公开(公告)号：CN106232398A

公开(公告)日：2016-12-14

申请号：CN201580019730.9

申请日：2015-04-17

Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司

Inventor： J·博恩 ,  C·库尔斯 ,  U·福尔谢特 ,  C·沃斯 ,  M·齐德克 ,  D·海因 ,  A·欣茨 ,  C·维塔拉

IPC: B60G17/015 ,  B60G17/052 ,  B60G17/056

Abstract: 本发明涉及一种集成的空气供给单元(1)，尤其用于机动车的空气弹簧系统，所述集成的空气供给单元包括带有电机(3)和空气干燥器(4)的空气压缩机(2)，其中，空气压缩机(2)与电机形成一功能单元。(3)、空气干燥器(4)和多个气动连接部(8)一起

公开(公告)号：CN103502028B

公开(公告)日：2016-01-20

申请号：CN201280021265.9

申请日：2012-02-23

Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司

Inventor： U·福尔谢特 ,  D·海因 ,  C·维塔拉

IPC: B60G17/052 ,  B60G17/015 ,  F15B21/04

CPC classification number: F26B19/00 ,  B60G17/0155 ,  B60G17/0523 ,  B60G2202/412 ,  B60G2202/415 ,  B60G2202/416 ,  B60G2500/2014 ,  B60G2500/204 ,  B60G2500/205 ,  F15B21/04 ,  F15B21/048

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的气动调节装置的干燥器线路，包括-空气干燥器（100），-第一压缩机（104），其中，第一压缩机（104）设计为对存在于气动调节装置中的系统空气进行压缩，其中，空气干燥器、第一压缩机和气动调节装置的能连接到第一压缩机（104）的子系统这样设置：使得在进行封闭式空气供给的运行模式中在绕过空气干燥器的情况下输送在其中一个子系统的各部件之间在使用第一压缩机的情况下输送的空气。

公开(公告)号：CN106232398B

公开(公告)日：2019-05-21

申请号：CN201580019730.9

申请日：2015-04-17

Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司

Inventor： J·博恩 ,  C·库尔斯 ,  U·福尔谢特 ,  C·沃斯 ,  M·齐德克 ,  D·海因 ,  A·欣茨 ,  C·维塔拉

IPC: B60G17/015 ,  B60G17/052 ,  B60G17/056

Abstract: 本发明涉及一种集成的空气供给单元(1)，尤其用于机动车的空气弹簧系统，所述集成的空气供给单元包括带有电机(3)和空气干燥器(4)的空气压缩机(2)，其中，空气压缩机(2)与电机(3)、空气干燥器(4)和多个气动连接部(8)一起形成一功能单元。

公开(公告)号：CN102307648B

公开(公告)日：2014-03-19

申请号：CN200980155565.4

申请日：2009-11-03

Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司

Inventor： D·海因 ,  U·福尔谢特 ,  C·维塔拉 ,  H·伊利亚斯

IPC: B01D53/26 ,  B60G17/052

CPC classification number: B01D53/261 ,  B60G17/0523 ,  B60G2400/51222 ,  B60G2500/02 ,  B60G2500/2021 ,  B60G2500/205 ,  B60G2500/30 ,  B60G2600/66

Abstract: 本发明涉及一种用于控制车辆的封闭式行驶高度调节系统中的空气干燥器(10)的再生循环的方法，车辆车身借助于行驶高度调节系统相对于至少一个车轴被悬挂，行驶高度调节系统具有经由分支(38a-38d)与压缩空气管路(34)连接的压缩空气腔(6a-6d)、压缩机(8)以及空气干燥器(10)，空气干燥器设置在通向压缩空气储备容器(12)的空气压力管路(4)中，压缩空气储备容器(12)与压缩空气腔(6a-6d)连接，使得压缩空气能够从压缩空气储备容器(12)转移到各压缩空气腔(6a-6d)中，且压缩空气能够从各压缩空气腔(6a-6d)转移到压缩空气储备容器(12)中，其中，压缩空气腔(6a-6d)和压缩空气储备容器(12)经由能够与大气连接的压缩空气管路(32)填充压缩空气和排气，或者经由与压缩机(8)连接的压缩空气吸入管路(5)填充且经由压缩空气管路(32)排气；测量借助于压缩机(8)输送经过干燥器(10)的压缩空气量；测量从大气吸入的空气的温度和/或湿度；总是引导所需量的压缩空气经过干燥器(10)，使得在具有尽可能最高的环境温度和湿度的空气由压缩机(8)吸入并且经干燥器(10)输送的假定下干燥器能够被看作饱和；以及根据所吸入的空气的环境温度和/或湿度确定用于干燥器(10)的压缩空气量为了达到期望的露点所需的再生空气量，并且用所述再生空气量进行干燥器(10)的再生。

