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公开(公告)号：CN105804802A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201610330948.2
申请日：2016-05-18
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种350MW超临界双缸双排汽汽轮机，它涉及一种超临界双缸双排汽汽轮机。本发明解决了现有的350MW超临界汽轮机密封性差、低压缸效率低的问题。它包括依次连接布置的前轴承箱、高中压缸、中轴承箱、低压缸及后轴承箱，两个高压主汽调节联合阀分别设置在高中压缸两侧且分别与高中压缸通过第一高压导汽管和第二高压导汽管连通，两个中压主汽调节联合阀分别设置在两个高压主汽调节联合阀的前端且与高中压缸分别通过一个中压导汽管连通，高中压缸包括由高压内缸、喷嘴室及中压隔板套集成为一体的高、中压大内缸，高中压缸的静叶及动叶均为反动式叶型，高中压缸的压力级隔板为装配式隔板。本发明用于发电。
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公开(公告)号：CN106224015B
公开(公告)日：2017-08-15
申请号：CN201610794919.1
申请日：2016-08-31
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 350MW超临界三缸两排汽湿冷凝汽式汽轮机，它涉及一种汽轮机。本发明解决了现有的汽轮机存在的汽缸流动损失大、缸效率低的问题。前轴承箱、第一中轴承箱、第二中轴承箱和后轴承箱均采用落地结构安装在机架上，高压缸通过上猫爪支撑在前轴承箱和第一中轴承箱上，中压缸通过上猫爪支撑在第一中轴承箱和第二中轴承箱上；低压缸采用落地结构安装在机架上；高压缸、中压缸和低压缸沿长度方向依次串列设置，高压缸、中压缸和低压缸均为内、外双层缸结构，汽轮机轴系高压转子、汽轮机轴系中压转子和汽轮机轴系低压转子之间通过刚性法兰联轴器进行连接，汽轮机轴系高压转子和汽轮机轴系低压转子均为双支撑结构。本发明用于燃煤发电领域。
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公开(公告)号：CN112627911A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011630572.X
申请日：2020-12-30
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种100MW亚临界单缸单排汽汽轮机，本发明属于汽轮机改造领域，本本发明为了解决同等参数下机组型式都为两缸单排汽结构，设计不尽合理，机组循环效率低、缸效率低，总体性能差，成本较高的问题，它包括前轴承箱、后轴承箱、高压主汽调节联合阀、中压再热调节联合阀、高压缸、中低压缸、低压排汽压缸和转子整体；高压缸、中低压缸和低压排汽压缸顺次固定连接，前轴承箱靠近高压缸设置，后轴承箱靠近低压排汽压缸设置，转子整体依次设置在前轴承箱、高压缸、中低压缸、低压排汽压缸和后轴承箱内，高压主汽调节联合阀和中压再热调节联合阀分别设置在高压主汽调节联合阀的两侧，本发明用于汽轮机领域。
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公开(公告)号：CN109653817B
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN201811593528.9
申请日：2018-12-25
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种160MW等级轴向排汽抽凝式联合循环汽轮机，它涉及联合循环汽轮机。本发明解决了联合循环汽轮机采用旋转隔板或座缸阀形式，占用空间大，存在轴系过长且影响级数布置，机组效率低的问题。高压缸位于前轴承箱和中轴承箱之间，高压缸的排汽侧猫爪支撑在前轴承箱上，高压缸的进汽侧猫爪支撑在中轴承箱上，中压缸的进汽侧猫爪支撑在中轴承箱上，高压缸内装有十七级静叶环，高压转子上安装有二十七级动叶，二十七级装配式静叶安装在静叶环上，静叶环的动叶顶处喷有可摩耗涂层，静叶的板体处喷有可摩耗涂层，高压转子前十级叶顶采用刷子汽封，高压转子与静叶板体间采用转子镶汽封片形式密封。本发明用于160MW等级轴向排汽抽凝式汽轮机上。
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公开(公告)号：CN109653817A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201811593528.9
申请日：2018-12-25
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种160MW等级轴向排汽抽凝式联合循环汽轮机，它涉及联合循环汽轮机。本发明解决了联合循环汽轮机采用旋转隔板或座缸阀形式，占用空间大，存在轴系过长且影响级数布置，机组效率低的问题。高压缸位于前轴承箱和中轴承箱之间，高压缸的排汽侧猫爪支撑在前轴承箱上，高压缸的进汽侧猫爪支撑在中轴承箱上，中压缸的进汽侧猫爪支撑在中轴承箱上，高压缸内装有十七级静叶环，高压转子上安装有二十七级动叶，二十七级装配式静叶安装在静叶环上，静叶环的动叶顶处喷有可摩耗涂层，静叶的板体处喷有可摩耗涂层，高压转子前十级叶顶采用刷子汽封，高压转子与静叶板体间采用转子镶汽封片形式密封。本发明用于160MW等级轴向排汽抽凝式汽轮机上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109162765A
