-
公开(公告)号：CN111592064B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202010530820.7
申请日：2020-06-11
Applicant: 大连海事大学
IPC: H02J3/38
Abstract: 本发明提供一种基于多能互补的海岛水氢动力循环能源复合供应系统，包括：水氢动力循环系统，热反应器内的海水气化为高温水蒸气被分解为氢气和氧气，未分解的高温水蒸气通入膨胀发电机；能量回收海水淡化系统，热回收器内的海水变为蒸气，得到的蒸气与膨胀发电机排出的水蒸气混合后通入蒸馏器被冷却；多能互补发电储能系统，氢气和氧气供应给燃料电池进行发电后并入电网；冷热供给系统，发生器气液分离得到的气化工质被送入冷凝器中冷却，变为液体工质通入蒸发器变为气态工质，气态工质通入吸收器被吸收至规定浓度后输送回发生器继续循环。本发明结合了多种可再生能源进行互补耦合，弥补了太阳能不足以及氢产能不够条件下的电量供应。
-
公开(公告)号：CN116388630A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310348433.5
申请日：2023-04-03
Applicant: 大连海事大学
IPC: H02P21/00 , H02P21/05 , H02P21/18 , H02P21/20 , H02P29/024 , H02P29/028 , G05B13/04
Abstract: 本发明公开了一种基于改进模糊超螺旋算法的永磁容错游标轮缘推进电机无位置传感器矢量控制方法，采用传统滑模自适应率虽然能够一定程度上增强系统的鲁棒性但也造成了系统的抖振，因此本发明引入模糊快速超螺旋滑模控制器代替传统的PI控制器，通过引入高阶滑模函数以取代原有的滑模函数，既包含传统滑模的优点又能够抑制滑模的抖振现象，一定效果上提高了控制精度。引入模糊控制估测滑模增益可以解决传统滑模固定增益速度估算范围较小，抖振严重的问题。对电机采用了更加简化的容错控制，其转速及转矩脉动与无故障状态时几乎相同，保障了电机在发生故障时能够稳定运行，并对其进行转子位置以及转速的估计。
-
公开(公告)号：CN116293152A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310416797.2
申请日：2023-04-19
Applicant: 大连海事大学
IPC: F16L41/02
Abstract: 本发明公开了一种可调节的盲三通装置，涉及管道组件技术领域，包括前连接管、后连接管、变径端连接段和变径端结构，前连接管的一端通过变径端连接段与变径端结构相连通，后连接管的一端与变径端结构相连通；变径端结构包括变径端直段和管帽，变径端直段用于和变径端连接段相连接，变径端直段上设有盲三通伸缩结构；变径端连接段为同心变径端连接段或偏心变径端连接段；当变径端连接段为同心变径端连接段，变径端结构为盲三通同心变径端，盲三通同心变径端的轴心与前连接管的轴心呈共线状态；当变径端连接段为偏心变径端连接段，变径端结构为盲三通偏心变径端，盲三通偏心变径端的轴心与前连接管的轴心呈偏心状态。本发明能够提供流体的混合效果。
-
公开(公告)号：CN111680372B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202010524492.X
申请日：2020-06-10
Applicant: 大连海事大学
IPC: G06F30/17 , G06F113/28
Abstract: 本发明提供一种考虑自然预旋时离心风机叶轮做功能力的一维计算方法，包括：考虑了实际离心风机中所存在的进口自然预旋对叶轮做功能力的影响，将Stodola处理离心叶轮出口气流滑移的方法应用于叶轮进口；通过对原有一维计算方法中欧拉方程的简化周速系数φ2u进行修正，提出了考虑自然预旋影响时的修正周速系数φ′2u；将修正周速系数φ′2u与离心叶轮进出口直径、进出口叶片安装角、叶轮叶片数、风机转速及流量参数进行直接关联，推导并提出了考虑进口自然预旋时离心风机叶轮做功能力的新型一维计算方法。该新型计算方法显著提高了离心风机一维方案设计的准确性与可靠性，减少了产品开发过程中风机试验修正的工作量，降低了离心风机一维方案设计对研发人员设计经验的依赖程度，并且具有数学公式简单、物理意义明确、易于在工程设计中应用等优点。
-
公开(公告)号：CN114704779A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210325596.7
申请日：2022-03-29
Applicant: 大连海事大学
IPC: F17D5/06
Abstract: 本发明提供一种特殊流体管道输运的泄漏监测‑修复方法及系统。包括加压/再液化设备、特殊结构管道、压力传感器、聚氨酯泡沫填缝剂、数据服务器、远程数据终端、氟胶O型密封圈、聚氨酯泡沫填缝剂安装孔、压力传感器安装孔。本发明全面考虑了特殊流体在管道输运过程中可能出现的泄漏场景，将气氢‑液氢、气氮‑液氮等特殊流体在管道运输中存在的泄漏风险作为主要出发点，采用本发明所述方法及系统能够科学便捷地的解决特殊流体管道输运中的泄漏监测与修复问题，对于管道运输系统的安全性能保障具有重要的现实意义，进而推动管道运输方式的积极发展。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113503213A
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202110633509.X
申请日：2021-06-07
