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公开(公告)号：CN112994410B
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN201911291588.X
申请日：2019-12-16
Applicant: 国创移动能源创新中心(江苏)有限公司
Abstract: 本发明提供一种电力电子变压器系统预充电过程中直流母线电容的均压控制装置和方法，在所述装置中，对应每个功率模块，控制单元检测直流母线电容的电压，并根据充电指令控制辅助源充电和根据停止充电指令控制辅助源停止充电；主控模块用于在电力电子变压器系统启动时控制预充开关断开以为每个直流母线电容充电，并接收每个控制单元检测到的直流母线电容的电压，以及以多个递增的预设电压值依次进行如下控制：在任一功率模块中的直流母线电容的电压大于预设电压值时，向该功率模块对应的控制单元发送充电指令，并在所有功率模块中的直流母线电容的电压达到预设电压值时，向该功率模块对应的控制单元发送停止充电指令。
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公开(公告)号：CN113705914B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202111017866.X
申请日：2021-09-01
Applicant: 国创移动能源创新中心(江苏)有限公司 , 万帮数字能源股份有限公司
IPC: G06Q10/0631 , G06Q10/04 , G06Q10/0633 , G06F16/27 , G06F21/64 , G07F15/00
Abstract: 本发明提供一种利用区块链的电动车充电站管理方法，具体包含以下步骤：获得每一电动车在每一待规划窗格的最大充放电电功率；对于每一电动车，根据电动车所对应的电动车信息、至少一买入价格、至少一得标价格，及至少一最大充放电电功率，获得电动车在每一待规划窗格的充放电电功率；根据充电站在每一时间窗格的总消耗电功率，判定是否存在至少一超载窗格；及当判定出存在所述至少一超载窗格时，调整每一超载窗格的买入价格，并重新获规划所述电动车在每一待规划窗格的充放电电功率直到判定出不存在任一超载窗格。本发明方法能够确保排程方式透明，并保障以所规划出的排程结果管理每一电动车的充放电。
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公开(公告)号：CN110154799B
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN201910576606.2
申请日：2019-06-28
Applicant: 国创移动能源创新中心(江苏)有限公司
IPC: B60L53/16
Abstract: 本发明涉及电动汽车充电设备技术领域，为了提供一种能够适应从地面到充电汽车的对接运动机构，提出了一种底板式充电装置，包括：滑轨、滑动座、接触元件基座和连接臂组件，滑动座可滑动地连接在滑轨上，接触元件基座设在滑轨的上方用于连接接触元件，连接臂组件连接在滑动座与接触元件基座之间用于控制接触元件基座上的接触元件移动至指定位置与充电汽车的充电接口对接。通过在滑动座与接触元件基座之间设置连接臂组件，并利用连接臂组件控制接触元件基座上的接触元件与充电汽车的充电接口对接，可以提升接触元件与充电接口的连接准确性。
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公开(公告)号：CN113705914A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202111017866.X
申请日：2021-09-01
Applicant: 国创移动能源创新中心(江苏)有限公司 , 万帮数字能源股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种利用区块链的电动车充电站管理方法，具体包含以下步骤：获得每一电动车在每一待规划窗格的最大充放电电功率；对于每一电动车，根据电动车所对应的电动车信息、至少一买入价格、至少一得标价格，及至少一最大充放电电功率，获得电动车在每一待规划窗格的充放电电功率；根据充电站在每一时间窗格的总消耗电功率，判定是否存在至少一超载窗格；及当判定出存在所述至少一超载窗格时，调整每一超载窗格的买入价格，并重新获规划所述电动车在每一待规划窗格的充放电电功率直到判定出不存在任一超载窗格。本发明方法能够确保排程方式透明，并保障以所规划出的排程结果管理每一电动车的充放电。
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公开(公告)号：CN110197964B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN201910576635.9
申请日：2019-06-28
Applicant: 国创移动能源创新中心(江苏)有限公司
IPC: H01R13/02 , H01R13/24 , H01R13/40 , H01R13/502 , H01R13/631 , H01R13/71 , H01R24/00 , H01R13/73 , B60L53/16
Abstract: 本发明涉及电动汽车充电设备技术领域，为了解决现有充电连接装置连接点处电流过高、结构复杂的问题，提供了一种多极板充电连接装置，包括：适于连接在充电汽车上的环形受电组件和适于连接在充电支架上的充电组件，环形受电组件上设有多个沿环形受电组件的周向间隔开设置的受电点，充电组件上设有多个沿环形受电组件的周向间隔开设置的充电点，多个充电点与多个受电点一一对应适配电连接。通过在环形受电组件上设置多个受电点，并在充电支架上设置多个充电点，确保充电点与受电点之间的配合稳定性，而且可以降低单个受电点与充电点之间的电流强度，有利于提升电动汽车充电的安全性，而且可以延长充电组件与环形受电组件的使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110217122B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN201910571592.5