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201810968004.7
申请日：2018-08-23
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种超高压45MW一次中间再热高转速汽轮机，涉及汽轮机领域。本发明是为了解决现有的45MW等级汽轮机占地面积大，循环效率低的问题。两个支撑部件分别用于支撑高压缸和低压排汽缸，转子尾端通过膜片联轴器连接减速箱，转子转动产生的转速经过减速箱减速后带动发电机的转轴转动，高压主汽调节联合阀设置在高压缸的外壁上，中压再热调节联合阀进气阀设置在中压缸的外壁上，主蒸汽通过高压主汽调节联合阀进入高压缸，流过高压通流后由高压缸下部的排汽管道流出，流出的蒸汽经锅炉再热后通过中压再热调节联合阀进气阀进入气缸中部，流过中低压通流后由低压排汽缸下部排汽口进入凝汽器，从而完成蒸汽的通流。它为一次中间再热高转速汽轮机。
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公开(公告)号：CN106224015A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201610794919.1
申请日：2016-08-31
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 350MW超临界三缸两排汽湿冷凝汽式汽轮机，它涉及一种汽轮机。本发明解决了现有的汽轮机存在的汽缸流动损失大、缸效率低的问题。前轴承箱、第一中轴承箱、第二中轴承箱和后轴承箱均采用落地结构安装在机架上，高压缸通过上猫爪支撑在前轴承箱和第一中轴承箱上，中压缸通过上猫爪支撑在第一中轴承箱和第二中轴承箱上；低压缸采用落地结构安装在机架上；高压缸、中压缸和低压缸沿长度方向依次串列设置，高压缸、中压缸和低压缸均为内、外双层缸结构，汽轮机轴系高压转子、汽轮机轴系中压转子和汽轮机轴系低压转子之间通过刚性法兰联轴器进行连接，汽轮机轴系高压转子和汽轮机轴系低压转子均为双支撑结构。本发明用于燃煤发电领域。
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公开(公告)号：CN109162765B
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN201810968004.7
申请日：2018-08-23
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种超高压45MW一次中间再热高转速汽轮机，涉及汽轮机领域。本发明是为了解决现有的45MW等级汽轮机占地面积大，循环效率低的问题。两个支撑部件分别用于支撑高压缸和低压排汽缸，转子尾端通过膜片联轴器连接减速箱，转子转动产生的转速经过减速箱减速后带动发电机的转轴转动，高压主汽调节联合阀设置在高压缸的外壁上，中压再热调节联合阀进气阀设置在中压缸的外壁上，主蒸汽通过高压主汽调节联合阀进入高压缸，流过高压通流后由高压缸下部的排汽管道流出，流出的蒸汽经锅炉再热后通过中压再热调节联合阀进气阀进入气缸中部，流过中低压通流后由低压排汽缸下部排汽口进入凝汽器，从而完成蒸汽的通流。它为一次中间再热高转速汽轮机。
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公开(公告)号：CN112627916A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011627845.5
申请日：2020-12-30
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种50MW单缸空冷光热汽轮机，它涉及汽轮机技术领域。本发明为解决现有50MW光热空冷汽轮机机组循环效率低、缸效率低，总体性能差，成本较高的问题。本发明包括前轴承箱、后轴承箱、高中低压合缸、转子总成、高压主汽阀、高压调节阀、中压主汽阀和中压调节阀，高压主汽阀和中压主汽阀分别设置在高中低压合缸的两侧，高压主汽阀的出汽端与高压调节阀的进汽端连接，高压调节阀的出汽端与高中低压合缸的主蒸汽进汽口连接，中压主汽阀的出汽端与中压调节阀的进汽端连接，中压调节阀的出汽端与高中低压合缸的中压蒸汽进汽口连通，转子总成与高中低压合缸之间由先至后依次设有高压通流和中低压通流。本发明用于蒸汽做功。
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公开(公告)号：CN112627908A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011595118.5
申请日：2020-12-28
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种新型E级联合循环汽轮机，本发明涉及一种汽轮机，本发明为解决现有该等级联合循环汽轮机成型早，为冲动式机组，级效率低，级数少，总体性能差的问题，本发明包括汽缸、转子、前轴承箱、一号推力支持轴承、后轴承箱、二号支持轴承和排汽缸，所述转子的左端套装有推力支持轴承，转子的右端套装有支持轴承；推力支持轴承位于前轴承箱内，支持轴承位于后轴承箱内，汽缸套装在转子上，汽缸前端和后端分别通过前轴承箱和后轴承箱支承；气缸的右侧的排汽端与排汽缸连接。汽轮机机组为单缸单排汽设计，在保证机组通流效率的同时缩短轴系长度，在保证机组具有高效率、高安全性的前提下，最大限度的缩短机组长度，节约空间、降低建设成本。
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