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明提供一种液氢‑燃油双燃料船氢存储再液化耦合柴油废气低温捕集系统，包括低温氦与液氢换热网络系统、气氦制冷循环系统以及船舶主机、锅炉尾气低温捕集系统；低温氦与液氢换热网络系统包括依次通过管路互相连通的液氢储罐、液氢泵Ⅰ、四股流预冷器、二股流过冷器、三股流换热器以及过冷液氢喷淋正仲氢转化器；气氦制冷循环系统包括液氦储罐、液氦泵、回热器、气氦压缩机以及气氦膨胀机；船舶主机、锅炉尾气低温捕集系统包括液氢泵Ⅱ、控制阀、背压阀、尾气预冷器、尾气过冷器、船舶主机、辅机锅炉、燃油罐、尾气过滤器以及CO2富集储存器。本发明集氢燃料再液化储存、传统燃料尾气处理于一身，是未来多能源互补型船舶的发展方向。
-
公开(公告)号：CN113279832A
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202110633516.X
申请日：2021-06-07
Applicant: 大连海事大学
IPC: F01K23/10 , F01K23/02 , F01K25/08 , F01K11/02 , F01D15/10 , F02G5/04 , F02B37/00 , F02B69/04 , H01M8/04007 , H01M8/04029 , H01M8/04014
Abstract: 本发明提供一种带有SOFC的双燃料船舶主机余热利用和LNG冷能回收系统及方法，系统包括动力涡轮、有机朗肯循环ORC.1、有机朗肯循环ORC.2和有机朗肯循环ORC.3和SOFC余热回收系统；SOFC余热回收系统包括三个预热器、SOFC和后燃烧器；双燃料船舶主机废气与导热介质换热形成稳定热源；ORC.1通过使有机工质与稳定热源进行换热实现余热回收；双燃料船舶主机缸套水通过与ORC.2内的有机工质进行换热实现余热回收；三个预热器排出的废气通过与ORC.3内的有机工质进行换热实现余热回收；ORC.2和ORC.3在工作时采用LNG作为冷源，气化后的LNG可以作为双燃料船舶主机燃料或SOFC的反应原料。本发明降低了双燃料船舶的运营成本，提高了船舶动力装置的经济性和环境友好性，同时提高能源的利用率。
-
公开(公告)号：CN111723443A
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN202010524502.X
申请日：2020-06-10
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明提供一种基于叶轮进口自然预旋的离心压缩机做功能力一维算法，包括：1)考虑了实际离心压缩机中所存在的进口自然预旋对叶轮做功能力的影响，将Stodola处理叶轮出口气流滑移的方法应用于叶轮进口；2)通过对叶轮做功能力原有一维计算方法中欧拉方程的简化周速系数 进行修正，提出了修正周速系数3)将修正周速系数 与叶轮进出口直径、叶轮进出口叶片安装角、叶轮叶片数、叶轮转速以及压缩机流量参数进行直接关联，推导并提出了考虑叶轮进口自然预旋时离心压缩机叶轮做功能力的新型一维计算方法。该新型计算方法显著提高了离心压缩机一维方案设计的准确性与可靠性，减少了产品开发过程中模型级试验修正的工作量，降低了离心压缩机方案设计对研发人员设计经验的依赖程度，并且具有数学公式简单、物理意义明确、易于在工程设计中应用等优点。
-
公开(公告)号：CN111680372A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202010524492.X
申请日：2020-06-10
Applicant: 大连海事大学
IPC: G06F30/17 , G06F113/28
Abstract: 本发明提供一种考虑自然预旋时离心风机叶轮做功能力的一维计算方法，包括：考虑了实际离心风机中所存在的进口自然预旋对叶轮做功能力的影响，将Stodola处理离心叶轮出口气流滑移的方法应用于叶轮进口；通过对原有一维计算方法中欧拉方程的简化周速系数φ2u进行修正，提出了考虑自然预旋影响时的修正周速系数φ′2u；将修正周速系数φ′2u与离心叶轮进出口直径、进出口叶片安装角、叶轮叶片数、风机转速及流量参数进行直接关联，推导并提出了考虑进口自然预旋时离心风机叶轮做功能力的新型一维计算方法。该新型计算方法显著提高了离心风机一维方案设计的准确性与可靠性，减少了产品开发过程中风机试验修正的工作量，降低了离心风机一维方案设计对研发人员设计经验的依赖程度，并且具有数学公式简单、物理意义明确、易于在工程设计中应用等优点。
-
公开(公告)号：CN111532413A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010519449.4
申请日：2020-06-09
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明提供一种余热回收耦合太阳能水氢循环的船舶动力系统，包括：用于制氢的太阳能海水制氢系统，通过太阳能光伏发电装置为电解水反应器供电产生氢气和氧气；通过太阳能集热器为热分解水反应器供给热量产生氢气和氧气；废热回收蒸汽发电与富氧燃烧支路系统用于形成富氧空气通入船舶主机以及辅机锅炉，产生的废气热量用于加热蒸汽发生器接收的蒸汽形成高温高压蒸汽通入蒸汽轮机推动发电机进行发电；以及，船舶电力储备及动力系统用于储存电力并为电动机供电，与船舶主机一起供应船舶航行动力。本发明拥有多能互补优势具有能量综合利用，产氢、发电，多模式灵活转换以及高效稳定可持续等优点。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
71
records
(took 0.029 seconds)
