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公开(公告)号：CN116541435A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310359875.X
申请日：2023-04-06
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F16/2458 , G06N3/0455 , G06N3/0495 , G06F18/2136 , G06F18/28
Abstract: 本发明属于计算机技术领域，具体涉及一种基于双向稀疏机制Transformer的长时序数据预测方法。本发明通过时序信息编码模块为单一数据添加时序信息，可以帮助Transformer模型更有效捕捉不同时序数据间的时序关联，提高了精度；在基于双向稀疏机制Transformer的时序信息提取模块中提出了一种基于双向稀疏化的自注意力机制，大幅降低计算过程中的时空开销。
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公开(公告)号：CN110925159B
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN201911212708.2
申请日：2019-12-02
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供一种沟槽结构的轴向柱塞泵滑靴，包括滑靴本体，所述滑靴本体具有相对的上端面和下端面，所述的上端面有一滑靴球窝，所述的下端面有一油室，所述油室位于下端面中心，所述的球窝与所述的油室通过一通油孔连通；所述的滑靴本体的下端面上设置有一环形沟槽，所述环形沟槽靠近所述油室开设，所述环形沟槽与所述滑靴下端面最外圈之间为密封带。本发明通过在滑靴底面加工一个环形沟槽，能够提高滑靴摩擦副处的油膜承载力，减小粘性摩擦力和摩擦转矩，降低机械损失，增强动压润滑效果，对滑靴摩擦副的减磨延寿具有重要意义。
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公开(公告)号：CN110006658B
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN201910284798.X
申请日：2019-04-10
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G01M15/12
Abstract: 本发明提供的是一种往复设备缸套摩擦力对轴系扭振影响的监测方法。一：计算轴系扭转振动的固有频率；二：通过LMS采集仪测试不同润滑状态下轴系扭振的固有频率；三：将步骤一的计算的固有频率与步骤二的测试的固有频率进行对比，若没有变化，则将摩擦力作为轴系振动的激励力计算；若发生变化，则将摩擦力转换为系统的阻尼项进行计算；四：将步骤三的计算结果与不考虑摩擦力作用下的轴系扭振结果进行对比，分析摩擦力对轴系扭振振幅、频率的影响。本发明综合考虑摩擦力对轴系扭振的激励效应和对轴系固有特性的影响，提出了较为全面、科学的研究方法，为进一步探索利用扭振信号实现对往复设备拉缸故障的在线监测提供一定的支撑。
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公开(公告)号：CN111520248A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010378851.5
申请日：2020-05-07
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02F1/00
Abstract: 本发明一种仿生分布的气缸套表面织构结构，包括气缸套本体，所述气缸套本体内表面开设有类似菠萝表面凹坑分布的沟槽，所述沟槽几何形状相同，轮廓为椭圆形，横截面为矩形，所述沟槽沿所述气缸套本体(1)轴向按照螺旋线分布，所述螺旋线的螺距在1.0～4.0mm之间，所述沟槽(2)在所述气缸套本体(1)内表面的占有率为10％～35％，所述沟槽(2)沿活塞运动方向的尺寸为长度B，与活塞运动方向垂直的尺寸为宽度A，且B大于A。本发明未增加零件，仅通过结构设计改善了气缸套摩擦副的润滑性能，具有结构简单、经济性好的优点。此外，该结构还具有适用性广的特点，可以针对不同的工况，选用不同分布和尺寸的沟槽，从而保证气缸套具有优异的工作性能。
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公开(公告)号：CN117062002B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202310957628.X
申请日：2023-08-01
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 一种基于轻量级TRANSFORMER的5G NR室内定位方法及系统,涉及计算机技术领域，特别涉及计算机中的机器学习技术领域。解决现有室内指纹定位方法的子载波感知范围有限，导致的定位精度低、效率低和难以部署的问题。方法为：采用通道独立的矩形图像块操作模块对CSI输入数据进行处理，获得输出矩阵；采用Reshape()函数将所述输出矩阵的三维矩阵转换为与注意力机制相容的二维矩阵；将所述与注意力机制相容的二维矩阵输入到基于ReLU的多通道注意力机制模块中，获得最终的输出数据；采用位置映射模块对所述最终的输出数据进行位置定位，获得映射位置。本发明适用于计算机中的基于轻量级TRANSFORMER的5G NR室内定位方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110763443B
