一种爆炸冲击的球挤压一体式衬套

    公开(公告)号:CN118905551B

    公开(公告)日:2025-01-28

    申请号:CN202411412846.6

    申请日:2024-10-11

    Abstract: 本发明属于航空机械制造技术领域,公开了一种爆炸冲击的球挤压一体式衬套,包括:压合衬套,压合衬套贴合插入基材的待强化孔内;中间套筒,中间套筒套设在压合衬套上并与基材抵接;中间套筒内腔装填有活动设置的冲击球,冲击球的动能通过冲击传输给压合衬套;爆炸筒,爆炸筒可拆卸连接在中间套筒的顶端,爆炸筒内设置有爆炸组件和引爆组件,引爆组件与爆炸组件对应设置,用于控制爆炸组件的起爆。本发明结构简单,使用方便,可对不易移动紧固件与高硬度紧固件进行冷挤压,降低冷挤压工艺的成本,提高冷挤压工艺的泛用性,减少飞机紧固件孔处应力集中现象引起的问题,延长飞行器疲劳寿命。

    一种保护型隔振器五联蠕变试验机

    公开(公告)号:CN105223078B

    公开(公告)日:2017-11-21

    申请号:CN201510707334.7

    申请日:2015-10-27

    Abstract: 本发明提供一种保护型隔振器五联蠕变试验机,包括试验机框架、砝码组、钢丝与滑轮传动系统、装夹架、位移测量系统、数据采集及传输系统,通过调整加载的砝码数量,施加重力载荷,重力载荷通过钢丝绳和滑轮组传导至保护型隔振器上。采用电机拉动滑动滑轮实现加载和卸载,电机施加的载荷作为滑轮组的动态支点而不直接作用于测试试样。通过对隔振器不同方向布置,实现4种不同的加载方向从而可以同时测试其中任意加载方向下的蠕变变形。采用拉线式传感器进行四个角点的变形测量,从而得到精确的数据。本发明可根据试验需求同时测试多个试样,进行不同载荷加载的蠕变测试试验,提高了试验效率和精度,节省试验成本和时间。

    一种夹层复合材料井盖
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103225316A

    公开(公告)日:2013-07-31

    申请号:CN201310150654.8

    申请日:2013-04-26

    Abstract: 本发明的目的在于提供一种夹层复合材料井盖,包括支座以及安装在支座上的上平板和下平板,上平板和下平板旋转耦合在一起,之间形成密封的空腔,空腔边缘设置注射孔,空腔里均匀注有聚氨酯弹性体,空腔里还安装带孔肋板,带孔肋板与上平板、下平板连接处设置排气口,上平板、下平板与支座的连接处设置支撑边缘,下平板、下平板与支撑边缘固连,支撑边缘与支座之间通过防翻盖螺栓相连。本发明采用了夹层结构,使用聚氨酯弹性体为芯层材料,使得井盖具有重量轻、强度高、刚性大的特点,并获得了良好的抗震、隔热、隔音、长寿命等必要的性能。

    一种基于夹芯结构的嵌板连接系统

    公开(公告)号:CN103147514A

    公开(公告)日:2013-06-12

    申请号:CN201310081822.2

    申请日:2013-03-14

    Abstract: 一种基于夹芯结构的嵌板连接系统。本发明涉及的是一种能够实现稳固连接的夹芯板结构连接系统。本发明包括两块面板、固定支座和芯子,其特征在于:面板带有L型卡头,卡头的一边垂直于面板,另一边有突牙并与面板连接在一起,两块面板中间填充有芯子,J型槽的两端分别嵌入在两个L型卡头与面板的空隙中,固定支座安装在连接件的接缝处,固定支座内有与L型卡头相配合的凹槽。本发明的系统结构形式简单,卡头和凹槽通过夹芯对结构的压力连接在一起,采用这种连接形式,易于装卸;可适应硬塑料,铝合金,钢材等材质的板类结构,应用范围较广;中间夹芯层使得结构承受载荷能力不降低质量却实现了轻量化;支座两侧的三角形护翼可以保护连接部位,同时提高结构的抗弯能力。

    建筑钢结构件冲击测试装置
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119124534A

    公开(公告)日:2024-12-13

    申请号:CN202411297439.5

    申请日:2024-09-18

    Abstract: 本发明公开一种建筑钢结构件冲击测试装置,属于建筑钢结构测试技术领域,包括底座,底座的顶面对称滑动连接有限位机构,底座的顶面一侧固接有第一连接板,第一连接板的顶面靠近底座的一侧固接有第二连接板,第二连接板的底面滑动连接有撞击机构,撞击机构包括与第二连接板对称滑动连接的第一滑动部,两个第一滑动部之间固接有导轨,导轨滑动连接有第二滑动部,第二滑动部的底面固接有伸缩件,伸缩件的底部固接有撞击部,撞击部包括与伸缩件固接的撞击箱,撞击箱内设有驱动件,驱动件固接有撞击件。本发明通过第一滑动部和第二滑动部来调节冲击施压点,可根据待测钢结构实际使用进行针对性测试。

