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公开(公告)号：CN119623200A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411830193.3
申请日：2024-12-12
Applicant: 大连海事大学
IPC: G06F30/23 , G06F18/27 , G06F113/06 , G06F119/14 , G06F119/02
Abstract: 本发明的一种基于核密度估计的海上风机全局可靠性灵敏度分析法，基于材料参数的不确定性输入变量的样本集合，获取近海风机动力时程响应过程中的塔筒位移集；进而基于海上风电的塔筒极限状态功能函数样本集，建立支持向量回归代理模型；然后通过基于蒙特卡洛方法获取的新的样本集合，获取基于新的样本集合的预测的状态功能函数值，进而确定基于新的样本集合的海上风电的失效概率，以此计算海上风机的全局可靠性灵敏度指标，完成对海上风电全局可靠性灵敏度的分析。本发明通过考虑材料参数的不确定性输入变量立支持向量回归代理模型，有助于灵敏度分析，识别关键设计参数，并优化结构性能，对可靠性灵敏度的计算效率高，有助于全面的评估可靠性。
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公开(公告)号：CN118504344A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410690390.3
申请日：2024-05-30
Applicant: 大连海事大学
IPC: G06F30/23 , G06F111/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种考虑多重不确定性的桩承结构易损性计算方法，建立了考虑冲刷效应和结构不确定性的海上风机有限元模型，并基于Pushover方法确定海上风机塔筒的损伤极限状态和桩基损伤极限状态，进而获取塔顶最大位移失效概率和桩基最大剪力的失效概率；最后建立考虑结构‑荷载双重不确定性及多损伤模式的海上风机地震易损性模型，以获取考虑结构不确定性下考虑多损伤模式相关性的海上风机失效概率，完成对多重不确定性的桩承结构的易损性计算。本发明能够有效降低海上风机地震易损性分析的偶然性，提高分析精度，为后续对海上风机结构进行多维易损性分析打下基础。能更全面反映海上风机易损性求解的不确定性信息，提高计算效率。
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公开(公告)号：CN118171535A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410416213.6
申请日：2024-04-08
Applicant: 大连海事大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/28 , G06F111/08 , G06F113/08 , G06F119/14 , G06F113/06
Abstract: 本发明公开一种基于区间数学理论的近海桩承结构可靠性灵敏度方法，基于叶片所承受的风荷载、塔筒所承受的风荷载、桩基所承受的波浪力和海上风机有限元数值模型，获取近海风机桩基泥面处位移时程；进而获取近海风机桩基泥面处位移时程与初始点集之间的联合概率密度函数，获取近海风机结构动力可靠度，从而确定近海风机结构动力可靠度的最大值和近海风机结构动力可靠度的最小值，最终获取海上风机‑海床相互作用系统随机参数的可靠性灵敏度。本发明通过概率密度演化与区间数学理论相结合的方法，计算效率较高，且对参数变化范围的取值要求更小，能够有效地解决参数取值范围不明确时差分灵敏度计算误差较大的问题。
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公开(公告)号：CN111798144B
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202010652734.3
申请日：2020-07-08
Applicant: 大连海事大学
IPC: G06F30/20 , G06F30/18 , G06N5/025 , G06N5/04 , G06F113/14 , G06F119/08
Abstract: 本发明公开了一种基于本体的能量桩桥面除冰系统评估方法，包括：设置能量桩桥面除冰系统的基础数据，根据基础数据定义本体模型对应的多个类以及多个类对应的属性，根据多个类以及多个类对应的属性制定语义网规则，采用语义网规则制定能量桩桥面除冰系统的评价规则，根据基础数据对应的参数对多个类进行赋值，根据赋值后的多个类以及多个类对应的属性和评价规则获得能量桩桥面除冰系统多个设计方案，并采用需求参数进行能量桩桥面除冰系统设计方案的选择。本发明量化能量桩系统的性能指标，从备选方案中选择最优方案，大大提高了设(56)对比文件KR 20170056840 A,2017.05.24管昌生等“.地源热泵道路融雪热水管可靠性设计研究”《.武汉理工大学学报》.2011,第33卷(第4期),第79-82页.党政等.“CFG能源桩用于混凝土路面 除冰降温的试验研究”《.中国公路学报》.2019,第32卷(第2期),第19-30页.Gangqiang Kong et.al."Performance ofa geothermal energy deicing system forbridge deck using a pile heat exchanger".《International Journal of EnergyResearch》.2019,第596-603页.Chanjuan Han et.al.“An innovativeenergy pile technology to expand theviability of geothermal bridge deck snowmelting for different United Statesregions: Computational assistedfeasibility analyses”《.Renewable Energy》.2018,第123卷第417-427.永井二郎 et.al."放熱管埋設路面融雪の数値シミュレーション"《.日本機械学会論文集(B編)》.2008,第74卷(第339期),第126-113页.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111160786B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN201911405300.7
