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公开(公告)号：CN219434956U
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202223122926.7
申请日：2022-11-23
Applicant: 威凯检测技术有限公司 , 威凯认证检测有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车载DC/DC变换器的环境可靠性测试装置，包括两个以上的车载DC/DC变换器被测件以及两个以上的低压直流电子负载，还包括低压直流程控电源、直流高压电源、控制单元、电脑；直流高压电源通过控制单元与各被测件的高压直流输入端分别相连，低压直流程控电源通过控制单元与各被测件的低压直流输入端分别相连，低压直流程控电源还通过控制单元中相应组的二极管和继电器与相应组中的被测件的低压直流输出端和低压直流电子负载相连，电脑与各被测件，各低压直流电子负载，低压直流程控电源，直流高压电源，控制单元，冷却系统的控制信号端分别相连。本实用新型满足不同负载条件、不同工作模式的环境可靠性自动化测试。
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公开(公告)号：CN114185323B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202111218104.6
申请日：2021-10-19
Applicant: 威凯检测技术有限公司
Abstract: 一种车载终端测试方法及装置。标准《GB/T 32960.2电动汽车远程服务与管理系统技术规范 第2部分：车载终端》是新能源汽车《公告》测试强制要求，在车载终端的开发过程中，利用本发明模拟整车环境，可实现不用将车载终端装配到整车上就能进行上述标准的测试验证，达到提高开发测试效率、节约人力物力的目的。
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公开(公告)号：CN114185323A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111218104.6
申请日：2021-10-19
Applicant: 威凯检测技术有限公司
Abstract: 一种车载终端测试方法及装置。标准《GB/T 32960.2电动汽车远程服务与管理系统技术规范 第2部分：车载终端》是新能源汽车《公告》测试强制要求，在车载终端的开发过程中，利用本发明模拟整车环境，可实现不用将车载终端装配到整车上就能进行上述标准的测试验证，达到提高开发测试效率、节约人力物力的目的。
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公开(公告)号：CN108255156B
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN201711496497.0
申请日：2017-12-31
Applicant: 威凯检测技术有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种具有通用性的汽车整车控制器EMC测试负载装置，本发明总结不同项目整车控制器对负载装置的要求，设置足够数量的PWM、模拟和开关量输出通路，以及足够数量的PWM、开关量输入采样通路，以微控制器来灵活配置负载装置的输入输出接口，和输出的PWM量的频率和占空比，输出的模拟量大小，输出的开关量选择范围(包括高阻、高电平、低电平三种电平状态)，以及输入的开关量的负载为高端驱动负载或低端驱动负载，使本发明负载装置一次开发后，能满足90％以上整车控制器的测试需求，避免重复开发，可减少整车控制器的开发时长和开发成本，有利于提高整车控制器的开发效率。
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公开(公告)号：CN108958106A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810676422.9
申请日：2018-06-27
Applicant: 威凯检测技术有限公司
IPC: G05B19/042 , G06F1/32
CPC classification number: G05B19/0428 , G05B2219/2603 , G05B2219/2637 , G06F1/3206
Abstract: 本发明涉及一种电动汽车控制器休眠唤醒系统及控制方法，所述系统包括带唤醒功能的CAN芯片、逻辑门电路、PWR模块、MCU、开关模块，所述系统在PWR电路模块前增加开关模块，通过逻辑门电路控制开关模块的闭合和断开，从而控制CAN芯片和MCU的工作电源在控制器静态时断开，使控制器静态功耗达到最低，再利用带唤醒功能的CAN芯片可在工作电源断开的情况下，监测CAN总线是否有CAN报文并发出唤醒信号的特点，利用该信号触发逻辑门电路控制开关模块闭合，使MCU和CAN芯片重新上电，从而支持控制器重新恢复工作模式，本发明系统不但静态功耗低，而且电路结构简单，CAN唤醒休眠成功率高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112731002B
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202011343996.8