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201910925056.0
申请日：2019-09-27
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供模拟服役状态下高强化活塞环缸套摩擦学特性的试验方法，包括如下步骤：确定平均有效压力与平均燃烧室压力两者之间的关系；若两者之间差值在1％以内，则模拟的是高强化系数等与柴油机的真实工况；否则，按照线性比例的关系将模拟的高强化系数增加或减少；确定活塞环试样和缸套式样的尺寸，并对活塞环的轮廓型线进行测量得到其真实型线数据；通过曲线拟合得到活塞环厚度方向的曲率半径；通过赫兹接触公式计算出活塞环试样与缸套式样的接触半宽，从而计算出两者的接触面积；通过计算得到活塞环与缸套在不同载荷下的速度曲线。本发明综合考虑了柴油机实际实际工况与试验机实际工况的不同，提出了较为全面、科学的研究方法。
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公开(公告)号：CN111520249A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010378860.4
申请日：2020-05-07
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02F1/00
Abstract: 本发明一种菱形分布的气缸套表面织构结构，包括气缸套本体，所述气缸套本体内表面开设有菱形分布的沟槽，所述沟槽几何形状相同，横截面为矩形，且沿所述气缸套本体轴向等距分布；所述沟槽由所述气缸套中部向上下两侧呈对称分布，且在气缸套内表面的占有率为4％～10％；所述沟槽沿活塞运动方向的尺寸为长度A，与活塞运动方向垂直的尺寸为宽度B，且B大于A，沿活塞运动方向与活塞运动方向垂直的间距L相同。本发明未增加零件，仅通过结构设计改善了气缸套摩擦副的润滑性能，具有结构简单、经济性好的优点。此外，该结构还具有适用性广的特点，可以针对不同的工况，选用不同分布和尺寸的沟槽，从而保证气缸套具有优异的工作性能。
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公开(公告)号：CN111520471A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010378867.6
申请日：2020-05-07
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明一种带有平行凹坑织构的内燃机活塞环，包括活塞环本体，所述活塞环本体具有上、下环岸和内、外周面，且上、下环岸设有倒角，所述活塞环本体外周面上开设有两列正方形凹坑织构，所述两列正方形凹坑织构沿所述活塞环本体厚度方向的中面对称，凹坑序列Ⅰ和凹坑序列Ⅱ与所述活塞环本体外周面边缘平行，所述凹坑序列Ⅰ、凹坑序列Ⅱ沿周向等距分布，间距L在2～5mm之间，数量在20～50之间；本发明通过在活塞环外周面加工平行正方形凹坑织构，能够储存一部分润滑油，增大油膜承载力，减小粘性摩擦力和端泄，表面织构的存在一定程度上降低了微凸体密度，从而降低接触摩擦力，提高机械效率，对指导活塞环摩擦副的低摩擦设计具有重要意义。
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公开(公告)号：CN111237153A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010204324.2
申请日：2020-03-21
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明涉及一种阶梯式多重沟槽的轴向柱塞泵柱塞，包括柱塞本体，所述柱塞本体沿轴线方向上开设有柱塞腔，所述柱塞本体右端有一柱塞球头，所述柱塞球头沿所述柱塞本体轴线开设有阶梯形孔，所述柱塞腔与所述阶梯形孔连通，所述柱塞本体左端面为弧形底面，所述柱塞本体的表面上开设有不同深度的平行分布的环形槽，即阶梯式多重沟槽，从小到大依次为环形槽Ⅰ，环形槽Ⅱ，环形槽Ⅲ，环形槽Ⅳ。本发明通过在柱塞表面加工阶梯式多重沟槽，能够提高柱塞摩擦副处的油膜承载力，减小摩擦力和摩擦转矩，降低机械损失，增强流体的挤压效应从而改善润滑特性，对柱塞摩擦副的减磨延寿具有重要意义。
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公开(公告)号：CN111237152A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010204323.8
申请日：2020-03-21
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明涉及一种沟槽-凹坑组合式织构的轴向柱塞泵柱塞，包括柱塞本体，所述柱塞本体沿轴线方向上开设有柱塞腔，所述柱塞本体右端有一柱塞球头，所述柱塞球头沿所述柱塞本体轴线开设有阶梯形孔，所述柱塞腔与所述阶梯形孔连通，所述柱塞本体的表面上开设有沟槽-凹坑组合式织构，环形沟槽织构Ⅰ，正方形凹坑织构，环形沟槽织构Ⅱ，所述环形沟槽织构在所述柱塞本体表面两侧，所述正方形凹坑织构呈两列交替分布。本发明通过在柱塞表面加工沟槽-凹坑组合式织构，能够提高柱塞摩擦副处的油膜承载力，减小摩擦力和端泄，降低机械损失，提升容积效率，增强流体的挤压效应从而改善润滑特性，对指导柱塞摩擦副的低摩擦设计具有重要意义。
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