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公开(公告)号：CN103758150B
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201410022411.0
申请日：2014-01-17
Applicant: 天津市市政工程设计研究院 , 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
Inventor： 王艳宁 , 徐杰 , 刘文江 , 曹景 , 刘旭锴 , 隋洪瑞 , 黄思勇 , 罗昊冲 , 袁有为 , 贺春宁 , 陈鸿 , 青二春 , 马琳 , 史庆春 , 熊刚 , 刘博海 , 赵国勇 , 贺海 , 蒋宏伟 , 包一杰
IPC: E02D29/073 , E02D15/08
Abstract: 本发明公开了一种用于双孔三管廊沉管隧道临时支承的垂直千斤顶系统，包括垂直千斤顶的上端焊接有垂直千斤顶上部预埋件、下端焊接有垂直千斤顶推杆，垂直千斤顶分别与两端的上部预埋件和推杆之间用螺拴紧固；推杆的下部穿过垂直千斤顶下部预埋件，推杆与下部预埋件的上端口之间设有压紧套筒，下部预埋件与压紧套筒之间为螺纹连接，压紧套筒的下方设有用于密封的盘根，推杆与下部预埋件的下端口之间设有O形橡胶密封圈；下部预埋件上设有注浆管。本发明采用三点支撑方式，即前端采用鼻托，尾端采用垂直千斤顶，支撑设置在两个边管廊的隔墙内，横向距离大，整个管段纵、横向结构受力合理，在管段拉合过程中，整体稳定性好，结构配筋相应减少。
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公开(公告)号：CN103741725B
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201410022773.X
申请日：2014-01-17
Applicant: 天津市市政工程设计研究院 , 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
Inventor： 王艳宁 , 沈超 , 曹景 , 刘文江 , 刘旭锴 , 张兴业 , 黄思勇 , 华龙海 , 袁有为 , 贺春宁 , 陈鸿 , 青二春 , 马琳 , 史庆春 , 熊刚 , 刘博海 , 曹红 , 李宏祥 , 孟庆祥 , 张耀东
Abstract: 本发明公开了一种岸边干作沉管隧道最终接头的施工方法，包括：沉管隧道最末一节沉放就位，阻浆带和橡胶止水条处理完毕后，安装临时钢围堰，沉管段最末一节与两侧地下连续墙、岸壁的围护结构交接位置处浇筑水下混凝土，在相邻两块临时钢围堰之间灌注防水混凝土并注浆封闭；临时钢围堰两侧的水下混凝土达到强度后，抽去临时钢围堰与岸壁之间的滞水,根据水位下降高度，进行临时斜撑的安装。临时斜撑焊接在临时钢围堰上，架设顶板、底板钢支撑，连接沉管段最末一节与岸边暗埋段之间的间隙干作最终接头，浇筑混凝土，将沉管段最末一节与岸边暗埋段连成整体。本发明保证了在水深较深的区域施工最终接头的结构整体性和施工质量，有效地降低施工风险。
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公开(公告)号：CN103758150A
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201410022411.0
申请日：2014-01-17
Applicant: 天津市市政工程设计研究院 , 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
Inventor： 王艳宁 , 徐杰 , 刘文江 , 曹景 , 刘旭锴 , 隋洪瑞 , 黄思勇 , 罗昊冲 , 袁有为 , 贺春宁 , 陈鸿 , 青二春 , 马琳 , 史庆春 , 熊刚 , 刘博海 , 赵国勇 , 贺海 , 蒋宏伟 , 包一杰
IPC: E02D29/073 , E02D15/08
Abstract: 本发明公开了一种用于双孔三管廊沉管隧道临时支承的垂直千斤顶系统，包括垂直千斤顶的上端焊接有垂直千斤顶上部预埋件、下端焊接有垂直千斤顶推杆，垂直千斤顶分别与两端的上部预埋件和推杆之间用螺拴紧固；推杆的下部穿过垂直千斤顶下部预埋件，推杆与下部预埋件的上端口之间设有压紧套筒，下部预埋件与压紧套筒之间为螺纹连接，压紧套筒的下方设有用于密封的盘根，推杆与下部预埋件的下端口之间设有O形橡胶密封圈；下部预埋件上设有注浆管。本发明采用三点支撑方式，即前端采用鼻托，尾端采用垂直千斤顶，支撑设置在两个边管廊的隔墙内，横向距离大，整个管段纵、横向结构受力合理，在管段拉合过程中，整体稳定性好，结构配筋相应减少。
