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公开(公告)号：CN119267009A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411634961.8
申请日：2024-11-15
Applicant: 哈电发电设备国家工程研究中心有限公司
IPC: F02C9/26
Abstract: 一种应用于中小型燃气轮机的燃油控制系统。现有的电子控制可能会出现死机的情况，可靠性稍低，一旦发生，将会造成极其严重的后果，对机组设备和人员安全造成影响。本发明组成包括：油箱、燃油增压泵和燃油总管，所述的燃油增压泵的出口与所述的燃油总管通过燃油排管连通，所述的燃油排管上连通有故障排管，所述的故障排管上安装有故障排放阀；所述的燃油总管下方安装有排放管，所述的排放管上安装有机械排放阀；所述的机械排放阀的控压端通过控压管与燃油排管连通。本发明用于中小型燃气轮机的燃油控制。
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公开(公告)号：CN113790892A
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202111069041.2
申请日：2021-09-13
Applicant: 哈电发电设备国家工程研究中心有限公司
IPC: G01M13/045
Abstract: 本发明提出一种可倾瓦轴承拍瓦故障诊断方法、计算机及存储介质，属于智能诊断技术领域。首先，获取重型燃气轮机可倾瓦轴承的声发射信号；其次，计算重型燃气轮机可倾瓦轴承的声发射信号特征因子；再其次，设置特征因子临界值；再其次，将特征因子和特征因子临界值进行对比，得到基于故障临界值的故障判定结果；最后，将基于故障临界值的故障判定结果进行决策级融合，得到拍瓦故障的决策级融合故障诊断结果。解决了现有技术存在的针对可倾瓦轴承拍瓦故障检测效率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN112879163A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110031790.X
申请日：2021-01-11
Applicant: 哈电发电设备国家工程研究中心有限公司
Abstract: 本发明为一种用于气路转换的新型气流分配转换装置，属于燃气轮机领域，是针对现有配风结构不合理的所提出，其包括：气路转换器、外管、中管和内管，气路转换器固定在端盖板的一侧，其另一侧分别设有第一卡套接头、第二卡套接头和第三卡套接头；内管穿设于气路转换器的中心，在气路转换器出气端的内管外侧由内至外依次套设有中管和外管，使内管内形成中心气路、内管与中管之间形成中间层气路、中管与外管之间形成外层气路，中心气路、中间层气路和外层气路同轴设置，第一卡套接头安装在端盖板上，与外层气路连通，第二卡套接头通过管路与中层气路连通，第三卡套接头安装在内管的进气端上，与中心气路连通。本发明结构简单、气流分布均匀。
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公开(公告)号：CN111947835A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010824930.4
申请日：2020-08-17
Applicant: 哈电发电设备国家工程研究中心有限公司
IPC: G01M1/16 , G01M13/028 , G01M13/045 , G01M13/027
Abstract: 本发明涉及一种突加不平衡故障模拟装置及方法，属于航空发动机技术领域。本发明研发解决的是现有的叶片飞失载荷试验成本高，且操作复杂的问题。包括转轴、轮盘试验件、绝缘片、电刷和导电环，转轴穿过轮盘试验件轴心并与轮盘试验件固定，电刷通过绝缘片与转轴连接，电刷对称安装在轮盘试验件的两侧，电刷与导电环电性连接，轮盘试验件与平衡铁块建立安装，转轴的两端连接有轴承座；所述转轴的动力端设置有振动传感器，轴承座处设置有振动传感器，振动传感器通过传感器接口箱与工控机电性连接。对叶片飞脱过程进行模拟，并通过振动传感器获取转轴的振动信号，结构简单，完成信号采集，成本低，且便于试验人员进行操作。
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公开(公告)号：CN113790892B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202111069041.2
申请日：2021-09-13
Applicant: 哈电发电设备国家工程研究中心有限公司
IPC: G01M13/045
Abstract: 本发明提出一种可倾瓦轴承拍瓦故障诊断方法、计算机及存储介质，属于智能诊断技术领域。首先，获取重型燃气轮机可倾瓦轴承的声发射信号；其次，计算重型燃气轮机可倾瓦轴承的声发射信号特征因子；再其次，设置特征因子临界值；再其次，将特征因子和特征因子临界值进行对比，得到基于故障临界值的故障判定结果；最后，将基于故障临界值的故障判定结果进行决策级融合，得到拍瓦故障的决策级融合故障诊断结果。解决了现有技术存在的针对可倾瓦轴承拍瓦故障检测效率低的技术问题。(56)对比文件洪涛;黄志奇;杨畅.涡轮泵实时故障检测的快速支持向量机算法.仪器仪表学报.2012,(第08期),全文.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111947835B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202010824930.4
