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公开(公告)号：CN116399583B
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202310666673.X
申请日：2023-06-07
Applicant: 哈尔滨船舶锅炉涡轮机研究所(中国船舶集团有限公司第七0三研究所)
IPC: G01M13/021 , G01M13/025
Abstract: 一种大功率重载行星齿轮背靠背试验台，涉及行星齿轮试验领域。本发明为了解决现有行星齿轮试验台存在传动轴加工成本高和无法模拟海洋环境下对行星齿轮箱进行试验的问题。本发明的驱动装置、第一联轴器、增速器、第二联轴器、转速扭矩仪和行星齿轮箱背靠背封闭功率系统顺次连接，夹持槽体同轴套装在轴向定位凸起上，夹紧组件内嵌在轴向定位凹槽内，轴段套装在夹持槽体上并通过夹紧组件提供的轴向位移量将夹持槽体与轴向定位凸起夹紧，夹持槽体在夹紧组件的轴向推动作用下产生径向位移量并与另外一根轴段的轴向定位凹槽胀紧连接；海洋试验组件安装在试验行星齿轮箱的外壳体上实现模拟海洋环境试验。本发明用于行星齿轮箱在全转速全负荷下的试验。
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公开(公告)号：CN116398548B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310666672.5
申请日：2023-06-07
Applicant: 哈尔滨船舶锅炉涡轮机研究所(中国船舶集团有限公司第七0三研究所)
IPC: F16D1/05 , F16H57/021 , F16C35/02 , G01M13/021
Abstract: 一种高速超长轴及其支撑结构，它涉及轴系支撑领域。本发明为了解决现有高速超长轴段存在加工成本高和装配精度难以达到设计要求的问题。本发明的第一超长轴系水平穿设在试验齿轮箱内，法兰安装在第一超长轴系的左端部上，第一轴承和第一可倾瓦轴承分别套装在第一超长轴系上；第二超长轴系水平穿设在陪试齿轮箱内，第二可倾瓦轴承套装在第二超长轴系上；第二超长轴系的左端部与第一超长轴系的右端部之间同轴连接；第一超长轴系包括夹持槽体、夹紧组件和多根轴段，多根轴段之间由左至右依次通过夹持槽体和夹紧组件胀紧连接。本发明用于行星齿轮传动装置背靠背试验平台中。
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公开(公告)号：CN118190402B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410608294.X
申请日：2024-05-16
Applicant: 哈尔滨船舶锅炉涡轮机研究所(中国船舶集团有限公司第七0三研究所)
IPC: G01M13/022 , G01M13/025
Abstract: 一种用于超越式离合器同步机构力学性能的测试系统，属于机械性能测试领域。为解决现在仅能实现单一载荷测试，无法开展疲劳载荷、静载荷和冲击载荷测试的问题。本发明中驱动电机的输出轴与传动齿轮系的动力输入端连接，传动齿轮系的一个动力输出端与离合器的一端连接，另一个动力输出端与被试同步机构连接；加载加速电机的输出轴与加载齿轮系的其中一个动力输入端连接，另一个动力输入端与离合器的另一端连接，加载齿轮系的动力输出端与测扭仪的一端连接，测扭仪的另一端与被试同步机构连接；被试同步机构两端的动力输入方向在驱动电机、传动齿轮系、离合器、加载齿轮系和加载加速电机的配合下为相反方向。本发明主要用于超越式离合器的性能测试。
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公开(公告)号：CN117833549B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410234643.6
申请日：2024-03-01
Applicant: 哈尔滨船舶锅炉涡轮机研究所(中国船舶集团有限公司第七0三研究所)
Abstract: 本发明涉及电机设备技术领域，且公开了一种基于变速箱集成式双驱并车齿轮电机装置，包括中间壳，所述中间壳的两侧连接有外壳；线圈绕组，设置在两个外壳的内部；连接轴，设置有两个，且两个连接轴设置在两个线圈绕组的内部；输出轴；自切换组件，用于自动切换电机的并车状态；所述自切换组件包括有传动组件。该基于变速箱集成式双驱并车齿轮电机装置，通过设置的自切换组件，能够在双驱电机中的某个电机出现故障受损时，能够自动进行并车，保证两个连接轴的正常运行，为双驱电机提供安全保障，同时也为设备提供了防护，避免出现单个电机受损导致直接停机的情况，提高了整个设备的稳定性和安全性。
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公开(公告)号：CN116292658B
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310576308.X
申请日：2023-05-22
Applicant: 哈尔滨船舶锅炉涡轮机研究所(中国船舶集团有限公司第七0三研究所)
IPC: F16D3/18 , G01M13/021
Abstract: 一种用于行星背靠背试验的试验箱与陪试箱的联接装置，它涉及一种联接装置。本发明为了解决现有行星背靠背试验台的联接结构存在轴向位移窜动，导致无法保证行星齿轮传动试验安全稳定的运行的问题。本发明的第一输出法兰的一端与试验行星齿轮箱连接，第二输出法兰的一端与陪试行星齿轮箱连接，第一过渡联接齿与第一输出法兰的另一端连接，第二过渡联接齿与第二输出法兰的另一端连接；齿式法兰套装在第一过渡联接齿和第二过渡联接齿上，轴向限位单元安装在齿式法兰的左右两侧并向传动轴的轴线处延伸，且轴向限位单元的内侧壁设有轴向补偿凹槽。本发明用于行星背靠背试验的试验箱与陪试箱的联接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116292658A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310576308.X
