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公开(公告)号：CN117494507A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311440369.X
申请日：2023-11-01
Applicant: 大连理工大学 , 中国舰船研究设计中心
IPC: G06F30/23 , G06F30/20 , G06F111/10 , G06F119/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种激光焊接金属夹芯结构界面疲劳裂纹开裂的数值方法，包括以下步骤：S1：建立激光焊接金属夹芯复合结构的有限元模型；S2：在连接界面处布置内聚力单元；S3：施加疲劳载荷，并对内聚力单元调用编制的疲劳损伤UMAT子程序计算；S4：提取内聚力单元在计算过程中的各损伤变量并绘制损伤曲线图；S5：提取金属夹芯复合结构在疲劳加载过程中的裂纹长度，绘制出疲劳裂纹长度‑载荷循环次数曲线。本发明的有益效果为：能够模拟激光焊接金属夹芯复合结构连接界面处疲劳裂纹萌生与扩展行为，分析其疲劳寿命。
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公开(公告)号：CN114876935B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202210455964.X
申请日：2022-04-27
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明涉及船舶桨轴系统技术领域，具体涉及一种一种船舶螺旋桨安装用内外平衡式液压螺母及其安装方法。提供了一种船舶螺旋桨安装用内外平衡式液压螺母，液压螺母设置内、外两个环形活塞，其端面分别与桨毂的内、外两个环形端面接触，可确保整个桨毂端面受力均匀；液压螺母螺纹的设计长度与螺旋桨轴艉端螺纹长度相等，且螺纹艏部凸出，以确保工作时液压螺母与螺旋桨轴全螺纹旋合，避免螺旋桨轴艉部螺纹局部应力过大；提供了一种船舶螺旋桨安装方法，采用内外平衡式活塞压装方案，能够有效化解桨毂和轴的受损风险，提高桨轴系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN114876935A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210455964.X
申请日：2022-04-27
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明涉及船舶桨轴系统技术领域，具体涉及一种一种船舶螺旋桨安装用内外平衡式液压螺母及其安装方法。提供了一种船舶螺旋桨安装用内外平衡式液压螺母，液压螺母设置内、外两个环形活塞，其端面分别与桨毂的内、外两个环形端面接触，可确保整个桨毂端面受力均匀；液压螺母螺纹的设计长度与螺旋桨轴艉端螺纹长度相等，且螺纹艏部凸出，以确保工作时液压螺母与螺旋桨轴全螺纹旋合，避免螺旋桨轴艉部螺纹局部应力过大；提供了一种船舶螺旋桨安装方法，采用内外平衡式活塞压装方案，能够有效化解桨毂和轴的受损风险，提高桨轴系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN117161414A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311108726.2
申请日：2023-08-31
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明涉及大型船舶推进系统技术领域，具体涉及一种拼接型水润滑轴承板条外圆加工方法。本发明采用整体拼接的方式进行水润滑轴承板条外圆的加工，能够有效减少板条之间的尺寸差异性，并提供同一形状板条的通用性；本发明设计并制作导向板工装，在装配过程中两端孔口装配进入，既有利于方便快捷完成板条装配和调整，又有利于保证完成加工后水槽的对中；本发明在板条组装过程中，根据拼装后板条内孔尺寸，配置了前端带锥度的中心堵头和外圆锁紧锁紧环条工装，保证了拼装后轴瓦外圆加工过程中整体结构的稳定；本发明加工完成后的水润滑轴承板条外圆的圆柱度和精度高，有利于提高板条与轴承铜衬套装配后的贴合度，并能够有效减少应力集中。
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公开(公告)号：CN117634069A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311560735.5
申请日：2023-11-22
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G06F30/17 , G06F119/08
Abstract: 本发明提出一种水润滑轴承板条外圆过盈量计算方法，综合考虑高分子板条材料的热胀线形膨胀系数、加工及装配过程中环境温度和冷冻安装温度对板条尺寸的影响、水润滑轴承在存储及运输时环境温度对板条尺寸的影响和板条材料及衬套材料的弹性模量和压缩强度，基于高分子板条材料的热胀线形膨胀系数，计算确定板条材料的外圆过盈量范围，本发明水润滑轴承的衬套和外圆紧密贴合，避免出现松动、结构损坏的现象，同时提高安装效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115594939A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211215809.7
