-
公开(公告)号：CN101383493B
公开(公告)日：2010-12-22
申请号：CN200810171543.4
申请日：2008-10-17
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种薄板式线束卡钉，能够有效节省线束所占空间，固定线束更加安全可靠。技术方案：一种薄板式线束卡钉，其特征在于：具有线束上挡板、线束下挡板总成，其中线束上挡板下部接有开有通孔的柱体，柱体的底部接线束下档板总成，线束上挡板、线束下档板总成也相应开有孔。线束均匀分布于上、下挡板之间，位于开有卡口的柱体两侧，将通常截面为类似于圆形的线束，变成了截面类似于矩形的线束，使线束实际占用的空间高度大大降低，有效的解决了线束占用局部空间过多的问题。
-
公开(公告)号：CN100583561C
公开(公告)日：2010-01-20
申请号：CN200810089271.3
申请日：2008-04-25
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: H01R11/28
Abstract: 本发明公开了一种电瓶夹头，包括：电瓶夹头本体、上锁紧支架及下锁紧支架，下锁紧支架利用其尾部连接到夹头本体上，上锁紧支架前端的突出部与下锁紧支架的突出部咬合，上下锁紧支架都具有突起结构，下锁紧支架的突起结构与电瓶夹头本体中部的突起结构紧密结合，当上锁紧支架被按下时，上、下紧锁支架的突起结构将锁紧，使得上下紧锁支架结合紧固。上紧锁支架还具有二次锁紧部分，下紧锁支架还具有两个弹性金属片，当上锁紧支架被按下时，二次锁紧部分与两个弹性金属片通过弹性配合，起到二次锁紧的作用。该电瓶夹头的安装和松脱过程无需借助各种手动及自动工具，快捷方便，结构可靠，能加快生产线进度，降低售后维修及维护成本，提升用户满意度。
-
公开(公告)号：CN101442213A
公开(公告)日：2009-05-27
申请号：CN200810186263.0
申请日：2008-12-22
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 一种控制汽车静态电流的装置，包括静态电流控制器(例如静态电流继电器)，静态电流控制器可以控制被限制静态电流的各个模块是否存在常电电源。利用静态电流控制器切断产生静态电流的电器件的电源，从而起到控制整车静态电流，延长长途运输以及车辆长期存放中蓄电池整车工作状态时间的作用。运用此方法后，不需要为了增加储运和存放时间，额外增加蓄电池容量，有效的减少了整车的重量，有利于油耗的降低；此方法实现仅需将不影响启动的，且产生静态电流的电器件的电(直接来自蓄电池的电源)切断，即可实现有效降低静态电流的作用。
-
公开(公告)号：CN108859867A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810916091.1
申请日：2018-08-13
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B60L15/20 , B60R16/023
Abstract: 本发明是关于一种电动汽车驱动方法及系统，属于车辆控制技术领域，该电动汽车驱动系统包括：驱动电机、驱动电机控制器、设备电机控制器和整车控制器，设备电机控制器为电动汽车上的指定设备电机对应的电机控制器，整车控制器用于在检测到驱动电机控制器出现故障时，断开驱动电机控制器和驱动电机之间的电连接，并建立设备电机控制器和驱动电机之间的电连接；整车控制器还用于向设备电机控制器发送第一控制指令；设备电机控制器用于基于第一控制指令控制驱动电机工作，解决了目前电动汽车驱动系统的结构较复杂，占用空间较大，制造成本较高的问题，达到了简化电动汽车驱动系统的结构，减小占用空间，降低制造成本的效果，用于电动汽车。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108859761A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810411121.3
申请日：2018-05-02
