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公开(公告)号：CN111287869A
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201911249027.3
申请日：2019-12-09
Applicant: 大众汽车有限公司
Inventor： F-C.B.冯塞默恩-林登斯特杰纳 , C.尼 , S.格尔克 , M.豪普特沃格尔
Abstract: 本发明涉及一种具有进气管(20)和排气装置(40)的内燃机(10)。内燃机(10)设计为借助废气涡轮增压器(30)增压的内燃机、尤其是汽油发动机。在内燃机(10)的排气装置(40)中布置有至少一个三元催化器(46、48)。此外设置有低压废气再循环装置(60)，所述低压废气再循环装置将处于废气涡轮增压器(30)的涡轮机(44)下游并且处于至少一个三元催化器(46、48)上游的排气装置(40)与处于废气涡轮增压器(30)的压缩机(32)上游的进气管(20)相连。本发明还涉及一种用于对这种内燃机(10)进行废气再处理的方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107061041A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201611016275.X
申请日：2016-11-18
Abstract: 本发明涉及一种内燃机的气缸盖，其至少具有集成的排气歧管，排气歧管带有：a.至少两个引导废气的管路，其大致彼此并排布置并且其在排气歧管出口上游分别在流动连接部位处被汇集至集流管路，其中，这些管路就在流动连接部位之前通过壁的终端区域彼此分离以及b.至少一个冷却剂套，其至少布置在管路之上和/或之下并且其具有上分界壁和下分界壁，其中，该至少一个冷却剂套和管路通过共同的分界壁彼此分离，其中，冷却剂套被冷却剂在固定的流动方向上流经，其中，在冷却剂套中在上分界壁与下分界壁之间延伸有至少一个接片，其对于冷却剂流动具有在上游的流入面，该流入面将冷却剂流动分开，其中，冷却剂流动在分隔部下游在冷却剂套的第一区域中被加速，其中，第一区域或接片的直接邻接到流入面处的部分直接布置在流动连接部位和/或终端区域之上和/或之方。
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公开(公告)号：CN109421720B
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN201810959665.3
申请日：2018-08-22
Applicant: 大众汽车有限公司
Inventor： S.格尔克
Abstract: 本发明用于运行机动车的方法以及机动车。一种用于运行机动车的方法，其中机动车的电子计算装置与在机动车之外的移动电子终端设备耦合，而且借助于电子计算装置，接收由移动电子终端设备提供的跟随信号，借助于跟随信号来表征对机动车的跟随请求；从周围环境传感装置接收至少一个对象信息，其中相应的对象信息表征在距机动车的所限定的最远距离之内的对象的位置和距离；根据跟随信号以及根据至少一个对象信息来使机动车移动；将至少一个对象信息传送给移动电子终端设备；接收由移动电子终端设备提供的分配信息，其中分配信息表征所有者的能分配给相应的对象信息的对相应的所要跟踪的对象的选择；而且根据分配信息来使机动车移动。
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公开(公告)号：CN107061041B
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201611016275.X
申请日：2016-11-18
Abstract: 本发明涉及一种内燃机的气缸盖，其至少具有集成的排气歧管，排气歧管带有：a.至少两个引导废气的管路，其大致彼此并排布置并且其在排气歧管出口上游分别在流动连接部位处被汇集至集流管路，其中，这些管路就在流动连接部位之前通过壁的终端区域彼此分离以及b.至少一个冷却剂套，其至少布置在管路之上和/或之下并且其具有上分界壁和下分界壁，其中，该至少一个冷却剂套和管路通过共同的分界壁彼此分离，其中，冷却剂套被冷却剂在固定的流动方向上流经，其中，在冷却剂套中在上分界壁与下分界壁之间延伸有至少一个接片，其对于冷却剂流动具有在上游的流入面，该流入面将冷却剂流动分开，其中，冷却剂流动在分隔部下游在冷却剂套的第一区域中被加速，其中，第一区域或接片的直接邻接到流入面处的部分直接布置在流动连接部位和/或终端区域之上和/或之方。
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公开(公告)号：CN111287869B
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN201911249027.3
申请日：2019-12-09
Applicant: 大众汽车有限公司
Inventor： F-C.B.冯塞默恩-林登斯特杰纳 , C.尼 , S.格尔克 , M.豪普特沃格尔
Abstract: 本发明涉及一种具有进气管(20)和排气装置(40)的内燃机(10)。内燃机(10)设计为借助废气涡轮增压器(30)增压的内燃机、尤其是汽油发动机。在内燃机(10)的排气装置(40)中布置有至少一个三元催化器(46、48)。此外设置有低压废气再循环装置(60)，所述低压废气再循环装置将处于废气涡轮增压器(30)的涡轮机(44)下游并且处于至少一个三元催化器(46、48)上游的排气装置(40)与处于废气涡轮增压器(30)的压缩机(32)上游的进气管(20)相连。本发明还涉及一种用于对这种内燃机(10)进行废气再处理的方法。
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公开(公告)号：CN109421720A
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201810959665.3
申请日：2018-08-22
Applicant: 大众汽车有限公司
Inventor： S.格尔克
Abstract: 本发明用于运行机动车的方法以及机动车。一种用于运行机动车的方法，其中机动车的电子计算装置与在机动车之外的移动电子终端设备耦合，而且借助于电子计算装置，接收由移动电子终端设备提供的跟随信号，借助于跟随信号来表征对机动车的跟随请求；从周围环境传感装置接收至少一个对象信息，其中相应的对象信息表征在距机动车的所限定的最远距离之内的对象的位置和距离；根据跟随信号以及根据至少一个对象信息来使机动车移动；将至少一个对象信息传送给移动电子终端设备；接收由移动电子终端设备提供的分配信息，其中分配信息表征所有者的能分配给相应的对象信息的对相应的所要跟踪的对象的选择；而且根据分配信息来使机动车移动。
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