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公开(公告)号：CN119502188A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411935263.1
申请日：2024-12-26
Applicant: 哈尔滨玻璃钢研究院有限公司
Abstract: 本发明提出了一种复合材料预制体成型模具及成型方法，属于模具设计制造及复合材料制造领域。解决了复合材料预制体产品生产中产品壁厚不均匀、操作繁琐、耗时的问题。它包括侧板、上法兰、底板和脱模块，所述底板呈凹槽状，上方盖有上法兰，所述底板内的左右两端设置有侧板，底部设置有脱模块。本发明预制体合模过程中保证预制体周围四个面的挤压力一致均匀。预制体铺放完成后，将铺放完成后的预制体放置到预制体成型模具中，螺栓紧固上法兰对预制体加压，在上法兰的作用下，预制体的四周受到底板模具均匀反作用力，解决了预制体在成型过程中由于四周加压过程中，螺栓紧固力不均匀导致预制体四周复合材料壁厚不均匀等问题。
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公开(公告)号：CN119329176A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411713421.9
申请日：2024-11-27
Applicant: 哈尔滨玻璃钢研究院有限公司 , 中国建材集团有限公司
IPC: B32B37/12 , B32B37/10 , B32B38/00 , B32B38/04 , B32B15/20 , B32B15/08 , B32B27/20 , B32B3/22 , B32B15/04 , B32B7/12
Abstract: 一种耐原子氧复合材料成型工艺。本发明属于航空航天材料技术领域。本发明解决了航空航天环境中复合材料不耐原子氧，和粘贴工艺容易出现脱粘和气泡等问题。本发明通过先分别对合金材料和树脂基碳纤维复合材料进行胶液涂覆，再将合金材料和树脂基碳纤维复合材料进行粘合，即得到耐原子氧的复合材料。本发明通过压辊辊压可以有效保证胶层厚度均匀，胶层均匀可以更好地将金属保护层粘接在树脂基碳纤维复合材料表面，本发明的成型工艺保证了耐原子氧复合材料在航空航天环境中不出现脱粘现象，有效延长了航空航天器械的使用寿命。
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公开(公告)号：CN119099074A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411226357.1
申请日：2024-09-03
Applicant: 哈尔滨玻璃钢研究院有限公司
IPC: B29C33/30
Abstract: 本发明提出了一种具有网格状开口的复合材料框架结构的成型模具及方法，属于复合材料结构的成型技术领域。该具有网格状开口的复合材料框架结构的成型模具中，多个上开口预成型块均能安装于上安装板，上开口预成型块的四周能被包覆预浸料；多个下开口预成型块均能安装于下安装板；下开口预成型块的四周能被包覆预浸料；当下安装板和上安装板连接时，上开口预成型块和下开口预成型块位于下安装板和上安装板之间，且上开口预成型块和下开口预成型块之间能铺设预浸料，加压组件用于对铺设或包覆预浸料的成型组件进行加压。能够实现具有网格状开口的复合材料框架结构的一体成型共固化和脱模，能更好的发挥碳纤维复合材料的力学性能优势。
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公开(公告)号：CN119207241A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411323164.8
申请日：2024-09-23
Applicant: 哈尔滨玻璃钢研究院有限公司
IPC: G09F9/302 , B29C70/30 , B29C70/54 , B29C33/00 , B29C70/52 , F16M11/04 , F16M11/22 , G09B5/02 , G03B21/56
Abstract: 本发明提出了一种复合材料环形固定硬幕及其制造方法，属于材料成型技术领域。解决了工艺复杂、产品重量大、输安装困难、低耐用性、防腐性差以及维护成本高的问题。它包括硬幕主体、金属底座、支撑桁架和快速连接装置，硬幕主体为弧形，硬幕主体背部与支撑桁架连接，硬幕主体底部与金属底座相连，支撑桁架底部与金属底座相连，硬幕主体包括若干块等面积带有弧度的复合材料分瓣，复合材料分瓣间通过四周法兰和快速连接装置连接，支撑桁架包括若干个复合材料矩形管和若干个金属接头，每两个复合材料矩形管间通过金属接头连接。它主要用于环形固定硬幕的安装和制造。
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公开(公告)号：CN119189346A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411304370.4
申请日：2024-09-19
Applicant: 哈尔滨玻璃钢研究院有限公司
Abstract: 本发明提出了一种碳纤维复合材料次镜遮光罩及其成型模具，属于纤维增强树脂基复合材料技术领域。解决了传统合金遮光罩制作工艺复杂、成型周期长且不能兼顾低自重和高稳定性的问题。它包括一种碳纤维复合材料次镜遮光罩及其成型模具，所述遮光罩材质为碳纤维复合材料，所述遮光罩整体为多层圆筒形薄壁的结构，所述多层圆筒形薄壁间通过立筋连接，所述一种碳纤维复合材料次镜遮光罩的成型模具，它包括模具壳体和芯模，所述芯模设置在模具壳体内部，所述碳纤维复合材料次镜遮光罩通过金属对模加压技术和热熔预浸料铺放技术加工。它主要用于卫星空间相机中阻挡太空环境中的非成像杂光。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117565429A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311534535.2