申请日：2022-09-30
Applicant: 中国舰船研究设计中心(CN)
Abstract: 本发明涉及一种高性能水润滑轴承高分子复合材料，所述复合材料为多层石墨‑高分子片层材料密实复合得到的板状材料，所述石墨‑高分子片层材料由纤维布包覆石墨与酚醛树脂的混合物得到。本发明提供的高性能水润滑轴承高分子复合材料综合性能优异，对使用环境要求低(极地冰区或赤道极热区、任意泥沙含量的江/海水域)、适用范围广(任意吨位水面舰船或水下航行器)、适应能力性强(不同轴承比压、不同转轴线速度、可短时间干摩擦状态运行)、干/湿摩擦系数小、抗压强度高、抗拉强度高、抗冲击能力强、与尾轴铜套形成摩擦副的硬度匹配好、水涨系数低、线性膨胀系数小、耐热性高，并且具有一定减振能力。
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公开(公告)号：CN212838959U
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202020990472.7
申请日：2020-06-03
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本实用新型公开了一种轴瓦分体式自调心水润滑轴承，包括轴承衬套、第一调心轴瓦、第二调心轴瓦、止动铜条和自调心轴瓦轴承板条，轴承衬套左右两端的内侧壁均设有凹槽，第一调心轴瓦和第二调心轴瓦分别安装于两凹槽中且相对于轴承衬套可转动，第一调心轴瓦和第二调心轴瓦内环侧安装有止动铜条和自调心轴瓦轴承板条，位于第一调心轴瓦和第二调心轴瓦之间轴承衬套的内环侧也安装有止动铜条和自调心轴瓦轴承板条。本实用新型提出的轴瓦分体式自调心水润滑轴承，可减小水润滑轴承偏磨问题，延长水润滑轴承的使用寿命。
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公开(公告)号：CN212605748U
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202020598137.2
申请日：2020-04-21
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: B63H23/34
Abstract: 本实用新型公开了一种调距桨轴系剖分式调整环，其特征在于：包括两瓣呈半圆状的调整环，在两调整环周向设有多个紧固件穿装孔，在两调整环的结合部位设有定位件及紧固件。本实用新型的轴系调整环，用于调距桨轴系的安装，可以有效的提高轴系安装效率、降低劳动强度；且其密封可靠、拆装简单，极大方便了后期的维修保养工作。
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公开(公告)号：CN213932413U
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202120029858.6
申请日：2021-01-07
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G01B17/00
Abstract: 本实用新型涉及一种船用非接触式水润滑轴承间隙测量装置，该装置包括安装座、套筒、高频声电转换模块、水下透波面板、密封端盖、第一密封垫、第二密封垫；安装座的通孔底部设有阶梯面作为波速校正面；第一密封垫、水下透波面板和第二密封垫依次安装于波速校正面的上方；套筒安装于通孔内，套筒下端压紧第二密封垫；高频声电转换模块安装于套筒内；密封端盖安装于安装座的顶部；水润滑轴承间隙测量装置布置于水润滑轴承上方，固定于船体结构上；与测量装置对应的水润滑轴承上部开设测量用通孔，为测量声波提供通道。本实用新型基于超声波回波原理实现对水润滑轴承状态的监测，并通过装置自带的波速校正阶梯面，以适应不同环境海水所带来的影响。
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公开(公告)号：CN119565636A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411767270.5
申请日：2024-12-04
Applicant: 内蒙古臻浩触媒科技有限公司 , 大连理工大学
Abstract: 本发明提供了一种铝镍合金催化剂及其制备方法和应用，属于催化剂制备技术领域。本发明首先将铝锭、镍锭和过渡金属顺次进行熔炼、熔融停留、冷却、铸模，得到合金锭；然后将合金锭进行破碎筛分，得到的合金颗粒进行活化处理，制得铝镍合金催化剂。本发明制得的铝镍合金催化剂中镍的质量百分含量为52~83%，铝的质量百分含量为16~43%，过渡金属的质量百分含量为1~5%，将其用于制备1,4‑丁二醇，能够明显提高催化剂的使用寿命，并且能够显著降低1,3‑二氧杂环戊烷‑2‑丙醇、4‑羟基‑2‑丁氧基四氢呋喃、1‑丁醇副产物的含量。
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