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公开(公告)号：CN109882256A
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201910281284.9
申请日：2019-04-09
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种135MW超高压背压供热改造汽轮机，它涉及一种汽轮机，本发明为解决现有采暖抽汽不足的问题。它包括包括高压缸、中压缸和低压缸、发电机转子和高中压缸转子，所述一种135MW超高压背压供热改造汽轮机还包括中压排汽短管、调端联轴器螺栓、低压光轴供热转子、电端联轴器螺栓、连通管短管和连通管，所述低压光轴供热转子的一端通过调端联轴器螺栓与高中压缸转子连接，低压光轴供热转子的另一端通过电端联轴器螺栓与发电机转子连接，冬季工况时，中压缸与中压排汽短管连接，低压缸进汽口敞开；夏季工况时，中压缸通过连通管与低压缸进汽口连接，所述连通管的竖直段设有连通管短管。本发明用于135MW超高压背压供热改造。
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公开(公告)号：CN109855753B
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN201910245040.5
申请日：2019-03-28
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC: G01K7/02 , G01K13/024 , G01K1/10 , G01K1/12 , G01K1/14
Abstract: 一种汽轮机调节级蒸汽测温装置，它属于汽轮机技术领域，本发明以解决现有的汽轮机调节级蒸汽测温装置受到高温蒸汽的腐蚀，容易发生损坏，且在检测蒸汽温度时存在较大的测温误差的问题。本发明包括外缸保护套管、内缸保护套管、挡板、压缩弹簧、热电偶罩、热电偶、压板、多个外密封叠片和多个内密封叠片；外缸保护套管固接在汽轮机高中压外缸上，内缸保护套管固接在汽轮机高中压内缸上，外缸保护套管套设在内缸保护套管上且二者之间设有多个外密封叠片和多个内密封叠片，每个外密封叠片与内缸保护套管内表面接触密封，每个内密封叠片与外缸保护套管外表面接触密封。本发明适用于汽轮机调(56)对比文件JP H08201185 A,1996.08.09JP H08240485 A,1996.09.17JP H1183470 A,1999.03.26KR 20100104198 A,2010.09.29RU 2282161 C1,2006.08.20US 2001024464 A1,2001.09.27US 2001051095 A1,2001.12.13US 2005227526 A1,2005.10.13US 4186605 A,1980.02.05胡耀文.汽轮机调节级温度计套管改造.内蒙古电力技术.2016,第34卷(第3期),55-59.刘银庆.汽轮机本体内缸缸壁测温元件安装方法优化.华电技术.2013,第35卷(第05期),33-37.
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公开(公告)号：CN105201566B
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201510707436.9
申请日：2015-10-27
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 150MW超高压抽汽凝汽式汽轮机，它涉及一种汽轮机，以解决现有150MW汽轮机组从抽汽管路接管抽汽，无法控制抽汽量，造成能源损失，机组效率降低的问题，它包括前轴承箱、超高压高中压合缸、中轴承箱、超高压低压缸、后轴承箱、转动隔板、回转机构和动力机构；前轴承箱和中轴承箱之间连接有超高压高中压合缸，中轴承箱与后轴承箱之间连接有超高压低压缸；超高压高中压合缸内安装有转动隔板，转动隔板包括板体外环、板体内环、转动环、罩环、弹性密封环垫、连接凸柄和静叶片；罩环与板体外环之间布置有转动环，罩环与板体外环连接。本发明用于热电联产的供热发电。
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公开(公告)号：CN105781635A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201610264759.X
申请日：2016-04-25
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种150MW两缸单排汽轮机。本发明涉及一种汽轮机组，具体涉及一种150MW两缸单排汽轮机。本发明为解决现有150MW等级一次中间再热湿冷汽轮机循环效率低、煤耗高的问题。一种150MW两缸单排汽轮机包括前轴承箱、高压缸、中轴承箱、中压缸、低压缸、排气缸和后轴承箱，前轴承箱、高压缸、中轴承箱、中压缸、低压缸、排气缸和后轴承箱由前至后依次设置。本发明用于火力发电。
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公开(公告)号：CN102352783A
公开(公告)日：2012-02-15
申请号：CN201110348378.7
申请日：2011-11-07
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种汽轮机滑销系统，它涉及一种滑销系统。本发明为了解决现有的滑销系统卡涩，机组运行中汽缸膨胀不畅，影响了机组的经济性和安全运行的问题。本发明包括轴承箱部分(1)和基架部分(2)，轴承箱部分(1)设置在基架部分(2)上，基架部分(2)上开有导向键安放孔(2-1)，所述汽轮机滑销系统还包括两组压板(4)和多个金属润滑片(3)，金属润滑片(3)为三层自润滑涂层的金属润滑片，多个金属润滑片(3)水平铺设在基架部分(2)的上表面上，且基架部分(2)上的导向键安放孔(2-1)处不铺设，两组压板(4)设置在多个金属润滑片(3)的两侧上，多个金属润滑片(3)的两端固装在基架部分(2)上。本发明适用于汽轮机中。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112049697B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202010694277.4
