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公开(公告)号：CN104718532A
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201380053613.5
申请日：2013-10-16
Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
CPC classification number: B60T7/12 , G05B15/02 , G05D1/0055 , G06F9/544 , G06F11/1629 , G06F2201/845
Abstract: 本发明涉及一种用于控制和/或调节至少一个机动车系统的电子控制单元(30)，包括至少一个集成的微控制器系统(34)，微控制器系统用于运行软件并具有至少两个微控制器单元(1、1')，每个微控制器单元运行至少一个独立的操作系统(5、5')，其中，设有至少一个接口(2)以用于在微控制器单元(1、1')之间交换信息，其特征在于，第一微控制器单元(1)这样设计，使得其对第一机动车系统、特别是机动车制动系统进行控制和/或调节，第二微控制器单元(1')这样设计，使得其能够借助于接口(2)为第一微控制器单元(1)提供用于控制和/或调节第一机动车系统的规定值。本发明还包括该电子控制单元的应用。
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公开(公告)号：CN101137529A
公开(公告)日：2008-03-05
申请号：CN200680007635.8
申请日：2006-03-08
Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
Abstract: 本发明涉及一种机动车辆制动控制装置，它包括具有电子制动调节器的常规功能组和特别是固定地与调节器连接的液压单元，其中电子调节器包含冗余或者部分冗余的、具有多个中央计算单元(CPU)的微处理器系统，其中常规的功能组包括至少用于防打滑控制的控制和调节策略。所述控制装置还包括通常情况为外部的机动车辆乘客保护安全系统的非常规硬件和软件功能组，所述安全系统特别不直接介入行驶动力，即，是被动的。所述功能组集成到机动车辆制动控制装置的周围环境中，这里周围环境是指，待集成的非常规硬件和软件功能组至少设置在紧靠常规电子制动调节器的附近。
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公开(公告)号：CN106232398B
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201580019730.9
申请日：2015-04-17
Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
IPC: B60G17/015 , B60G17/052 , B60G17/056
Abstract: 本发明涉及一种集成的空气供给单元(1)，尤其用于机动车的空气弹簧系统，所述集成的空气供给单元包括带有电机(3)和空气干燥器(4)的空气压缩机(2)，其中，空气压缩机(2)与电机(3)、空气干燥器(4)和多个气动连接部(8)一起形成一功能单元。
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公开(公告)号：CN103328287A
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201180053271.8
申请日：2011-10-17
Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
IPC: B60T8/172 , F16D55/226 , F16D66/00
CPC classification number: G01L5/28 , F16D55/226 , F16D66/00 , F16D2055/0008 , F16D2066/005
Abstract: 本发明涉及一种制动器底座（1），该制动器底座用于对在机动车辆的盘式制动器（311，312）上作用的制动力（FB）或摩擦力的参量进行确定，所述制动器底座能够固定（A-B）在所述机动车辆（10）上，其中，所述制动器底座（1）包括至少两个跨越制动盘（8）的衬件导轨（11a、11b）以及传感器装置（38，39，40，41，42，43，44），在所述衬件导轨上能使在所述制动盘（8）两侧设置的摩擦衬件（7，9）被引导成沿所述制动盘（8）的轴向（z）受限地可动，借助所述传感器装置来测量由制动力作用引起的、所述制动器底座（1）的至少一个部分（11b）——特别是衬件导轨——在垂直于所述制动盘（8）的所述轴向（z）的方向（x）上的位移（△x），其中，所述传感器装置包括第一传感器元件（35，135，135'）和第二传感器元件（36，136，136'），所述第一传感器元件与第二传感器元件的相对运动被测量，其特征在于，所述第一传感器元件（35，135，135'）和所述第二传感器元件（36，136，136'）设置在所述制动器底座（1）上。本发明还涉及用于对制动力参量进行确定的设备和方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100445904C
公开(公告)日：2008-12-24
申请号：CN200480029138.9
申请日：2004-10-08
Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
IPC: G05B19/042 , G05B9/03
CPC classification number: G05B19/0428 , G05B9/03