公开(公告)号：CN103502028A

公开(公告)日：2014-01-08

申请号：CN201280021265.9

申请日：2012-02-23

Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司

Inventor： U·福尔谢特 ,  D·海因 ,  C·维塔拉

IPC: B60G17/052 ,  B60G17/015 ,  F15B21/04

CPC classification number: F26B19/00 ,  B60G17/0155 ,  B60G17/0523 ,  B60G2202/412 ,  B60G2202/415 ,  B60G2202/416 ,  B60G2500/2014 ,  B60G2500/204 ,  B60G2500/205 ,  F15B21/04 ,  F15B21/048

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的气动调节装置的干燥器线路，包括-空气干燥器（100），-第一压缩机（104），其中，第一压缩机（104）设计为对存在于气动调节装置中的系统空气进行压缩，其中，空气干燥器、第一压缩机和气动调节装置的能连接到第一压缩机（104）的子系统这样设置：使得在进行封闭式空气供给的运行模式中在绕过空气干燥器的情况下输送在其中一个子系统的各部件之间在使用第一压缩机的情况下输送的空气。

公开(公告)号：CN102307648A

公开(公告)日：2012-01-04

申请号：CN200980155565.4

申请日：2009-11-03

Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司

Inventor： D·海因 ,  U·福尔谢特 ,  C·维塔拉 ,  H·伊利亚斯

IPC: B01D53/26 ,  B60G17/052

CPC classification number: B01D53/261 ,  B60G17/0523 ,  B60G2400/51222 ,  B60G2500/02 ,  B60G2500/2021 ,  B60G2500/205 ,  B60G2500/30 ,  B60G2600/66

Abstract: 本发明涉及一种用于控制车辆的封闭式行驶高度调节系统中的空气干燥器(10)的再生循环的方法，车辆车身借助于行驶高度调节系统相对于至少一个车轴被悬挂，行驶高度调节系统具有经由分支(38a-38d)与压缩空气管路(34)连接的压缩空气腔(6a-6d)、压缩机(8)以及空气干燥器(10)，空气干燥器设置在通向压缩空气储备容器(12)的空气压力管路(4)中，压缩空气储备容器(12)与压缩空气腔(6a-6d)连接，使得压缩空气能够从压缩空气储备容器(12)转移到各压缩空气腔(6a-6d)中，且压缩空气能够从各压缩空气腔(6a-6d)转移到压缩空气储备容器(12)中，其中，压缩空气腔(6a-6d)和压缩空气储备容器(12)经由能够与大气连接的压缩空气管路(32)填充压缩空气和排气，或者经由与压缩机(8)连接的压缩空气吸入管路(5)填充且经由压缩空气管路(32)排气；测量借助于压缩机(8)输送经过干燥器(10)的压缩空气量；测量从大气吸入的空气的温度和/或湿度；总是引导所需量的压缩空气经过干燥器(10)，使得在具有尽可能最高的环境温度和湿度的空气由压缩机(8)吸入并且经干燥器(10)输送的假定下干燥器能够被看作饱和；以及根据所吸入的空气的环境温度和/或湿度确定用于干燥器(10)的压缩空气量为了达到期望的露点所需的再生空气量，并且用所述再生空气量进行干燥器(10)的再生。