-
公开(公告)号：CN119571719A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411904090.7
申请日：2024-12-23
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种智能自供电可变惯容调谐质量阻尼器，涉及结构振动控制领域。本发明是为了实现对大跨度桥梁多模态涡激振动的有效控制，同时避免半主动式TMDI对供电系统的依赖，提高安装的便捷性。本发明在涡振控制常用的传统TMD中引入了可变惯容器，组成TMDI，使其具有高静刚度、低动刚度的特点。通过可变惯容器和直流电机系统分别实现TMDI的频率调节和阻尼调节。本发明能够对大跨度桥梁多阶模态涡振进行有效控制，同时其具备的自供电系统可为控制系统提供电力，具有显著的安装便捷性。
-
公开(公告)号：CN119364314A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411357330.6
申请日：2024-09-27
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明公开了轨道交通检测技术领域的基于轨道交通基础设施服役状态检测的接入网构建方法，包括以下步骤：步骤一，网络架构设计：构建包括数据采集层、数据传输层、数据处理层和应用层的自适应接入网架构；步骤二，自适应接入机制：根据轨道交通基础设施的分布情况和业务需求，动态调整接入点的位置和数量；步骤三，无线通信方式：在数据传输层中，基于移动通信技术，采用无线通信方式构建包括从模拟到数字和从频分多址到码分多址CDMA演进过程。本发明通过非接触式传感设备采集轨道交通服役信息，利用声波和激光等方式检测轨道交通服役状态，评估轨道的平整度和材料的完整性。
-
公开(公告)号：CN119334410A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411357381.9
申请日：2024-09-27
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明公开了交通工程技术领域的一种便于交通基础设施状态信息采集方法，包括以下步骤：步骤一，采集准备：将压电组件和采集设备进行安装；步骤二，信息采集：采集设备对检测路段的各项信息进行采集，并将采集结果发送到控制器；步骤三，信息处理：控制器对采集到的各项信息进行综合分析，并根据路面损毁情况得出分析结果，同时生成分析报告；步骤四，信息上传：控制器将得出的分析结果上传云端，并向维修人员发送分析报告；步骤五，方案执行：维修人员前往检测路段核查，将核查结果上传云端，并进行相关方案的拟定和执行。本方法简单易懂，通过车辆对压电陶瓷压迫时产生的电荷对电源进行充电，进而减少装置整体对电能的需求。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118581801A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410948757.7
申请日：2024-07-16
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明属于桥梁防撞技术领域，公开了一种基于桥梁安全性能的桥梁防撞装置，包括固定于梁桥本体的支撑组件和警示组件，支撑组件面向车辆通行的侧面设有防撞组件，防撞组件面向车辆通行的侧面设有导向组件，支撑组件内设有景观组件。本发明能够对失控车辆的撞击方向进行导向，使得撞击力得到转移，减少对桥梁正面的撞击力度，保护桥梁的同时降低撞击力；能够层层逐步吸收和分散撞击力度，最大限度的转移和分散撞击力度，延长防撞装置的缓冲时间，降低对桥梁主体以及车辆的冲击力，既保障了桥梁的安全性，又保护了车辆和车辆中的人员安全，同时还能及时提醒前后车辆避让。
-
公开(公告)号：CN118293813A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410511238.4
申请日：2024-04-26
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明公开了一种桥梁形变监测系统及方法，系统包括：传感器网络模块、视觉识别模块、数据处理模块和远程监控模块；所述传感器网络模块用于监测桥梁结构内部数据，得到桥梁内部数据；所述视觉识别模块用于获取桥梁外部图像，并对所述桥梁外部图像进行识别，得到桥梁形变图像数据；所述数据处理模块用于对所述桥梁内部数据和所述桥梁形变图像数据进行处理，得到桥梁形变数据；所述远程监控模块用于评估所述桥梁形变数据，若出现异常则向管理人员发出警告。本发明通过实时监测桥梁的形变和结构健康状况，可以及时发现潜在的结构问题和安全隐患，从而采取预防措施，减少事故发生的风险。
-
公开(公告)号：CN119758722A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411904087.5
申请日：2024-12-23
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G05B13/04 , G06F30/23 , G06F30/13 , G06F17/16 , G06F17/11 , E01D19/00 , E01D2/00 , G01M7/02 , G01D21/02 , G06F119/14
Abstract: 基于多重SATMDI的大跨度桥梁多阶模态涡振控制方法，属于结构振动控制领域，本发明为解决现有半主动控制惯容调谐质量阻尼器SATMDI的设置优化程度不够的问题。本发明方法：步骤1、建立桥梁有限元模型，并提取各阶模态信息；步骤2、对桥梁的模态进行筛选，保留固有频率低于最高漩涡脱落频率的模态；步骤3、确定各阶需要进行控制的模态的涡振振幅限值[An]，进而获取桥梁各阶模态的动力放大系数峰值的容许值；步骤4、将保留下的模态分为G组，获取各组模态所需的最小附加质量之和；反复执行P次步骤4，每次均重新分组，获得P个结果；步骤5、以P个结果中最小值时的分组策略作为最优分组策略，获取控制所有模态所需的最小附加质量和对应的SATMDI最优布设位置。
-
公开(公告)号：CN118518329A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410581023.X
申请日：2024-05-11
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明公开了一种交通安全基础设施检修维护装置，包括安装板和测试组件，安装板上设置有立柱，立柱上穿设有固定座，固定座一侧通过转动座铰接有转筒，测试组件包括转筒底端通过伸缩杆连接的连接架，连接架底端设置有固定杆，固定杆上穿设有转套，转套一端通过转架连接有若干对托板，连接架一侧固定连接有液压杆，液压杆自由端通过横移组件与转架连接。本发明中设置的测试组件可配合横移组件对道路隔离栅在竖直方向和水平方向的可靠性进行测试，使用测试组件，装置即可对隔离栅的纵向力承受能力进行测试，本装置代替人工对道路隔离栅进行可靠性测试，提高了测试精度的同时，增加了测试效率，进而提高了工作人员的检修维护效率。
-
公开(公告)号：CN118224462A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410585829.6
申请日：2024-05-13
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明公开了一种可调节式交通基础设施智能监管设备，本发明涉及交通智能监管设备技术领域，现提出如下方案，架设在地面上的升降式监管支架，固定在升降式监管支架底端的行走巡查机构，以及设置在升降式监管支架两侧侧壁上的监管支臂；其中，所述升降式监管支架当中包括有不锈钢管件，转动设置在不锈钢管件内腔中的螺纹丝杆。本发明的技术方案将支撑监控摄像头的管件内部设置丝杆与螺管，通过伺服电机的驱动实现承载监控摄像头的支臂沿着管件上下活动，从而起到监管角度上下可调的作用；而且在管件的底部设置有驱动轴和从动轴组成的行走巡查机构，通过网络控制承载监控摄像头的支臂进行移动，从而实现巡查监管的目的。
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
8
records
(took 0.031 seconds)