申请日：2019-06-28
Applicant: 国创移动能源创新中心(江苏)有限公司
Abstract: 本发明属于机械臂技术领域，具体涉及一种轴向进给装置及充电对接装置，包括基座和调节座，基座一侧设有三个直线驱动装置，各直线驱动装置均包括直线运动组件；中间的直线运动组件上转动连接有限位杆，限位杆的两端均铰接有摆杆，两根摆杆之间铰接有活动杆，限位杆、两根摆杆和活动杆构成平行四边形机构，活动杆安装于调节座上，两侧的直线运动组件均通过万向球节连接有连杆，两根连杆均通过万向球节连接至调节座上；调节座上安装有第一电机，第一电机的输出轴连接至活动杆上；调节座用于安装操作工具。本发明的有益效果是：本发明可以实现调节座左右转动以调整操作工具至所需的操作方向，和/或调整操作工具的操作位置后，再进行轴向进给操作。
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公开(公告)号：CN110154768B
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN201910576646.7
申请日：2019-06-28
Applicant: 国创移动能源创新中心(江苏)有限公司
Abstract: 本发明涉及电动汽车充电设备技术领域，为了解决现有技术中充电连接组件的调整方向受限且结构复杂的问题，提供了一种接触式电极板柔性连接组件，包括：支撑支架、调节导杆、电极板和调节弹簧，调节孔上部的直径在从上到下的方向上逐渐减小，调节导杆包括位于上方的变径段和位于变径段下方的连接段，调节导杆与调节孔配合使支撑支架沿调节导杆轴向移动的同时沿调节导杆的径向摆动，调节弹簧套设在调节导杆上，调节弹簧抵接在支撑支架与电极板之间，由此可以解决现有柔性充电机构不易调节的问题，为充电大巴的充电提供了方便。
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公开(公告)号：CN114092251A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202111408213.4
申请日：2021-11-24
Applicant: 国创移动能源创新中心(江苏)有限公司 , 万帮数字能源股份有限公司
IPC: G06Q40/04 , G06Q50/06 , H04L67/1097 , H04L9/40 , H04L67/12
Abstract: 本发明公开一种用于电能交易的区块链系统，包含一运行有一交易平台的交易服务器，及一服务器单元，当该服务器单元接收到由一充电端所产生的一充电需求时，该服务器单元将该充电需求写入一分布式账本中，当该服务器单元自该交易平台接收到由一放电端所产生的一包含一欲贩卖内容的卖电需求时，该服务器单元判定公告于该交易平台的未匹配成交的所有待购买内容中，是否存在一与该欲贩卖内容匹配成交的配对购买内容，当判定出存在该配对购买内容时，该服务器单元根据该欲贩卖内容与该配对购买内容产生一第一交易配对结果，并写入该分布式账本中。本发明可以确保每笔电能交易安全透明，且具匿名性与不可窜改性，以避免发生电能交易不公正的状况。
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公开(公告)号：CN112583244B
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN201910930101.1
申请日：2019-09-29
Applicant: 国创移动能源创新中心(江苏)有限公司 , 万帮数字能源股份有限公司 , 万帮星星充电科技有限公司
Abstract: 本发明提供一种电力电子变压器系统预充电过程中直流母线电容的均压控制装置和方法，在所述装置中，对应每个功率模块，控制单元检测直流母线电容的电压，并根据闭合指令控制第一旁路开关闭合和根据断开指令控制第一旁路开关断开；主控模块用于在电力电子变压器系统启动时控制预充开关断开以为每个直流母线电容充电，并接收每个控制单元检测到的直流母线电容的电压，以及以多个递增的预设电压值依次进行如下控制：在任一功率模块中的直流母线电容的电压大于预设电压值时，向该功率模块对应的控制单元发送闭合指令，并在所有功率模块中的直流母线电容的电压达到预设电压值时，向该功率模块对应的控制单元发送断开指令。
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公开(公告)号：CN110293870B
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN201910577028.4
申请日：2019-06-28
Applicant: 国创移动能源创新中心(江苏)有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车辆空间定位系统有效性的判断方法，车辆上配置有受电端，所述方法包括：获取探测信号到达接收器阵列中每一个接收器的时间，所述探测信号由至少一个发生器在第一时间点发出；基于所述探测信号到达接收器阵列中每一个接收器的时间，确定所述至少一个发生器的第一坐标和第二坐标；基于所述至少一个发生器的至少一个历史坐标、所述车辆的速度、所述车辆的加速度、至少一个外部特征，确定所述至少一个发生器的第一坐标和/或第二坐标的有效性；本发明通过对空间定位得出的信号数据进行多次判断，剔除因各种因素造成的无效数据，提高最终数据的可靠性，以及通过数据的拟合，提高最终数据的精度。
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