申请日：2023-11-16
Applicant: 哈尔滨玻璃钢研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及舱门技术领域，具体涉及一种复合材料一体化方舱舱门的制造方法，包括：步骤1，制作主体框架和内蒙皮、外蒙皮，密封结构件；步骤2，将预埋金属件安装在主体框架内，连接方式为螺钉连接和胶粘剂粘接；步骤3，将夹芯件按照主体框架内部尺寸进行切割，并在夹芯件的四周涂抹胶粘剂后，放置于主体框架内部；步骤4，将内蒙皮和外蒙皮放置于主体框架的两侧，用常温胶粘剂连接，并且压实，擦除表面多余溢胶；步骤5，将密封结构件安装在主体框架四周，连接方式为螺钉连接和胶粘剂粘接。通过上述方法制作而成的主体框架、内蒙皮和外蒙皮、以及密封结构件，仅为铝合金密度的60％，钢密度的20％，且主体框架采用一体成型模压工艺，工艺简单。
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公开(公告)号：CN112498655B
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202011372259.0
申请日：2020-11-30
Applicant: 哈尔滨玻璃钢研究院有限公司
Abstract: 一种碳纤维复合材料U型架、U型架成型模具及成型方法，它涉及碳纤维复合材料成型技术领域。本发明解决了现有的用于与飞机配套的U型架由金属材料制造而成，存在无法满足我国飞机升级换代工程中对航天的高性能、轻量化的要求的问题。本发明的U型架主体为U型结构，U型架主体由碳纤维复合材料制造而成，U型架主体包括水平段、过渡段和两个竖直段，水平段水平设置，两个竖直段竖直对称设置在水平段上端面的左右两侧，过渡段位于两个竖直段之间的水平段上方；水平段的法兰水平设置，法兰内孔安装第三金属件，第一金属件安装在左侧竖直段的第一圆形通孔中，第二金属件安装在右侧竖直段的第二圆形通孔中。本发明用于碳纤维复合材料U型架的成型。
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公开(公告)号：CN119238996A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411442768.4
申请日：2024-10-16
Applicant: 哈尔滨玻璃钢研究院有限公司
Abstract: 本发明提出了一种复合材料桁架成型模具及其成型方法，属于复合材料成型技术领域。解决了现有的卫星复合材料承载能力差空间利用率低的问题。它包括外加压框、外模、分瓣模具、底板模具以及芯模，所述分瓣模具上铺放有复合材料桁架得预浸料，铺放好预浸料的分瓣模具安装在芯模上，所述芯模安装在底板模具上，三个外模均布在底板模具上，所述外加压框安装在三个外模外侧，铺放好预浸料的分瓣模具与芯模通过螺栓和定位销连接，所述芯模通过螺栓和定位销连接与底板模具连接，所述复合材料桁架采用碳纤维环氧树脂复合材料。它主要用于碳纤维复合材料支撑结构的成型。
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公开(公告)号：CN118650913A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410965042.2
申请日：2024-07-18
Applicant: 哈尔滨玻璃钢研究院有限公司
Abstract: 本发明属于无人驾驶飞行器技术领域。本发明提供了一种无人驾驶飞行器底盘的成型模具以及成型方法，该无人驾驶飞行器底盘的成型模具包括成型阳模、多个支腿芯模、中加压板组、上加压板和加紧装置，成型阳模设有主槽和多个支槽，多个支槽均与主槽连通，主槽用于底座的成型，支槽用于支腿的成型，支腿芯模能放置于支槽内，上加压板、中加压板组和成型阳模由上而下依次抵接，加紧装置能使中加压板组抵紧支腿芯模，并且能使上加压板、中加压板组和成型阳模相互抵紧。能够通过保证纤维的连续，有效保证最后得到的底座的强度，实现了无人驾驶飞行器底座的一体成型共固化，可以更好的发挥碳纤维复合材料的力学性能优势。
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公开(公告)号：CN117302476A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311275903.6
申请日：2023-09-28
Applicant: 哈尔滨玻璃钢研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种海洋环境用流线型柱状光壳结构耐压罩、模具及成型方法，涉及碳纤维复合材料成型技术领域，解决了传统流线型耐压罩材料价格昂贵，加工困难，生产周期长的问题。本发明采用碳纤维环氧树脂复合材料通过底模、侧模、芯模、上盖和若干分瓣对耐压罩主体进行成型，若干分瓣设置在芯模上构成阳模，脱模时可直接将芯模和若干分瓣从耐压罩内部抽出，方便快捷。本发明采用碳纤维复合材料制作耐压罩主体结构，降低了整体重量以及制作成本。同时复合材料耐压罩结构简单，只要对产品壁厚及铺层进行适当调整，就能满足不同水压的承载需要，从而提高了对潜航器不同水深耐压的适应性。
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