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公开(公告)号：CN112389221B
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN201910748845.1
申请日：2019-08-14
Applicant: 国创移动能源创新中心(江苏)有限公司
Abstract: 本发明涉及电动汽车充电设备技术领域，为了解决充电连接器无法自清洁且充电过程中发热容易烧坏的问题，提供了一种电动汽车的自动充电连接器，包括：第一连接端和第二连接端，第一连接端的外接面设有多个沿第一连接端的周向环状间隔设置的受电接点，受电接点在单环上设置为离散排布，相邻两个环上的受电接点沿周向错开角度α，驱动支架驱动第二连接端与第一连接端电连接，第二连接端的外接面设有多个沿第二连接端的周向间隔开设置的充电接点；当第一连接端与第二连接端电连接时，多个充电接点中的至少部分充电接点与多个受电接点中的至少部分受电接点止抵接触，由此可以提升充电接点与受电接点的配合稳定性和可靠性。
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公开(公告)号：CN112446524B
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN201910834968.7
申请日：2019-09-05
Applicant: 国创移动能源创新中心(江苏)有限公司
IPC: G06Q10/0631 , G06Q10/04 , G06Q50/06
Abstract: 本发明提供一种大功率充电配置方法和装置，所述方法包括：根据配电区域内配电网各出线的额定容量和各出线所带负荷的最大容量确定配电区域可配置的大功率充电容量；获取预设时间后配电区域内电动汽车保有量的预测值；获取单个用户使用大功率充电的概率和电动汽车进行大功率充电时的平均功率；根据上述的预测值、概率和平均功率确定配电区域的大功率充电需求容量；根据上述的大功率充电容量和大功率充电需求容量确定配电区域的实际大功率充电容量；根据上述的实际大功率充电容量、配电区域内配电网各出线的额定容量和各出线所带负荷的最大容量确定配电区域内大功率充电接线方案。本发明能够满足配电区域内电动汽车的大功率充电需求，成本较低。
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公开(公告)号：CN112710961B
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202011445496.5
申请日：2020-12-08
Applicant: 国创移动能源创新中心(江苏)有限公司
IPC: G01R31/385 , G01R31/54 , H01M10/42
Abstract: 本发明提供了一种电池采样线路检测系统和方法，其中系统包括均衡电路、采样模块、感应电路和控制模块，其中，采样模块设有均衡使能通道和采样通道，采样模块通过均衡使能通道与均衡电路相连、并通过采样通道分别与采样线路相连，均衡电路通过采样线路连接电池，控制模块分别与采样模块和感应电路相连，控制模块用于控制均衡使能通道打开或关闭，若均衡电路在均衡使能通道打开时通过电流，则发出感应信号，感应电路根据感应信号生成相应的反馈信号，控制模块根据反馈信号判断采样线路的线路状况。本发明能够避免引起采集电压的跳动，从而能够提高采集的精度，并且系统简单，成本较低。
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公开(公告)号：CN110197964B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN201910576635.9
申请日：2019-06-28
Applicant: 国创移动能源创新中心(江苏)有限公司
IPC: H01R13/02 , H01R13/24 , H01R13/40 , H01R13/502 , H01R13/631 , H01R13/71 , H01R24/00 , H01R13/73 , B60L53/16
Abstract: 本发明涉及电动汽车充电设备技术领域，为了解决现有充电连接装置连接点处电流过高、结构复杂的问题，提供了一种多极板充电连接装置，包括：适于连接在充电汽车上的环形受电组件和适于连接在充电支架上的充电组件，环形受电组件上设有多个沿环形受电组件的周向间隔开设置的受电点，充电组件上设有多个沿环形受电组件的周向间隔开设置的充电点，多个充电点与多个受电点一一对应适配电连接。通过在环形受电组件上设置多个受电点，并在充电支架上设置多个充电点，确保充电点与受电点之间的配合稳定性，而且可以降低单个受电点与充电点之间的电流强度，有利于提升电动汽车充电的安全性，而且可以延长充电组件与环形受电组件的使用寿命。
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公开(公告)号：CN110217122B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN201910571592.5
申请日：2019-06-28
Applicant: 国创移动能源创新中心(江苏)有限公司
Abstract: 本发明属于机械臂技术领域，具体涉及一种轴向进给装置及充电对接装置，包括基座和调节座，基座一侧设有三个直线驱动装置，各直线驱动装置均包括直线运动组件；中间的直线运动组件上转动连接有限位杆，限位杆的两端均铰接有摆杆，两根摆杆之间铰接有活动杆，限位杆、两根摆杆和活动杆构成平行四边形机构，活动杆安装于调节座上，两侧的直线运动组件均通过万向球节连接有连杆，两根连杆均通过万向球节连接至调节座上；调节座上安装有第一电机，第一电机的输出轴连接至活动杆上；调节座用于安装操作工具。本发明的有益效果是：本发明可以实现调节座左右转动以调整操作工具至所需的操作方向，和/或调整操作工具的操作位置后，再进行轴向进给操作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110682821B