    一种保护型隔振器五联蠕变试验机

    公开(公告)号:CN105223078A

    公开(公告)日:2016-01-06

    申请号:CN201510707334.7

    申请日:2015-10-27

    Abstract: 本发明提供一种保护型隔振器五联蠕变试验机,包括试验机框架、砝码组、钢丝与滑轮传动系统、装夹架、位移测量系统、数据采集及传输系统,通过调整加载的砝码数量,施加重力载荷,重力载荷通过钢丝绳和滑轮组传导至保护型隔振器上。采用电机拉动滑动滑轮实现加载和卸载,电机施加的载荷作为滑轮组的动态支点而不直接作用于测试试样。通过对隔振器不同方向布置,实现4种不同的加载方向从而可以同时测试其中任意加载方向下的蠕变变形。采用拉线式传感器进行四个角点的变形测量,从而得到精确的数据。本发明可根据试验需求同时测试多个试样,进行不同载荷加载的蠕变测试试验,提高了试验效率和精度,节省试验成本和时间。

    一种玻璃纤维铝箔防火隔热保温板的制作方法

    公开(公告)号:CN102673085B

    公开(公告)日:2015-02-25

    申请号:CN201210173544.9

    申请日:2012-05-30

    CPC classification number: Y02A30/242 Y02B80/12

    Abstract: 本发明的目的在于提供一种玻璃纤维铝箔防火隔热保温板的制作方法,将可热合的高聚物塑料放在玻璃纤维铝箔上进行热合,将玻璃纤维铝箔加热到100℃,将高聚物塑料平铺在玻璃纤维铝箔上,再用800-1000℃火焰热合器将高聚物塑料热度在玻璃纤维铝箔表面;将草木灰、玻璃纤维碎丝、珍珠岩混合成质量比为100:1:15的混合物,将混合物装进玻璃纤维布里;将热合后的玻璃纤维铝箔制成袋,把装入混合物的玻璃纤维布放入袋里,加压50KN抽成真空后热封制成保温板。本发明热传导率较低可以保护阻断可燃物体在过热环境下的燃烧,其价格便宜、生产简便、质量较轻便于运输。

    一种简易测量管道应力装置

    公开(公告)号:CN103175635A

    公开(公告)日:2013-06-26

    申请号:CN201310064125.6

    申请日:2013-03-01

    Abstract: 本发明的目的在于提供一种简易测量管道应力装置。包括管道运输装置1、远程定位装置2、电子式挠度计3、电磁铁4、测量装置的外接导线5、挠度计伸缩杆和挠度计连接弹簧6、固定螺母7、支撑轴承8、转动杆9、转动电机10、管道运输装置定位计11、管道定位装置伸缩杆12、管道定位装置连接弹簧13。本发明可提供一种操作简便、可以测量管道内部各个区域不同方位的应力,并且可以重复利用,而且便于维护的全局测量应力装置。

    一种可调式水声测试布放装置
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119353566A

    公开(公告)日:2025-01-24

    申请号:CN202411484580.6

    申请日:2024-10-23

    Abstract: 本发明属于水声测试技术领域,公开了一种可调式水声测试布放装置,包括:支撑机构,包括底座,底座内设置有可收放的移动组件;底座上转动连接有支撑组件;测试机构,包括悬吊设置在支撑组件一侧的密封筒,密封筒的底端升降设置有发射换能器;定位机构,定位机构设置在发射换能器顶端;测量机构,包括对称设置在密封筒底端的导向轮,两导向轮之间活动设置有用于悬吊发射换能器的第一导电绳,导向轮内设置有用于计量第一导电绳移动距离的测量组件。本发明结构简单,操作灵活,能对发射换能器的入水深度进行快速精准的定位,定位更加的简单方便,适于不同的测试需求,提高了水下探测的效率和精准度,提高了测量数据的精准度。

    一种爆炸冲击的球挤压一体式衬套

    公开(公告)号:CN118905551A

    公开(公告)日:2024-11-08

    申请号:CN202411412846.6

    申请日:2024-10-11

    Abstract: 本发明属于航空机械制造技术领域,公开了一种爆炸冲击的球挤压一体式衬套,包括:压合衬套,压合衬套贴合插入基材的待强化孔内;中间套筒,中间套筒套设在压合衬套上并与基材抵接;中间套筒内腔装填有活动设置的冲击球,冲击球的动能通过冲击传输给压合衬套;爆炸筒,爆炸筒可拆卸连接在中间套筒的顶端,爆炸筒内设置有爆炸组件和引爆组件,引爆组件与爆炸组件对应设置,用于控制爆炸组件的起爆。本发明结构简单,使用方便,可对不易移动紧固件与高硬度紧固件进行冷挤压,降低冷挤压工艺的成本,提高冷挤压工艺的泛用性,减少飞机紧固件孔处应力集中现象引起的问题,延长飞行器疲劳寿命。

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