申请日：2019-12-30
Applicant: 大连海事大学
IPC: G06Q10/0635 , G06F30/13 , G06F30/20
Abstract: 本发明提供一种基于本体的建筑物地震风险性评估方法，包括：设置基础数据；定义本体模型对应的多个类、根据建筑的使用功能定义多个类对应个体以及类对应的属性，属性包括多个类之间的关系、多个类所包含个体对应的数据；根据多个类制定语义网规则，语义网规则包括：语义网规则名称，根据语义网规则运行本体模型，并获得建筑物地震风险评估参数；根据建筑物地震风险评估参数对建筑物采取抗震加固措施。本发明的本体可以将多个目标领域结合起来，建立统一的知识库，通过各个领域之间的逻辑关系、预设语义规则得到相关实体类的明显及隐含信息，使得相关人员快速获取目标信息，对于指导防震减灾工作具有重大意义。
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公开(公告)号：CN117763850A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311803937.8
申请日：2023-12-25
Applicant: 大连海事大学
IPC: G06F30/20 , G06F30/13 , G06F30/28 , G06F119/14 , G06F113/08
Abstract: 本发明公开了一种波浪作用下层状土中考虑轴力的海洋桩水平振动分析方法，基于平面应变理论与Biot动力固结理论，建立柱坐标系下第i层饱和土体的水平振动控制方程，并获取饱和土海床的固相和液相位移表达式，以获取桩周土体反力；同时基于Bernoulli‑Euler梁模型，获取泥线以上部分桩身与泥线以下部分桩身的水平振动控制方程；结合海洋段桩身的波浪载荷，获取第i段桩的桩顶与桩底相关矩阵，以获取泥线以上部分桩身桩顶与桩底相关矩阵；进而获取桩顶水平阻抗函数，对海洋桩的水平振动进行分析。考虑了作用于未埋入段波浪荷载的作用能够更好的模拟海洋桩的工作环境，同时将海床土体考虑为两相介质的饱和土也更加贴合实际。
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公开(公告)号：CN117252007A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311210821.3
申请日：2023-09-19
Applicant: 大连海事大学
IPC: G06F30/20 , G06F30/13 , G06F17/11 , E02D27/12 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种波浪荷载作用下部分埋入式桩基础水平振动分析方法，包括：建立海洋桩基础的柱坐标系下包括固相和液相的两相介质饱和土的水平振动控制方程、海洋桩基础的埋入段和海洋段的桩身水平振动控制方程；根据海洋段桩身的波浪荷载；获取分离时间变量的海洋段桩顶位移和海洋段桩顶剪力；最后获取桩顶水平动力阻抗，对部分埋入式海洋桩基础水平振动进行分析。本发明考虑作用于未埋入段海洋桩的波浪荷载的作用，能够更好的模拟海洋桩的工作环境，同时将海床土体考虑为两相介质的饱和土也更加贴合实际，能够为海洋桩基础设计与实践提供参考。
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公开(公告)号：CN111160786A
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201911405300.7
申请日：2019-12-30
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明提供一种基于本体的建筑物地震风险性评估方法，包括：设置基础数据；定义本体模型对应的多个类、根据建筑的使用功能定义多个类对应个体以及类对应的属性，属性包括多个类之间的关系、多个类所包含个体对应的数据；根据多个类制定语义网规则，语义网规则包括：语义网规则名称，根据语义网规则运行本体模型，并获得建筑物地震风险评估参数；根据建筑物地震风险评估参数对建筑物采取抗震加固措施。本发明的本体可以将多个目标领域结合起来，建立统一的知识库，通过各个领域之间的逻辑关系、预设语义规则得到相关实体类的明显及隐含信息，使得相关人员快速获取目标信息，对于指导防震减灾工作具有重大意义。
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公开(公告)号：CN111798144A
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN202010652734.3
申请日：2020-07-08
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明公开了一种基于本体的能量桩桥面除冰系统评估方法，包括：设置能量桩桥面除冰系统的基础数据，根据基础数据定义本体模型对应的多个类以及多个类对应的属性，根据多个类以及多个类对应的属性制定语义网规则，采用语义网规则制定能量桩桥面除冰系统的评价规则，根据基础数据对应的参数对多个类进行赋值，根据赋值后的多个类以及多个类对应的属性和评价规则获得能量桩桥面除冰系统多个设计方案，并采用需求参数进行能量桩桥面除冰系统设计方案的选择。本发明量化能量桩系统的性能指标，从备选方案中选择最优方案，大大提高了设计的工作效率和性能，优化了其系统设计方案。
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