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公开(公告)号：CN114179650A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111494924.8
申请日：2021-12-08
Applicant: 国网智慧能源交通技术创新中心(苏州)有限公司 , 国网商用电动汽车投资有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种船用移动电源充电系统，通过集装箱进行布置，其硬件包括高压进线柜、高压计量柜、变压器、储能变流器柜、通讯柜和DC控制柜，所述高压进线柜与变压器的高压绕线组电气连接，所述变压器与储能变流器柜电气连接，所述储能变流器柜与DC控制柜电气连接，所述高压计量柜与高压进线柜电气连接，所述变压器的低压绕线组与逆变器电气连接所述通讯柜用于各设备间的通讯。相比于现有的传统交流岸电箱供电模式，本系统不仅能提供千吨级大型纯电池动力船舶所需的大功率直流充电，同时充电效率得到大幅度提升，并且对充电全过程进行监控和保护，使得充电系统的安全性能得到了很大保障，在电网故障和特殊运行方式下保证电力系统的稳定性。
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公开(公告)号：CN113682164A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202110970135.0
申请日：2021-08-23
Applicant: 国网智慧能源交通技术创新中心(苏州)有限公司 , 国网浙江省电力有限公司湖州供电公司 , 国网商用电动汽车投资有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种船舶大电流充电控制系统及充电方法，充电控制系统包括充放电控制系统、充电连接系统和电池管理系统，所述充电连接系统包括动力系统、控制系统和通信系统，通过通信系统读取充电需求，实现通信，通过控制系统及动力系统实现逻辑控制及充电，充电方法包括刷卡检测、充电枪连接检测、绝缘检测、握手、充电配置、充电及充电结束流程，保证充电过程中的安全性和稳定性，实现充电的快速连接，同时，满足充电的逻辑需求，提升充电效率。
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公开(公告)号：CN113859036A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111122779.0
申请日：2021-09-24
Applicant: 国网智慧能源交通技术创新中心(苏州)有限公司 , 国网浙江省电力有限公司湖州供电公司 , 国网商用电动汽车投资有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种智慧能源换电系统，包括集装箱电源、转运机构、中转小车和充电站，集装箱电源与电动船舶可拆卸连接并为电动船舶提供动力，中转小车能在充电站和船舶停靠点间来回移动，运转机构能将固定在电动船舶上的集装箱电源和输送至中转小车上，并能将中转小车上的满电集装箱电源输送至电动船舶上，充电站为集装箱电源进行充电；充电站和集装箱电源、中转小车、电动船舶均通信连接，电动船舶发送换电指令时，充电站控制中转小车将充电站内的满电集装箱电源在电动船舶到达船舶停靠点时同时送达。并公开了基于此系统的换换电方法，可在电动船舶靠岸后，直接更换满电的集装箱电源，换电时间短，效率高，可大大缩短时间成本，提高运营效率。
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公开(公告)号：CN113525145A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110920454.0
申请日：2021-08-11
Applicant: 国网智慧能源交通技术创新中心(苏州)有限公司 , 国网浙江省电力有限公司湖州供电公司 , 国网商用电动汽车投资有限责任公司
Abstract: 本发明公开了箱式电动船舶电池充电控制系统，包括管控系统和充电系统，充电系统用于为船舶燃料电池充电并采集充电信息上传至管控系统，管控系统接收、处理并存储充电信息。充电系统包括控制一体柜、变压器、分控柜和电池箱，控制一体柜与管控系统通信连接，变压器与控制一体柜通信连接，分控柜设置有至少一个且与供船舶燃料电池插入的电池箱对应设置，分控柜内设置有控制电池箱内供电端口通断的充电开关，当充电开关闭合时，船舶燃料电池进入充电状态，在充电过程中，分控柜采集对应电池箱的充电信息。还公开了基于此系统的充电方法，实现了管控系统和充电系统的弱耦合，提高了电动船舶充电的监管效率。
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公开(公告)号：CN113353228A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110714411.7
申请日：2021-06-25
Applicant: 国网智慧能源交通技术创新中心(苏州)有限公司 , 国网商用电动汽车投资有限责任公司
IPC: B63H21/17 , B60L58/10 , B60L58/26 , B60L3/00 , B63H5/14 , B63H23/32 , B63H21/22 , B63B45/00 , A62C3/10 , A62C37/00
Abstract: 本发明公开了一种纯电池动力船舶的集成控制系统，包括动力系统、配电系统、推进系统和智能辅助驾驶系统，所述动力系统包括集装箱以及设置在所述集装箱内的锂电池、电池管理系统、照明系统和监控系统，多组所述锂电池并联设置，便于根据实际电力需求选择并联运行的锂电池组数，灵活性强，所述监控系统包括热控系统、可燃气体探测系统、消防系统和失火报警系统，所述热控系统、可燃气体探测系统及消防系统分别与所述失火报警系统电性连接，能够及时对动力系统的内部状况进行检测和自动排障，所述配电系统设置在配电舱内，所述推进系统设置在推进舱内，所述智能辅助驾驶系统包括边缘计算单元、显示屏和数据采集系统，稳定可靠，提升船舶的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN216140161U