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公开(公告)号：CN101029471A
公开(公告)日：2007-09-05
申请号：CN200710057061.1
申请日：2007-04-03
Applicant: 天津市市政工程设计研究院
IPC: E01D11/04
Abstract: 本发明公开了一种独塔无背索斜拉桥包括桥墩和设置在桥塔与主梁之间的斜索；桥塔由牵索塔臂和配重塔臂构成，牵索塔臂为竖向设置，其迎索面斜度为3.1∶5，背索面斜度为2∶5，牵索塔臂下部的宽度大于其上部的宽度；配重塔臂为水平方向设置；牵索塔臂与配重塔臂通过桥梁主塔大横梁及连续配重仓连接为一体；牵索塔臂与配重塔臂汇集于桥梁主墩；主梁采用预应力钢筋混凝土拉杆大悬臂脊骨梁结构，主梁为单箱单室截面，主梁每索间距设两道撑梁，撑梁为倒T形截面，在设置撑梁相应位置处主梁箱室内设置有横隔板，横隔板顶面与主梁顶板之间设置有空隙；悬臂—主梁—悬臂按二次抛物线变化；撑梁内设置有横向预应力钢束；主墩基础采用沉井，其余墩位采用钻孔灌注桩。
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公开(公告)号：CN102154978A
公开(公告)日：2011-08-17
申请号：CN201110120995.1
申请日：2011-05-11
Applicant: 天津市市政工程设计研究院
Inventor： 宋广君 , 刘旭锴 , 曹景 , 刘文江 , 杨福增 , 汪作斌 , 王建国 , 黄思勇 , 李宏祥 , 华龙海 , 吴云 , 杨立坤 , 赵亚琴 , 李仙 , 熊刚 , 吴刚 , 于西尧 , 赵兴中 , 项敬辉
Abstract: 本发明公开了一种先张板梁桥的斜截面抗弯计算系统，涉及公路桥梁结构计算分析技术领域，通过数据输入模块向计算机中输入各项数据；数据检查模块对输入的各项数据进行数据完整性和逻辑性检查；若所有输入的各项数据均正确无误，则通过计算模块对输入的各项数据进行计算；若输入的各项数据不完整或有错误，则通过错误提示模块进行错误信息的提示；修改模块根据提示的错误信息修改输入的各项数据，直至不再有错误信息；计算模块根据输入的各项数据进行计算获取水平投影长度、剪力组合设计之值、受压区高度和斜截面抗弯承载力；通过数据输出模块输出计算结果表格、结果图形和计算书。提高了板梁桥的计算效率；可以对一条梁体同时进行多个断面的计算。
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公开(公告)号：CN100519943C
公开(公告)日：2009-07-29
申请号：CN200710057061.1
申请日：2007-04-03
Applicant: 天津市市政工程设计研究院
IPC: E01D11/04
Abstract: 本发明公开了一种独塔无背索斜拉桥包括桥墩和设置在桥塔与主梁之间的斜索；桥塔由牵索塔臂和配重塔臂构成，牵索塔臂为竖向设置，其迎索面斜度为3.1∶5，背索面斜度为2∶5，牵索塔臂下部的宽度大于其上部的宽度；配重塔臂为水平方向设置；牵索塔臂与配重塔臂通过桥梁主塔大横梁及连续配重仓连接为一体；牵索塔臂与配重塔臂汇集于桥梁主墩；主梁采用预应力钢筋混凝土拉杆大悬臂脊骨梁结构，主梁为单箱单室截面，主梁每索间距设两道撑梁，撑梁为倒T形截面，在设置撑梁相应位置处主梁箱室内设置有横隔板，横隔板顶面与主梁顶板之间设置有空隙；悬臂—主梁—悬臂按二次抛物线变化；撑梁内设置有横向预应力钢束；主墩基础采用沉井，其余墩位采用钻孔灌注桩。
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公开(公告)号：CN103741725A
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201410022773.X
申请日：2014-01-17
Applicant: 天津市市政工程设计研究院 , 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
