承受撞击力，避免护栏单独受力的可能性。
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公开(公告)号：CN111593660A
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN202010464522.2
申请日：2020-05-28
Applicant: 宁波市交通规划设计研究院有限公司 , 浙大宁波理工学院
Abstract: 本发明公开了一种提升既有护栏防撞能力装置，包括防护栏本体靠近道路一侧的外侧壁上可拆卸设置的加固组件，加固组件包括若干沿着道路长度方向拼装的超高性能混凝土(UHPC)复合板。本发明还公开了一种高强度防撞护栏的施工方法，预先预制超高性能混凝土(UHPC)复合板，然后将预制好的超高性能混凝土(UHPC)复合板逐个通过螺栓拼装在防护栏内侧壁上，以获得维修、替换方便的用于提升既有护栏防撞能力的装置。本发明公开的提升既有护栏防撞能力装置及其施工方法，防撞能力提升显著、耐久好，施工周期短、经济、维护方便。
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公开(公告)号：CN114164839B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202111488460.X
申请日：2021-12-08
Applicant: 浙大宁波理工学院
Inventor： 王小军 , 蒋勇 , 胡金刚 , 安志强 , 潜英飞 , 李光强 , 樊汝刚 , 杨京 , 宋文超 , 吴立辉 , 陈友文 , 蒋乙鹏 , 马留军 , 姚宸 , 王文笛 , 王应栋 , 金展潇 , 吴辉 , 罗征
IPC: E02D17/04
Abstract: 本发明涉及一种基坑围护装置及其施工方法，包括拱形预制墙体，并由若干块拱形预制墙体围成一个基坑，沿基坑长度或宽度方向的相邻拱形预制墙体之间通过第一预制连接组件连接固定，且基坑转角处的相邻拱形预制墙体之间通过第二预制连接组件连接固定；沿基坑高度方向的相邻拱形预制墙体之间通过第三预制连接组件连接固定，基坑的上端面通过第一预制连接组件和第二预制连接组件安装有冠支撑，基坑内通过第一预制连接组件和第二预制连接组件安装有若干根斜向支撑组件，每块拱形预制墙体通过第一预制连接组件和/或第二预制连接组件安装有拉力绳索组件；本发明用来解决基坑开挖时围护结构变形过大，局部诱发基坑坍塌的风险。
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公开(公告)号：CN114164839A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202111488460.X
申请日：2021-12-08
Applicant: 浙大宁波理工学院
Inventor： 王小军 , 蒋勇 , 胡金刚 , 安志强 , 潜英飞 , 李光强 , 樊汝刚 , 杨京 , 宋文超 , 吴立辉 , 陈友文 , 蒋乙鹏 , 马留军 , 姚宸 , 王文笛 , 王应栋 , 金展潇 , 吴辉 , 罗征
IPC: E02D17/04
Abstract: 本发明涉及一种基坑围护装置及其施工方法，包括拱形预制墙体，并由若干块拱形预制墙体围成一个基坑，沿基坑长度或宽度方向的相邻拱形预制墙体之间通过第一预制连接组件连接固定，且基坑转角处的相邻拱形预制墙体之间通过第二预制连接组件连接固定；沿基坑高度方向的相邻拱形预制墙体之间通过第三预制连接组件连接固定，基坑的上端面通过第一预制连接组件和第二预制连接组件安装有冠支撑，基坑内通过第一预制连接组件和第二预制连接组件安装有若干根斜向支撑组件，每块拱形预制墙体通过第一预制连接组件和/或第二预制连接组件安装有拉力绳索组件；本发明用来解决基坑开挖时围护结构变形过大，局部诱发基坑坍塌的风险。
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公开(公告)号：CN113026968A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110244968.9
申请日：2021-03-05
Applicant: 浙大宁波理工学院
Abstract: 本发明公开了一种抗屈曲的钢结构主次梁连接节点，包括主梁及次梁，主梁和次梁之间通过一对相对布置的鱼腹板连接，鱼腹板包括依次连接的垂翼、第一平翼、弧形翼、第二平翼，垂翼与主梁连接，第二平翼与次梁连接。本申请对次梁采用无切口连接方式，通过抗屈曲的鱼腹板连接主梁和次梁，可以避免传统设计中次梁切口带来的材料损耗，以及次梁截面削弱造成的次梁腹板屈曲破坏。两块鱼腹板的构型截面具有对称性，不易发生偏心扭转，可有效将次梁的剪力传递到主梁上。实验结果表明，鱼腹板内部虽是空洞，但在平面内具有很强的弹性和塑性变形能力，在动力荷载作用下不易脆裂。具备很强的抗屈曲、承剪能力、足够的剪切刚度以及抗冲击性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113026968B
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202110244968.9
申请日：2021-03-05