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车补电方法，在汽车处于休眠状态时，由T‑BOX在预设时间点唤醒整车CAN网络，检测并对比小电池的电压值，判断是否需要进行补电，在需要进行补电时，对小电池进行补电。本发明的优点在于：在凌晨的预设时间点唤醒CAN网络来根据整车情况判断是否为小电池补电，可以保证小电池的电量，防止小电池亏电；补电时间设置在凌晨的休眠汽车，在车辆休眠的凌晨时刻补电，减少对用户的影响；自动启动判断和补电步骤，然后进行智能补电，增加了汽车的智能化程度，提高用户体验。
-
公开(公告)号：CN101383493A
公开(公告)日：2009-03-11
申请号：CN200810171543.4
申请日：2008-10-17
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种薄板式线束卡钉，能够有效节省线束所占空间，固定线束更加安全可靠。技术方案：一种薄板式线束卡钉，其特征在于：具有线束上挡板、线束下挡板总成，其中线束上挡板下部接有开有通孔的柱体，柱体的底部接线束下挡板总成，线束上挡板、线束下挡板总成也相应开有孔。线束均匀分布于上、下挡板之间，位于开有卡口的柱体两侧，将通常截面为类似于圆形的线束，变成了截面类似于矩形的线束，使线束实际占用的空间高度大大降低，有效的解决了线束占用局部空间过多的问题。
-
公开(公告)号：CN101282002A
公开(公告)日：2008-10-08
申请号：CN200810089271.3
申请日：2008-04-25
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: H01R11/28
Abstract: 本发明公开了一种电瓶夹头，包括：电瓶夹头本体、上锁紧支架及下锁紧支架，下锁紧支架利用其尾部连接到夹头本体上，上锁紧支架前端的突出部与下锁紧支架的突出部咬合，上下锁紧支架都具有突起结构，下锁紧支架的突起结构与电瓶夹头本体中部的突起结构紧密结合，当上锁紧支架被按下时，上、下紧锁支架的突起结构将锁紧，使得上下紧锁支架结合紧固。上紧锁支架还具有二次锁紧部分，下紧锁支架还具有两个弹性金属片，当上锁紧支架被按下时，二次锁紧部分与两个弹性金属片通过弹性配合，起到二次锁紧的作用。该电瓶夹头的安装和松脱过程无需借助各种手动及自动工具，快捷方便，结构可靠，能加快生产线进度，降低售后维修及维护成本，提升用户满意度。
-
公开(公告)号：CN108859761B
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN201810411121.3
申请日：2018-05-02
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车补电方法，在汽车处于休眠状态时，由T‑BOX在预设时间点唤醒整车CAN网络，检测并对比小电池的电压值，判断是否需要进行补电，在需要进行补电时，对小电池进行补电。本发明的优点在于：在凌晨的预设时间点唤醒CAN网络来根据整车情况判断是否为小电池补电，可以保证小电池的电量，防止小电池亏电；补电时间设置在凌晨的休眠汽车，在车辆休眠的凌晨时刻补电，减少对用户的影响；自动启动判断和补电步骤，然后进行智能补电，增加了汽车的智能化程度，提高用户体验。
-
公开(公告)号：CN108859867B
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN201810916091.1
申请日：2018-08-13
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B60L15/20 , B60R16/023
Abstract: 本发明是关于一种电动汽车驱动方法及系统，属于车辆控制技术领域，该电动汽车驱动系统包括：驱动电机、驱动电机控制器、设备电机控制器和整车控制器，设备电机控制器为电动汽车上的指定设备电机对应的电机控制器，整车控制器用于在检测到驱动电机控制器出现故障时，断开驱动电机控制器和驱动电机之间的电连接，并建立设备电机控制器和驱动电机之间的电连接；整车控制器还用于向设备电机控制器发送第一控制指令；设备电机控制器用于基于第一控制指令控制驱动电机工作，解决了目前电动汽车驱动系统的结构较复杂，占用空间较大，制造成本较高的问题，达到了简化电动汽车驱动系统的结构，减小占用空间，降低制造成本的效果，用于电动汽车。
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
9
records
(took 0.025 seconds)