Inventor： 王艳宁 , 沈超 , 曹景 , 刘文江 , 刘旭锴 , 张兴业 , 黄思勇 , 华龙海 , 袁有为 , 贺春宁 , 陈鸿 , 青二春 , 马琳 , 史庆春 , 熊刚 , 刘博海 , 曹红 , 李宏祥 , 孟庆祥 , 张耀东
Abstract: 本发明公开了一种岸边干作沉管隧道最终接头的施工方法，包括：沉管隧道最末一节沉放就位，阻浆带和橡胶止水条处理完毕后，安装临时钢围堰，沉管段最末一节与两侧地下连续墙、岸壁的围护结构交接位置处浇筑水下混凝土，在相邻两块临时钢围堰之间灌注防水混凝土并注浆封闭；临时钢围堰两侧的水下混凝土达到强度后，抽去临时钢围堰与岸壁之间的滞水,根据水位下降高度，进行临时斜撑的安装。临时斜撑焊接在临时钢围堰上，架设顶板、底板钢支撑，连接沉管段最末一节与岸边暗埋段之间的间隙干作最终接头，浇筑混凝土，将沉管段最末一节与岸边暗埋段连成整体。本发明保证了在水深较深的区域施工最终接头的结构整体性和施工质量，有效地降低施工风险。
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公开(公告)号：CN201268854Y
公开(公告)日：2009-07-08
申请号：CN200820142056.0
申请日：2008-09-19
Applicant: 天津市市政工程设计研究院
Abstract: 本实用新型公开了一种超静定墩柱或桩基主动托换结构，包括新桩、托换大梁，所述大梁是由横梁、纵梁、顶板、底板构成的空间连续格构式结构，所述横梁为至少三个，所述纵梁为至少两个，所述新桩为至少两排，连接在横梁的下面，每排新桩至少为两根。本实用新型由横梁、纵梁、顶、底板及新桩等构件形成空间连续格构式托换结构，托换结构的横梁与需要托换的原墩柱或桩基间通过抗剪措施连接成整体受力的结构，被托换墩柱或桩基传递下来的荷载通过托换结构的横梁、纵梁及新桩共同受力，承担荷载，保证需要托换的结构物的安全、稳定；本实用新型实现了对两根及两根以上的墩柱或桩基同时进行托换处理。
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公开(公告)号：CN203320559U
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201320353481.5
申请日：2013-06-19
Applicant: 天津市市政工程设计研究院
IPC: E02D29/073 , C09D163/00
Abstract: 本实用新型公开了一种沉管隧道的端钢壳防腐结构，该防腐结构包括设置在端钢壳表面的第一防腐涂层，在钢筋混凝土管段两侧端钢壳的表面，并沿端钢壳的周向以3200～4800mm为间距设置有多个锌-铝-镉合金的牺牲阳极块，所述牺牲阳极块的横截面形状为梯形，所述牺牲阳极块设有阳极铁脚，在牺牲阳极块与端钢壳表面的交界处及阳极铁脚的表面均设有第二防腐涂层，所述第二防腐涂层由厚膜型无溶剂环氧涂层构成，所述第二防腐涂层的厚度为1000um。本实用新型所采用的防腐措施，安装方便，施工工期短，安装方便，具有很强的防腐效果，在长期受腐蚀的海水中可以延长沉管隧道的使用寿命。
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公开(公告)号：CN201043261Y
公开(公告)日：2008-04-02
申请号：CN200720095680.5
申请日：2007-04-03
Applicant: 天津市市政工程设计研究院
IPC: E01D19/14
Abstract: 本实用新型公开了一种独塔无背索斜拉桥的桥塔，由竖向的牵索塔臂和水平方向的配重塔臂构成，牵索塔臂迎索面斜度为3.1∶5，背索面斜度为2∶5，牵索塔臂下部的宽度大于其上部的宽度；牵索塔臂由两片塔身组成；牵索塔臂通过四道翼形横撑连接；牵索塔臂的轨顶上部分的高度小于跨径的1/2，在位于轨顶上部，牵索塔臂过渡到配重塔臂；配重塔臂依靠满堂支架支撑。牵索塔臂与配重塔臂通过桥梁主塔大横梁及连续配重仓连接为一体。本实用新型桥塔的配重塔臂将牵索区的工程材料转移到配重效率更高的配重塔臂上，加大了与主墩的矢矩，兼具了行车系，解除了牵索塔臂对自重的依赖，保证了无背索斜拉桥的桥塔在塔高与跨径的比例协调的前提下具有结构先天的力度美。
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