Applicant: 浙大宁波理工学院
Abstract: 本发明公开了一种抗屈曲的钢结构主次梁连接节点，包括主梁及次梁，主梁和次梁之间通过一对相对布置的鱼腹板连接，鱼腹板包括依次连接的垂翼、第一平翼、弧形翼、第二平翼，垂翼与主梁连接，第二平翼与次梁连接。本申请对次梁采用无切口连接方式，通过抗屈曲的鱼腹板连接主梁和次梁，可以避免传统设计中次梁切口带来的材料损耗，以及次梁截面削弱造成的次梁腹板屈曲破坏。两块鱼腹板的构型截面具有对称性，不易发生偏心扭转，可有效将次梁的剪力传递到主梁上。实验结果表明，鱼腹板内部虽是空洞，但在平面内具有很强的弹性和塑性变形能力，在动力荷载作用下不易脆裂。具备很强的抗屈曲、承剪能力、足够的剪切刚度以及抗冲击性能。
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公开(公告)号：CN111593660B
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202010464522.2
申请日：2020-05-28
Applicant: 宁波市交通规划设计研究院有限公司 , 浙大宁波理工学院
Abstract: 本发明公开了一种提升既有护栏防撞能力装置，包括防护栏本体靠近道路一侧的外侧壁上可拆卸设置的加固组件，加固组件包括若干沿着道路长度方向拼装的超高性能混凝土(UHPC)复合板。本发明还公开了一种高强度防撞护栏的施工方法，预先预制超高性能混凝土(UHPC)复合板，然后将预制好的超高性能混凝土(UHPC)复合板逐个通过螺栓拼装在防护栏内侧壁上，以获得维修、替换方便的用于提升既有护栏防撞能力的装置。本发明公开的提升既有护栏防撞能力装置及其施工方法，防撞能力提升显著、耐久好，施工周期短、经济、维护方便。
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公开(公告)号：CN118361065A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410547567.4
申请日：2024-05-06
Applicant: 浙大宁波理工学院
Abstract: 本发明提供了一种分离配筋的纤维增强3D打印混凝土梁，包括：底部保护层，底部保护层顶端沿长度方向设有纵筋网片；3D打印混凝土主体，设于底部保护层顶端，3D打印混凝土主体内灌有混杂纤维3D打印混凝土并包裹纵筋网片，混杂纤维3D打印混凝土内部预留有多个孔道；多根箍筋，分别对应插入各孔道内，各孔道和各箍筋之间灌有结构胶进行填充固定；架立筋网片，沿长度方向设于3D打印混凝土主体顶端且被混杂纤维3D打印混凝土包裹；顶部保护层，设于3D打印混凝土主体顶端。有益效果是本发明能够实现梁的水平方向纵筋和竖直方向箍筋的配置，提高3D打印混凝土梁的受弯和受剪性能，并通过混杂纤维的方式改善3D打印混凝土的收缩性能和裂后力学性能。
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公开(公告)号：CN222413719U
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202420951647.1
申请日：2024-05-06
Applicant: 浙大宁波理工学院
Abstract: 本实用新型提供了一种分离配筋的纤维增强3D打印混凝土梁，包括：底部保护层，底部保护层顶端沿长度方向设有纵筋网片；3D打印混凝土主体，设于底部保护层顶端，3D打印混凝土主体内灌有混杂纤维3D打印混凝土并包裹纵筋网片，混杂纤维3D打印混凝土内部预留有多个孔道；多根箍筋，分别对应插入各孔道内，各孔道和各箍筋之间灌有结构胶进行填充固定；架立筋网片，沿长度方向设于3D打印混凝土主体顶端且被混杂纤维3D打印混凝土包裹；顶部保护层，设于3D打印混凝土主体顶端。有益效果是本实用新型能够实现梁的水平方向纵筋和竖直方向箍筋的配置，提高3D打印混凝土梁的受弯和受剪性能，并通过混杂纤维的方式改善3D打印混凝土的收缩性能和裂后力学性能。
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公开(公告)号：CN212771901U
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN202021226956.0
申请日：2020-06-29
Applicant: 浙大宁波理工学院
IPC: E01D19/02
Abstract: 本实用新型属于公路桥梁设备技术领域，具体为装配式公路桥梁墩柱构件，包括装置主体、桥墩、固定座和支撑横柱，装置主体的底端两侧嵌入连接有桥墩，桥墩的顶端固定连接有固定块，桥墩的内部嵌入连接有水泥槽，水泥槽的中部嵌入连接有桥梁固定钢筋，桥梁固定钢筋的两侧嵌入连接有横向固定钢筋，桥墩的内部中部嵌入连接有定位槽，定位槽的一侧嵌入连接有卡柱，由于现有的梁墩柱构件中没有填充固定设备，我们通过在桥墩内部加入桥梁固定钢筋和横向固定钢筋，同时还设有水泥槽这样可以很好地使用水泥进行浇灌对桥墩内部进行加固，同时桥墩中部设有卡柱和定位槽，可以很好地使得支撑横柱进行对接，使得装置主体的整体固定性更强，使用周期更长。
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