公开(公告)号：CN109398590A

公开(公告)日：2019-03-01

申请号：CN201811455736.2

申请日：2018-11-30

Applicant: 宁波工程学院

Inventor： 姚喜贵 ,  刘成刚 ,  涂先库 ,  李玲 ,  袁子昊 ,  邹仕豪 ,  王策 ,  陈露明 ,  陈煜飞 ,  张铁男 ,  刘官钦 ,  詹军栋 ,  夏腾 ,  李兮雄

IPC: B62M9/10

CPC classification number: B62M9/105

Abstract: 本发明所公开的一种变速链轮组件，包括变速箱和安装有车轮的输出轴，输出轴由变速箱驱动旋转，其特征在于，变速箱的转轴上套接固定有主动链轮一和主动链轮二，输出轴上通过轴承套接固定有大链轮和小链轮，大链轮由主动链轮一通过链条驱动旋转，小链轮由主动链轮二通过链条驱动旋转；输出轴上安装有促使与小链轮或大链轮同步旋转后进行换挡的同步换挡机构，同步换挡机构可位移式限位在输出轴上，且同步换挡机构位于大链轮和小链轮之间；同步换挡机构上的卡接件与大链轮或小链轮扣接，输出轴在大链轮或小链轮旋转下进行旋转。使摩托车在不改变最高车速的情况下增加载重量。

公开(公告)号：CN108583488A

公开(公告)日：2018-09-28

申请号：CN201810694955.X

申请日：2018-06-29

Applicant: 宁波工程学院

Inventor： 姚喜贵 ,  关博 ,  李东阳 ,  田玉荣 ,  王策 ,  刘官钦 ,  李宇轩 ,  夏腾

IPC: B60R19/40 ,  B60R21/0134

Abstract: 本发明公开了一种汽车碰撞时的主动缓冲装置，包括保险杠和连接杆，连接杆垂直固定在所述保险杠的内侧面上，还包括主动缓冲装置和电子控制单元，主动缓冲装置包括缓冲弹簧压缩件、弹出弹簧压缩件和弹出装置，缓冲弹簧压缩件上设有缓冲弹簧，缓冲弹簧压缩件的一端与连接杆铰接，弹出弹簧压缩件上设有弹出弹簧，弹出装置用于压缩或释放缓冲弹簧和弹出弹簧，使保险杠固定或弹出；电子控制单元线路连接弹出装置、速度传感器和距离传感器。本发明，通过电子控制单元自动控制弹出装置，主动承受汽车的正面碰撞，通过自动控制单元可以精准识别汽车是否将要发生正面撞击，并做出相应的反应，保护车体及人员安全。

公开(公告)号：CN108583488B

公开(公告)日：2024-05-24

申请号：CN201810694955.X

申请日：2018-06-29

Applicant: 宁波工程学院

Inventor： 姚喜贵 ,  关博 ,  李东阳 ,  田玉荣 ,  王策 ,  刘官钦 ,  李宇轩 ,  夏腾

IPC: B60R19/40 ,  B60R21/0134

Abstract: 本发明公开了一种汽车碰撞时的主动缓冲装置，包括保险杠和连接杆，连接杆垂直固定在所述保险杠的内侧面上，还包括主动缓冲装置和电子控制单元，主动缓冲装置包括缓冲弹簧压缩件、弹出弹簧压缩件和弹出装置，缓冲弹簧压缩件上设有缓冲弹簧，缓冲弹簧压缩件的一端与连接杆铰接，弹出弹簧压缩件上设有弹出弹簧，弹出装置用于压缩或释放缓冲弹簧和弹出弹簧，使保险杠固定或弹出；电子控制单元线路连接弹出装置、速度传感器和距离传感器。本发明，通过电子控制单元自动控制弹出装置，主动承受汽车的正面碰撞，通过自动控制单元可以精准识别汽车是否将要发生正面撞击，并做出相应的反应，保护车体及人员安全。

公开(公告)号：CN109398590B

公开(公告)日：2024-06-21

申请号：CN201811455736.2

申请日：2018-11-30

Applicant: 宁波工程学院

Inventor： 姚喜贵 ,  刘成刚 ,  涂先库 ,  李玲 ,  袁子昊 ,  邹仕豪 ,  王策 ,  陈露明 ,  陈煜飞 ,  张铁男 ,  刘官钦 ,  詹军栋 ,  夏腾 ,  李兮雄

IPC: B62M9/10

Abstract: 本发明所公开的一种变速链轮组件，包括变速箱和安装有车轮的输出轴，输出轴由变速箱驱动旋转，其特征在于，变速箱的转轴上套接固定有主动链轮一和主动链轮二，输出轴上通过轴承套接固定有大链轮和小链轮，大链轮由主动链轮一通过链条驱动旋转，小链轮由主动链轮二通过链条驱动旋转；输出轴上安装有促使与小链轮或大链轮同步旋转后进行换挡的同步换挡机构，同步换挡机构可位移式限位在输出轴上，且同步换挡机构位于大链轮和小链轮之间；同步换挡机构上的卡接件与大链轮或小链轮扣接，输出轴在大链轮或小链轮旋转下进行旋转。使摩托车在不改变最高车速的情况下增加载重量。