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN201910838219.1
申请日：2019-09-05
Applicant: 国创移动能源创新中心(江苏)有限公司
IPC: B60L53/60
Abstract: 本发明提供了一种解决因充电桩功率降低导致车端停充的方法：自t0时刻开始，持续获取充电桩进入充电工作后的温度数据，并预存；在t1时刻，基于时间段Δt1内的温度数据预测t2时刻的温度Tx；其中，所述t1时刻晚于t0时刻，时间段Δt1≤t1‑t0，所述t2时刻晚于t1时刻；基于所述预测的t2时刻的温度Tx，确定t2时刻充电桩的最大输出功率Px；基于t1时刻的输出功率P和t2时刻充电桩的最大输出功率Px确定功率变化差值ΔP＝Px‑P；以及确定功率变化差值ΔP是否在阈值范围[‑1,1]kW内；响应于功率变化差值ΔP在阈值范围内，则不触发变功率动作；否则，触发变功率动作；本发明基于功率预测，通过功率补偿或通知车端降低需求功率，提高工作效率。
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公开(公告)号：CN110154768B
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN201910576646.7
申请日：2019-06-28
Applicant: 国创移动能源创新中心(江苏)有限公司
Abstract: 本发明涉及电动汽车充电设备技术领域，为了解决现有技术中充电连接组件的调整方向受限且结构复杂的问题，提供了一种接触式电极板柔性连接组件，包括：支撑支架、调节导杆、电极板和调节弹簧，调节孔上部的直径在从上到下的方向上逐渐减小，调节导杆包括位于上方的变径段和位于变径段下方的连接段，调节导杆与调节孔配合使支撑支架沿调节导杆轴向移动的同时沿调节导杆的径向摆动，调节弹簧套设在调节导杆上，调节弹簧抵接在支撑支架与电极板之间，由此可以解决现有柔性充电机构不易调节的问题，为充电大巴的充电提供了方便。
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公开(公告)号：CN113119923B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN201911417289.6
申请日：2019-12-31
Applicant: 国创移动能源创新中心(江苏)有限公司
IPC: B60S13/00
Abstract: 本发明提供一种定位泊车系统和方法，所述系统包括：车辆状态获取装置，车辆状态获取装置用于实时获取车辆的状态数据；传送装置，传送装置包括铺设于地面的多个传送带，多个传送带具有多个运动自由度；控制终端，控制终端分别与车辆状态获取装置和传送装置相连，控制终端用于根据车辆的状态数据进行泊车轨迹规划，并根据规划结果生成相应的运动控制指令，以及根据运动控制指令控制传送装置运动，以使车辆进入泊车位置。本发明实施方便、适用性较广，能够提高泊车控制效果，实现较高精准度的定位泊车。
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公开(公告)号：CN112721702B
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202011541597.2
申请日：2020-12-23
Applicant: 国创移动能源创新中心(江苏)有限公司
Abstract: 本发明涉及充电桩领域，具体涉及一种驱动装置、充电连接器及充电机构，一种驱动装置，包括：升降座，所述升降座被配置为滑动安装；驱动轴，所述驱动轴设置为至少为两根，两根所述驱动轴分别借助旋转体与所述升降座装配，所述旋转体包括固定于所述升降座的固定座和与所述固定座转动装配的内转套，所述驱动轴穿过所述内转套并与所述内转套形成滑动配合且所述剪刀臂，所述剪刀臂的两个自由端分别固定连接于两根驱动轴对应的内转套，解决了现有技术中充电连接器结构复杂，无法小型化的技术问题。
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公开(公告)号：CN112910024B
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN201911223214.4
申请日：2019-12-03
Applicant: 国创移动能源创新中心(江苏)有限公司
Abstract: 本发明提供一种充电桩中功率模块位置的确定方法、装置和充电桩，所述充电桩包括多个切换单元和多个充电枪，每个切换单元与每个充电枪通过对应的一个切换开关相连，每个切换单元包括至少一个功率模块，每个切换开关具有对应的槽位，所述确定方法包括以下步骤：S1，控制所有切换开关断开；S2，控制一个待定位的功率模块上电；S3，依序控制每个切换开关闭合，并检测当前闭合的切换开关与充电枪相连的一端是否带电；S4，如果当前闭合的切换开关与充电枪相连的一端带电，则将当前闭合的切换开关的槽位确定为待定位的功率模块的槽位。本发明能够方便有效地确定充电桩中功率模块的位置，无需增设硬件，自动化、智能化程度较高，因而成本较低且节省人力。
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