申请日：2023-05-22
Applicant: 哈尔滨船舶锅炉涡轮机研究所(中国船舶集团有限公司第七0三研究所)
IPC: F16D3/18 , G01M13/021
Abstract: 一种用于行星背靠背试验的试验箱与陪试箱的联接装置，它涉及一种联接装置。本发明为了解决现有行星背靠背试验台的联接结构存在轴向位移窜动，导致无法保证行星齿轮传动试验安全稳定的运行的问题。本发明的第一输出法兰的一端与试验行星齿轮箱连接，第二输出法兰的一端与陪试行星齿轮箱连接，第一过渡联接齿与第一输出法兰的另一端连接，第二过渡联接齿与第二输出法兰的另一端连接；齿式法兰套装在第一过渡联接齿和第二过渡联接齿上，轴向限位单元安装在齿式法兰的左右两侧并向传动轴的轴线处延伸，且轴向限位单元的内侧壁设有轴向补偿凹槽。本发明用于行星背靠背试验的试验箱与陪试箱的联接。
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公开(公告)号：CN116398548A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310666672.5
申请日：2023-06-07
Applicant: 哈尔滨船舶锅炉涡轮机研究所(中国船舶集团有限公司第七0三研究所)
IPC: F16D1/05 , F16H57/021 , F16C35/02 , G01M13/021
Abstract: 一种高速超长轴及其支撑结构，它涉及轴系支撑领域。本发明为了解决现有高速超长轴段存在加工成本高和装配精度难以达到设计要求的问题。本发明的第一超长轴系水平穿设在试验齿轮箱内，法兰安装在第一超长轴系的左端部上，第一轴承和第一可倾瓦轴承分别套装在第一超长轴系上；第二超长轴系水平穿设在陪试齿轮箱内，第二可倾瓦轴承套装在第二超长轴系上；第二超长轴系的左端部与第一超长轴系的右端部之间同轴连接；第一超长轴系包括夹持槽体、夹紧组件和多根轴段，多根轴段之间由左至右依次通过夹持槽体和夹紧组件胀紧连接。本发明用于行星齿轮传动装置背靠背试验平台中。
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公开(公告)号：CN118190402A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410608294.X
申请日：2024-05-16
Applicant: 哈尔滨船舶锅炉涡轮机研究所(中国船舶集团有限公司第七0三研究所)
IPC: G01M13/022 , G01M13/025
Abstract: 一种用于超越式离合器同步机构力学性能的测试系统，属于机械性能测试领域。为解决现在仅能实现单一载荷测试，无法开展疲劳载荷、静载荷和冲击载荷测试的问题。本发明中驱动电机的输出轴与传动齿轮系的动力输入端连接，传动齿轮系的一个动力输出端与离合器的一端连接，另一个动力输出端与被试同步机构连接；加载加速电机的输出轴与加载齿轮系的其中一个动力输入端连接，另一个动力输入端与离合器的另一端连接，加载齿轮系的动力输出端与测扭仪的一端连接，测扭仪的另一端与被试同步机构连接；被试同步机构两端的动力输入方向在驱动电机、传动齿轮系、离合器、加载齿轮系和加载加速电机的配合下为相反方向。本发明主要用于超越式离合器的性能测试。
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公开(公告)号：CN118100518A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410235817.0
申请日：2024-03-01
Applicant: 哈尔滨船舶锅炉涡轮机研究所(中国船舶集团有限公司第七0三研究所)
Abstract: 本发明公开了一种基于变速箱的集成式双驱同轴齿轮电机装置，涉及双驱同轴齿轮电机装置技术领域；包括第一安装架，所述第一安装架上安装有驱动机构，第一安装架一侧设置有第二安装架，第二安装架上可转动的安装有控制轴，第二安装架上安装有动力传输组件；驱动机构和控制轴之间设置有传动自切换组件。本发明通过设置传动自切换组件，能够基于驱动机构工作，带动转动架和筒形座转动，从而基于转动平移部，带动各抱爪靠近或远离环形挤压腔，当各抱爪向环形挤压腔移动时，抱爪基于形变抱紧于控制轴外壁，从而建立抱爪和控制轴的传动连接关系，此时侧槽也与凸肋分离，解除了凸肋对侧槽的角度限制，从而使得驱动机构能够带动控制轴转动。
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公开(公告)号：CN117833549A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202410234643.6
申请日：2024-03-01
Applicant: 哈尔滨船舶锅炉涡轮机研究所(中国船舶集团有限公司第七0三研究所)
Abstract: 本发明涉及电机设备技术领域，且公开了一种基于变速箱集成式双驱并车齿轮电机装置，包括中间壳，所述中间壳的两侧连接有外壳；线圈绕组，设置在两个外壳的内部；连接轴，设置有两个，且两个连接轴设置在两个线圈绕组的内部；输出轴；自切换组件，用于自动切换电机的并车状态；所述自切换组件包括有传动组件。该基于变速箱集成式双驱并车齿轮电机装置，通过设置的自切换组件，能够在双驱电机中的某个电机出现故障受损时，能够自动进行并车，保证两个连接轴的正常运行，为双驱电机提供安全保障，同时也为设备提供了防护，避免出现单个电机受损导致直接停机的情况，提高了整个设备的稳定性和安全性。
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