申请日：2020-08-17
Applicant: 哈电发电设备国家工程研究中心有限公司
IPC: G01M1/16 , G01M13/028 , G01M13/045 , G01M13/027
Abstract: 本发明涉及一种突加不平衡故障模拟装置及方法，属于航空发动机技术领域。本发明研发解决的是现有的叶片飞失载荷试验成本高，且操作复杂的问题。包括转轴、轮盘试验件、绝缘片、电刷和导电环，转轴穿过轮盘试验件轴心并与轮盘试验件固定，电刷通过绝缘片与转轴连接，电刷对称安装在轮盘试验件的两侧，电刷与导电环电性连接，轮盘试验件与平衡铁块建立安装，转轴的两端连接有轴承座；所述转轴的动力端设置有振动传感器，轴承座处设置有振动传感器，振动传感器通过传感器接口箱与工控机电性连接。对叶片飞脱过程进行模拟，并通过振动传感器获取转轴的振动信号，结构简单，完成信号采集，成本低，且便于试验人员进行操作。
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公开(公告)号：CN111947836B
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202010825621.9
申请日：2020-08-17
Applicant: 哈电发电设备国家工程研究中心有限公司
IPC: G01M1/16 , G01M13/028 , G01M13/045 , G01M13/027
Abstract: 一种模拟转子系统突加不平衡故障的试验装置及方法，属于航空发动机领域。本发明解决了目前对于发动机叶片飞脱突加不平衡故障导致的转子系统破坏试验成本极高、试验步骤复杂等问题。本发明包括电机、第一联轴器、轴承座、转轴、平衡铁块、轮盘、导电环、绝缘片、电刷和振动传感器，电机的输出端与第一联轴器连接，第一联轴器的另一端与转轴连接，转轴穿过轮盘的轴心与轮盘固定，轮盘上具有平衡铁块，转轴的两端安装有轴承座，平衡铁块上套装有线圈，线圈与导电环连接，转轴的外壁上连接有绝缘片，绝缘片与电刷固定连接；所述传感器用于采集转轴动力端、转轴在轴承座上的振动信号。本发明结构简单，便于拆装，试验过程较以往减少了大量的人力消耗。
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公开(公告)号：CN113374582A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202110857605.2
申请日：2021-07-28
Applicant: 哈电发电设备国家工程研究中心有限公司
IPC: F02C9/00
Abstract: 本发明提出一种燃气轮机运行状态评估装置及方法，属于燃气轮机运行状态评估领域。具体包括：传感器模块、燃气轮机测控模块、以太网通讯模块、参数实时监测模块、状态实时评估模块、燃气轮机运行状态变化趋势模块、数据库和人机交互界面；通过传感器模块收集到燃气轮机实时运行数据，根据运行数据通过参数实时监测模块判断运行工况计算参数变化率，根据状态实时评估模块参数变化率实现燃气轮机参数的评估和总体运行状态的评估；解决了现有技术中存在的燃气轮机故障发现不及时的问题，实现了燃气轮机运行状态的评估、监测及预测，并简单直观的在人机交互界面进行显示。
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公开(公告)号：CN119878379A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202411728279.5
申请日：2024-11-28
Applicant: 哈电发电设备国家工程研究中心有限公司
Abstract: 一种应用于中小型燃气轮机的起动过程控制方法及装置。各部件、各模块均以正确的顺序执行相应操作，避免故障的发生，并减少人员误操作的影响，提升机组的可靠性、应用性和操作性。本发明包括：滑油模块、燃油模块、启动模块、控制模块、时间计数器模块和气动控制模块；所述的滑油模块用于自动控制打开滑油供回油泵，开启滑油加热器；所述的燃油模块用于自动控制打开燃油供应泵；所述的气动控制模块用于自动控制打开压缩空气供应阀；所述的启动模块用于自动起动变频器；所述的时间计数器模块用于步序计时。本发明应用于中小型燃气轮机的起动过程控制。
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公开(公告)号：CN114323611B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202111570651.0
申请日：2021-12-21
Applicant: 哈电发电设备国家工程研究中心有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 一种应用于旋转机械的碰摩故障模拟试验装置与控制方法，属于转子碰摩试验设备领域，本发明为了解决现有碰摩试验装置不易控制碰摩力的大小，且安全系数低，容易造成转子轴变形的问题。包括支架、导向筒、碰摩杆、转杆、T形杆、第一线圈和第二线圈。碰摩杆滑动设置在导向筒内，第一线圈缠绕在竖杆上，竖杆为软磁材料制成的竖杆，第一线圈与竖杆构成了电磁铁结构，第一线圈通电，使竖杆产生电磁吸力，转杆为磁性材料制成的杆，转杆受到竖杆的电磁吸力绕铰接轴转动，带动碰摩杆向上滑动与待试验转轴发生碰摩，转杆依靠电磁吸力吸附在竖杆上而非固定刚性连接，当碰摩冲击力过大时，碰摩杆向转杆传递力使转杆脱离竖杆的吸引，得以对转子起到保护。
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