申请日：2020-07-17
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种200MW超高压三缸三排汽背压改造汽轮机，属于汽轮机技术领域，本发明为了解决现有得三缸三排汽背压汽轮机机组抽汽量无法满足冬季供暖抽汽量的需求，且将此机组替换为新的设备成本造价过高的问题，本发明所述汽轮机包括高压缸、中压缸、一号低压缸和二号低压缸，所述高压缸、中压缸、一号低压缸、二号低压缸顺序布置，中压缸与一号低压缸一体设置，且中压缸的内部与一号低压缸的内部之间设有汽封体，一号低压缸中设有一号低压缸光轴转子，中压缸与二号低压缸之间设有冷却蒸汽管道，中压缸与热网单元之间设有采暖抽汽管道，本发明主要利用200MW超高压三缸三排汽汽轮机组原结构同时进行局部改造，使其增大抽汽量，从而达到可以符合热网供热需求的热源。
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公开(公告)号：CN109653817B
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN201811593528.9
申请日：2018-12-25
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种160MW等级轴向排汽抽凝式联合循环汽轮机，它涉及联合循环汽轮机。本发明解决了联合循环汽轮机采用旋转隔板或座缸阀形式，占用空间大，存在轴系过长且影响级数布置，机组效率低的问题。高压缸位于前轴承箱和中轴承箱之间，高压缸的排汽侧猫爪支撑在前轴承箱上，高压缸的进汽侧猫爪支撑在中轴承箱上，中压缸的进汽侧猫爪支撑在中轴承箱上，高压缸内装有十七级静叶环，高压转子上安装有二十七级动叶，二十七级装配式静叶安装在静叶环上，静叶环的动叶顶处喷有可摩耗涂层，静叶的板体处喷有可摩耗涂层，高压转子前十级叶顶采用刷子汽封，高压转子与静叶板体间采用转子镶汽封片形式密封。本发明用于160MW等级轴向排汽抽凝式汽轮机上。
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公开(公告)号：CN112049697A
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202010694277.4
申请日：2020-07-17
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种200MW超高压三缸三排汽背压改造汽轮机，属于汽轮机技术领域，本发明为了解决现有得三缸三排汽背压汽轮机机组抽汽量无法满足冬季供暖抽汽量的需求，且将此机组替换为新的设备成本造价过高的问题，本发明所述汽轮机包括高压缸、中压缸、一号低压缸和二号低压缸，所述高压缸、中压缸、一号低压缸、二号低压缸顺序布置，中压缸与一号低压缸一体设置，且中压缸的内部与一号低压缸的内部之间设有汽封体，一号低压缸中设有一号低压缸光轴转子，中压缸与二号低压缸之间设有冷却蒸汽管道，中压缸与热网单元之间设有采暖抽汽管道，本发明主要利用200MW超高压三缸三排汽汽轮机组原结构同时进行局部改造，使其增大抽汽量，从而达到可以符合热网供热需求的热源。
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公开(公告)号：CN109653817A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201811593528.9
申请日：2018-12-25
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种160MW等级轴向排汽抽凝式联合循环汽轮机，它涉及联合循环汽轮机。本发明解决了联合循环汽轮机采用旋转隔板或座缸阀形式，占用空间大，存在轴系过长且影响级数布置，机组效率低的问题。高压缸位于前轴承箱和中轴承箱之间，高压缸的排汽侧猫爪支撑在前轴承箱上，高压缸的进汽侧猫爪支撑在中轴承箱上，中压缸的进汽侧猫爪支撑在中轴承箱上，高压缸内装有十七级静叶环，高压转子上安装有二十七级动叶，二十七级装配式静叶安装在静叶环上，静叶环的动叶顶处喷有可摩耗涂层，静叶的板体处喷有可摩耗涂层，高压转子前十级叶顶采用刷子汽封，高压转子与静叶板体间采用转子镶汽封片形式密封。本发明用于160MW等级轴向排汽抽凝式汽轮机上。
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公开(公告)号：CN105604613A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201610108116.6
申请日：2016-02-26
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC: F01D11/00
CPC classification number: F01D11/005
Abstract: 汽轮机插管新型弹性密封结构，它涉及一种密封结构，以解决现有插管用密封结构密封性差、插管的进抽汽效率低和机组效率低的问题，它包括外缸、内缸、插管、压环、多个外密封圈、多个内密封圈、多个外弹性密封环和多个内弹性密封环；插管插装在内缸内，插管的上端与外缸焊接，内缸与插管之间的管孔内由下至上交替叠放布置有多个外密封圈和多个内密封圈，每个外密封圈内设置有外弹性密封环，外密封圈和外弹性密封环贴靠管孔内的内缸的内侧面，每个内密封圈内设置有内弹性密封环，内密封圈和内弹性密封环贴靠插管的外周面，压环穿过插管并压在最上层的密封圈上且与内缸用螺栓连接。本发明用于汽轮机插管的密封。
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