Abstract: 一种集成电路布置，用于安全关键应用，特别用于调节和控制机动车的电子制动系统中的任务，其包括几个电子的、协作的功能组(25，25′)，其中提供了使所述功能组(25，25′)互相连接的电线(30)，功能组包括第一类型和第二类型的功能组，其中第一类型的功能组包括至少功能组冗余微处理器系统(1)以及特别是功能组输入/输出装置(19)，第二类型的功能组包括至少功能组激励器驱动器(11，15，24，35)和安全电路(5，5′，7，7′)，以及第一类型和第二类型的功能组被分组集合在共用芯片或芯片支撑构件上。本发明可以被用在机动车的电子制动系统中，或者用在用于调整机动车的驱动动力学、或用于控制电控停车制动器、或用于控制车辆约束系统的电子控制系统中。
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公开(公告)号：CN110087974A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201780077283.1
申请日：2017-12-08
Applicant: 康蒂-特米克微电子有限公司 , 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
Abstract: 本发明涉及将车辆泊车系统的功能集成到车辆的另一控制系统中。尤其是，源于泊车系统超声波传感器的传感器信号的分析评估可由车辆中已有的控制系统一并承担。在此，超声波传感器的相应传感器数据被直接提供给相应的控制系统。诸如源于超声波传感器的传感器信号的分析评估例如可以集成到车辆的制动控制系统中。在此，承担传感器信号分析评估的相应控制系统也一并执行泊车系统的功能。
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公开(公告)号：CN103328287B
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201180053271.8
申请日：2011-10-17
Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
IPC: B60T8/172 , F16D55/226 , F16D66/00
CPC classification number: G01L5/28 , F16D55/226 , F16D66/00 , F16D2055/0008 , F16D2066/005
Abstract: 本发明涉及一种制动器底座（1），该制动器底座用于对在机动车辆的盘式制动器（311，312）上作用的制动力（FB）或摩擦力的参量进行确定，所述制动器底座能够固定（A-B）在所述机动车辆（10）上，其中，所述制动器底座（1）包括至少两个跨越制动盘（8）的衬件导轨（11a、11b）以及传感器装置（38，39，40，41，42，43，44），在所述衬件导轨上能使在所述制动盘（8）两侧设置的摩擦衬件（7，9）被引导成沿所述制动盘（8）的轴向（z）受限地可动，借助所述传感器装置来测量由制动力作用引起的、所述制动器底座（1）的至少一个部分（11b）—特别是衬件导轨—在垂直于所述制动盘（8）的所述轴向（z）的方向（x）上的位移（△x），其中，所述传感器装置包括第一传感器元件（35，135，135'）和第二传感器元件（36，136，136'），所述第一传感器元件与第二传感器元件的相对运动被测量，其特征在于，所述第一传感器元件（35，135，135'）和所述第二传感器元件（36，136，136'）设置在所述制动器底座（1）上。本发明还涉及用于对制动力参量进行确定的设备和方法。
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公开(公告)号：CN106232398A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201580019730.9
申请日：2015-04-17
Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
IPC: B60G17/015 , B60G17/052 , B60G17/056
Abstract: 本发明涉及一种集成的空气供给单元(1)，尤其用于机动车的空气弹簧系统，所述集成的空气供给单元包括带有电机(3)和空气干燥器(4)的空气压缩机(2)，其中，空气压缩机(2)与电机形成一功能单元。(3)、空气干燥器(4)和多个气动连接部(8)一起
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公开(公告)号：CN1864111A
公开(公告)日：2006-11-15
申请号：CN200480029138.9
申请日：2004-10-08
Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
IPC: G05B19/042 , G05B9/03
CPC classification number: G05B19/0428 , G05B9/03
Abstract: 一种集成电路布置，用于安全关键应用，特别用于调节和控制机动车的电子制动系统中的任务，其包括几个电子的、协作的功能组(25，25′)，其中提供了使所述功能组(25，25′)互相连接的电线(30)，功能组包括第一类型和第二类型的功能组，其中第一类型的功能组包括至少功能组冗余微处理器系统(1)以及特别是功能组输入/输出装置(19)，第二类型的功能组包括至少功能组激励器驱动器(11，15，24，35)和安全电路(5，5′，7，7′)，以及第一类型和第二类型的功能组被分组集合在共用芯片或芯片支撑构件上。本发明可以被用在机动车的电子制动系统中，或者用在用于调整机动车的驱动动力学、或用于控制电控停车制动器、或用于控制车辆约束系统的电子控制系统中。
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