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202121837364.7
申请日：2021-08-06
Applicant: 国网智慧能源交通技术创新中心(苏州)有限公司 , 国网商用电动汽车投资有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种新型的轮缘式电力推进器的全回转支承机构，包括基座面板，所述基座面板的下方通过基座外板设置轴承座，且所述基座外板呈漏斗形，且在漏斗形的所述基座外板的外侧设置加强板，且所述加强板连接基座面板和基座外板，所述基座面板上设置连接孔，所述连接孔内供回转组件设置，且所述回转组件的吊轴穿过轴承座，且所述吊轴与轴承座之间通过回转轴承连接。这种全回转支承结构特别适合应用在内河运输船上：由于内河河道狭窄，船舶数量多，一旦操作性不好，就会发生水上船舶碰撞事故，因而要求船舶操纵性好，因此采用360°回转的推进器，极大地提升了推进器的操作性和船舶的机动灵活性，从而提高了水上航行的安全性。
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公开(公告)号：CN216140159U
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202121436448.X
申请日：2021-06-25
Applicant: 国网智慧能源交通技术创新中心(苏州)有限公司 , 国网商用电动汽车投资有限责任公司
IPC: B63H21/17 , B60L58/10 , B60L58/26 , B60L3/00 , B63H5/14 , B63H23/32 , B63H21/22 , B63B45/00 , A62C3/10 , A62C37/00
Abstract: 本实用新型公开了一种纯电池动力船舶的集成控制系统，包括动力系统、配电系统、推进系统和智能辅助驾驶系统，所述动力系统包括集装箱以及设置在所述集装箱内的锂电池、电池管理系统、照明系统和监控系统，多组所述锂电池并联设置，便于根据实际电力需求选择并联运行的锂电池组数，灵活性强，所述监控系统包括热控系统、可燃气体探测系统、消防系统和失火报警系统，所述热控系统、可燃气体探测系统及消防系统分别与所述失火报警系统电性连接，能够及时对动力系统的内部状况进行检测和自动排障，所述配电系统设置在配电舱内，所述推进系统设置在推进舱内，所述智能辅助驾驶系统包括边缘计算单元、显示屏和数据采集系统，稳定可靠，提升船舶的安全性。
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公开(公告)号：CN216102723U
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202122155569.3
申请日：2021-09-07
Applicant: 国网智慧能源交通技术创新中心(苏州)有限公司 , 国网商用电动汽车投资有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种新型的高效率轮缘式推进器，包括轮毂和若干个桨叶叶片，若干个所述桨叶叶片一端均匀设置在轮毂的内表面上，另一端均匀设置在桨毂上，所述桨叶叶片的叶根面积小于叶梢面积，且采用变螺距式的螺旋，所述桨毂通过水润滑轴承安装在桨轴的外圈，所述桨毂内壁还设有耐磨材料层，所述耐磨材料层上均匀开设有多个水槽，所述轮毂两端分别设置有凸起部和凹陷部，结构简单，具有寿命长、静音、不生锈等优点，同时能够有效提高推进效率和使用安全性。
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公开(公告)号：CN114156928A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111494327.5
申请日：2021-12-08
Applicant: 国网智慧能源交通技术创新中心(苏州)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种供电系统，包括充放电系统和设置在船舶内的船舶配电系统，充放电系统包括集装箱、拆卸设置在集装箱内的双向电池组和设置在集装箱内的双向充放电组，双向电池组与双向充放电组、船舶配电系统均电连，本发明的目的在于提供一种供电系统，简单化，集成度高，船舶配电系统能快速充电，且双充放电系统实现双向电池组的充放电；本发明还公开了一种船舶。
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公开(公告)号：CN113998090A
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202111475838.2
申请日：2021-12-06
Applicant: 国网智慧能源交通技术创新中心(苏州)有限公司
IPC: B63H21/17
Abstract: 本发明公开了一种电池动力船舶的动力配置系统和船舶，该系统包括依次电性连接的锂电池组、直流母线变频电控设备和推进电机，经过直流母线变频电控设备驱动推进电机，所述直流母线变频电控设备包括配电板，所述配电板安装于船舶的机舱内，所述配电板实现全船电能分配、变换与管理，所述配电板包括推进逆变器和辅助逆变器，所述推进逆变器和所述辅助逆变器并联设置并和锂电池组电性连接。对柴油机动力船舶的电动化改造，使用锂电池组作为新的能源，满足“零排放”、“低噪音”的同时进一步降低运行成本。
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