申请日：2020-11-25
Applicant: 威凯检测技术有限公司 , 中国电器科学研究院股份有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明涉及双向车载充电机的电磁兼容测试系统及方法，系统包括交流输入源、交流电子负载、控制系统、低压直流电源和高压直流双向电源；交流输入源与待测件的交流输入端相连，交流电子负载与待测件的交流输出端相连，低压直流电源与待测件的低压端相连，高压直流双向电源与待测件的直流高压输出/输入端相连，控制系统与交流输入源、交流电子负载、高压直流双向电源、待测件分别相连，控制交流输入源、交流电子负载与待测件接通与否，设定交流电子负载的负载特性，设定高压直流双向电源的输入、输出特性，控制待测件激活，以及设定其工作模式。本发明能在不同负载条件、不同运行模式下对双向车载充电机的电磁兼容性能进行自动测试。
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公开(公告)号：CN108958106B
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN201810676422.9
申请日：2018-06-27
Applicant: 威凯检测技术有限公司
IPC: G05B19/042 , G06F1/3215
Abstract: 本发明涉及一种电动汽车控制器休眠唤醒系统及控制方法，所述系统包括带唤醒功能的CAN芯片、逻辑门电路、PWR模块、MCU、开关模块，所述系统在PWR电路模块前增加开关模块，通过逻辑门电路控制开关模块的闭合和断开，从而控制CAN芯片和MCU的工作电源在控制器静态时断开，使控制器静态功耗达到最低，再利用带唤醒功能的CAN芯片可在工作电源断开的情况下，监测CAN总线是否有CAN报文并发出唤醒信号的特点，利用该信号触发逻辑门电路控制开关模块闭合，使MCU和CAN芯片重新上电，从而支持控制器重新恢复工作模式，本发明系统不但静态功耗低，而且电路结构简单，CAN唤醒休眠成功率高。
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公开(公告)号：CN112731002A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202011343996.8
申请日：2020-11-25
Applicant: 威凯检测技术有限公司 , 中国电器科学研究院股份有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明涉及双向车载充电机的电磁兼容测试系统及方法，系统包括交流输入源、交流电子负载、控制系统、低压直流电源和高压直流双向电源；交流输入源与待测件的交流输入端相连，交流电子负载与待测件的交流输出端相连，低压直流电源与待测件的低压端相连，高压直流双向电源与待测件的直流高压输出/输入端相连，控制系统与交流输入源、交流电子负载、高压直流双向电源、待测件分别相连，控制交流输入源、交流电子负载与待测件接通与否，设定交流电子负载的负载特性，设定高压直流双向电源的输入、输出特性，控制待测件激活，以及设定其工作模式。本发明能在不同负载条件、不同运行模式下对双向车载充电机的电磁兼容性能进行自动测试。
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公开(公告)号：CN108646105B
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201810139335.X
申请日：2018-02-11
Applicant: 威凯检测技术有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明涉及一种BMS交流充电过程模拟测试设备，该设备由电源模块、控制模块、显示模块、CAN信号收发电路、显示模块连接电路、BMS供电电路、CC信号电路、CP信号电路和CP信号反馈电路以及用于与BMS接头对接的接口构成；在连接BMS并启动测试后，所述设备能模拟电动汽车交流充电过程中交流充电桩和车载充电机与BMS的交互方式，对BMS进行交流充电过程测试。利用本发明设备进行BMS测试，可大大降低了BMS的开发测试成本，而且测试系统不涉及高压，更加安全可靠。
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公开(公告)号：CN117782618A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311426263.4
申请日：2023-10-30
Applicant: 威凯检测技术有限公司
IPC: G01M17/007 , G01R31/50 , G01R31/52
Abstract: 本发明公开了一种车载二合一总成的性能测试装置及方法，所述装置利用了接线盒，将各电源与负载通过接线盒与被测件相连，再通过测试电脑的控制，实现在测试过程中，根据测试流程自动控制相应的电源和/或负载与被测件相应端口的连接。本发明满足车载二合一总成的自动化性能测试，同时向下兼容车载充电机、电源变换器的自动化性能测试要求，能达到满足验证产品质量和提高测试效率的双重目的。
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