公开(公告)号：CN109334753A

公开(公告)日：2019-02-15

申请号：CN201811454997.2

申请日：2018-11-30

Applicant: 宁波工程学院

Inventor： 姚喜贵 ,  李玲 ,  涂先库 ,  刘成刚 ,  王策 ,  邹仕豪 ,  高航 ,  詹军栋 ,  夏腾 ,  陈露明 ,  陈煜飞 ,  李兮雄 ,  张铁男 ,  刘官钦

IPC: B62D1/19

Abstract: 本发明提供了一种新型可缩水囊式转向柱，具备伸缩柱体及中空状连接柱体，以连接柱体连接车体驾驶室的万向节或转向器，以伸缩柱体连接车体的转向盘，伸缩柱体与连接柱体以键合连接方式形成周向固定结构，使连接柱体随伸缩柱体转动而转动，实现转向功能，还增加缓冲部，受压状态下，伸缩柱体下压冲击缓冲部，压力大于设定值时，伸缩柱体刺破缓冲部释放腔内液体，以缓冲部吸收冲击动能，降低对驾驶人员的伤害，刺破释放液体以防止复位，相对市面上绝大多数此类装置，本发明采用全新的理念重新设计结构，且整体结构简单实用，稳定性高，成本低，另外只需更换缓冲部即可循环利用。

公开(公告)号：CN209208849U

公开(公告)日：2019-08-06

申请号：CN201821999575.9

申请日：2018-11-30

Applicant: 宁波工程学院

Inventor： 王策 ,  邹仕豪 ,  高航 ,  詹军栋 ,  夏腾 ,  陈露明 ,  陈煜飞 ,  李兮雄 ,  刘官钦 ,  姚喜贵 ,  李玲 ,  涂先库 ,  刘成刚

IPC: B62D1/19

Abstract: 本实用新型提供了一种新型可缩水囊式转向柱，具备伸缩柱体及中空状连接柱体，以连接柱体连接车体驾驶室的万向节或转向器，以伸缩柱体连接车体的转向盘，伸缩柱体与连接柱体以键合连接方式形成周向固定结构，使连接柱体随伸缩柱体转动而转动，实现转向功能，还增加缓冲部，受压状态下，伸缩柱体下压冲击缓冲部，压力大于设定值时，伸缩柱体刺破缓冲部释放腔内液体，以缓冲部吸收冲击动能，降低对驾驶人员的伤害，刺破释放液体以防止复位，相对市面上绝大多数此类装置，本实用新型采用全新的理念重新设计结构，且整体结构简单实用，稳定性高，成本低，另外只需更换缓冲部即可循环利用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN209505982U

公开(公告)日：2019-10-18

申请号：CN201822001706.6

申请日：2018-11-30

Applicant: 宁波工程学院

Inventor： 袁子昊 ,  邹仕豪 ,  王策 ,  陈露明 ,  陈煜飞 ,  张铁男 ,  刘官钦 ,  詹军栋 ,  夏腾 ,  李兮雄 ,  姚喜贵 ,  李玲 ,  涂先库 ,  刘成刚

IPC: B62M9/10

Abstract: 本实用新型所公开的一种变速链轮组件，包括变速箱和安装有车轮的输出轴，输出轴由变速箱驱动旋转，其特征在于，变速箱的转轴上套接固定有主动链轮一和主动链轮二，输出轴上通过轴承套接固定有大链轮和小链轮，大链轮由主动链轮一通过链条驱动旋转，小链轮由主动链轮二通过链条驱动旋转；输出轴上安装有促使与小链轮或大链轮同步旋转后进行换挡的同步换挡机构，同步换挡机构可位移式限位在输出轴上，且同步换挡机构位于大链轮和小链轮之间；同步换挡机构上的卡接件与大链轮或小链轮扣接，输出轴在大链轮或小链轮旋转下进行旋转。使摩托车在不改变最高车速的情况下增加载重量。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN208411655U

公开(公告)日：2019-01-22

申请号：CN201821025151.2

申请日：2018-06-29

Applicant: 宁波工程学院

Inventor： 关博 ,  李东阳 ,  田玉荣 ,  王策 ,  刘官钦 ,  李宇轩 ,  夏腾 ,  姚喜贵

IPC: B60R19/40 ,  B60R21/0134

Abstract: 本实用新型公开了一种汽车碰撞时的主动缓冲装置，包括保险杠和连接杆，连接杆垂直固定在所述保险杠的内侧面上，还包括主动缓冲装置和电子控制单元，主动缓冲装置包括缓冲弹簧压缩件、弹出弹簧压缩件和弹出装置，缓冲弹簧压缩件上设有缓冲弹簧，缓冲弹簧压缩件的一端与连接杆铰接，弹出弹簧压缩件上设有弹出弹簧，弹出装置用于压缩或释放缓冲弹簧和弹出弹簧，使保险杠固定或弹出；电子控制单元线路连接弹出装置、速度传感器和距离传感器。本实用新型，通过电子控制单元自动控制弹出装置，主动承受汽车的正面碰撞，通过自动控制单元可以精准识别汽车是否将要发生正面撞击，并做出相应的反应，保护车体及人员安全。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利