一种带检测功能的安全隔离输出电路

    公开(公告)号:CN206251411U

    公开(公告)日:2017-06-13

    申请号:CN201621366778.5

    申请日:2016-12-13

    Abstract: 本实用新型公开了一种带检测功能的安全隔离输出电路,包括驱动电路、保护电路、检测电路及节能控制电路,所述驱动电路包括光电耦合器U1和MOS管,控制信号通过光电耦合器U1控制MOS管的通断;所述保护电路为EMC防护电路;检测电路包括光电耦合器U2和光电耦合器U3,光电耦合器U2的阳极为检测编码输入端,光电耦合器U2的阴极接内部地,光电耦合器U3的集电极为回采编码输出端并接上拉电阻R7,光电耦合器U3的发射极接内部地。本实用新型电路元器件体积小、简单可靠、隔离度高、安全性高,可以对外实现安全输出和检测。

    基于ISCS的地铁车站通风空调节能控制系统和方法

    公开(公告)号:CN112611076A

    公开(公告)日:2021-04-06

    申请号:CN202011318377.3

    申请日:2020-11-23

    Abstract: 本发明公开了一种基于ISCS的地铁车站通风空调节能控制方法,根据采集的室外新风温湿度、室内站厅与站台温湿度环境数据进行新风焓值、室内站厅与站台焓值计算,根据室外新风焓值、室内站厅与站台空气焓值差得到车站公共区域的空调系统控制模式,通过PLC控制器向空调风系统下发控制模式,实现模式自动切换;根据采集的站台温度与目标温度,采用模糊控制算法计算大系统空调机组、回排风机设定频率及大、小系统末端动态平衡阀设定开度,将运算结果下发到PLC,控制对应的设备;通过计算冷水机组的负荷,控制冷水机组运行台数、设定冷冻水泵、冷却水泵频率、冷水机组出水温度。本发明能够精确控制设备运行,能耗小。

    一种基于时空大数据的轨道交通节能评估方法及系统

    公开(公告)号:CN111861246A

    公开(公告)日:2020-10-30

    申请号:CN202010736823.6

    申请日:2020-07-28

    Abstract: 本发明公开了一种基于时空大数据的轨道交通节能评估方法及系统,方法包括:(1)采集各车站不同时间内同一类型的耗电量数据;(2)分别计算T1到T2时间内车站间的相关系数,筛选出相关性最大的车站;(3)将T1到T2时间内,的耗电量数据分别拟合成函数;(4)用拟合函数以及T2到T3时间内的耗电量数据W,并以此作为未采用节能措施的车站耗电量;(5)比较采用节能措施后实际耗电量数据W'与W实现节能效果的评估。本发明评估方法简便快捷,能够通过时空大数据,快速筛选出与节能试点车站相关性高的车站数据,并依此进行节能评估;利用节能后与节能前的实际数据验证,评估结果准确可靠。

    城市轨道交通能源管理系统中换表管理的实现方法

    公开(公告)号:CN114511172A

    公开(公告)日:2022-05-17

    申请号:CN202111407291.2

    申请日:2021-11-24

    Abstract: 本发明公开了轨道交通能源管理技术领域的一种城市轨道交通能源管理系统中换表管理的实现方法,包括:获取与故障电表具有相同统计类型的电表的历史运行数据,作为基准数据;基于获取的基准数据,按照设定的规则,更新与故障电表相关的统计数据。本发明计算方法简明可靠,能够通过换表管理计算方法,实现换表时间段,电表统计数据补缺及错误数据校正、车站分类分项统计数据的补缺及错误数据校正和全线统计的数据补缺及错误数据校正,计算结果准确可靠,方案操作简单,具有全面、高效、完善、安全、智能、灵活的优点。

    轨道交通综合监控系统和广播系统通讯协议方法

    公开(公告)号:CN102739413A

    公开(公告)日:2012-10-17

    申请号:CN201210196807.8

    申请日:2012-06-14

    Abstract: 本发明公开了一种轨道交通综合监控系统和广播系统通讯协议方法,包括以下步骤:(1)根据综合监控系统和广播系统的通讯协议说明文本提取信息建立XML解释协议库;(2)前置通讯层在接收到由应用层发送的操作指令后,由XML协议解释模块进行XML格式文件封装,并将封装好的XML数据流发送到网络通信模块;(3)XML协议打包解释模块轮询网络通讯模块接收的PA返回的XML数据流并负责对其进行解包分析并将结果反馈给应用层。通过本发明提高了协议解释的灵活性,缩短了开发周期。

    一种基于时空大数据的轨道交通节能评估方法及系统

    公开(公告)号:CN111861246B

    公开(公告)日:2022-09-09

    申请号:CN202010736823.6

    申请日:2020-07-28

    Abstract: 本发明公开了一种基于时空大数据的轨道交通节能评估方法及系统,方法包括:(1)采集各车站不同时间内同一类型的耗电量数据;(2)分别计算T1到T2时间内车站间的相关系数,筛选出相关性最大的车站;(3)将T1到T2时间内,的耗电量数据分别拟合成函数;(4)用拟合函数以及T2到T3时间内的耗电量数据W,并以此作为未采用节能措施的车站耗电量;(5)比较采用节能措施后实际耗电量数据W'与W实现节能效果的评估。本发明评估方法简便快捷,能够通过时空大数据,快速筛选出与节能试点车站相关性高的车站数据,并依此进行节能评估;利用节能后与节能前的实际数据验证,评估结果准确可靠。

    基于ISCS的地铁车站通风空调节能控制系统和方法

    公开(公告)号:CN112611076B

    公开(公告)日:2022-02-18

    申请号:CN202011318377.3

    申请日:2020-11-23

    Abstract: 本发明公开了一种基于ISCS的地铁车站通风空调节能控制方法,根据采集的室外新风温湿度、室内站厅与站台温湿度环境数据进行新风焓值、室内站厅与站台焓值计算,根据室外新风焓值、室内站厅与站台空气焓值差得到车站公共区域的空调系统控制模式,通过PLC控制器向空调风系统下发控制模式,实现模式自动切换;根据采集的站台温度与目标温度,采用模糊控制算法计算大系统空调机组、回排风机设定频率及大、小系统末端动态平衡阀设定开度,将运算结果下发到PLC,控制对应的设备;通过计算冷水机组的负荷,控制冷水机组运行台数、设定冷冻水泵、冷却水泵频率、冷水机组出水温度。本发明能够精确控制设备运行,能耗小。

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