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公开(公告)号：CN105669077B
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201610077145.0
申请日：2016-02-04
Applicant: 周口市公路勘察设计院
Abstract: 本发明提出一种透水混凝土透水添加剂，其特征是，具有毛细透水功能的非木材植物纤维，其原料由以下各组分按重量份计组成：非木材植物纤维 50‑70 份，多孔材料 25‑35 份，水溶胶 3‑5 份，分散剂 0.8‑1.2 份，减水剂 0.6‑1.0份，活性剂 0.5‑1.0份。该混凝土添加剂是以非木材植物纤维为组成主体，通过改性处理，提升了非木材植物纤维素的孔隙率、透水量和亲水性，使本发明透水添加剂在用于制备透水混凝土可以不用或少用粗骨料，与混凝土形成坚固的整体后，在提升了透水混凝土孔隙率和透水量的同时，还保证了混凝土的强度、耐磨性，可应用于城市道路和高速公路等高载荷道路混凝土。
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公开(公告)号：CN108195695B
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201810008402.4
申请日：2018-01-04
Applicant: 长安大学 , 周口市公路勘察设计院 , 河南宏盛工程监理有限公司 , 延安公路管理局
Abstract: 一种级配碎石塑性变形性能的线性近似试验装置及评价方法，试验装置包括固定在减振台上的发动机，发动机经传动杆带动橡胶压头对试模中的级配碎石试件施加冲击力；试模包括外筒，外筒的内部设置有复合套筒及复合垫层；发动机上连接有用于调节传动杆以实现波形控制的伺服阀，传动杆上设置有用于调节传动杆自身长度的升降阀。本发明评价方法以变时间间隔的方式计算级配碎石试件塑性变形曲线的近似积分，能够在计算量相同的情况下实现更高的精度，以线性函数的形式定义时间间隔，能够简化时间数列的展开过程，便于应用。本发明釆用PDI指标能够综合反映级配碎石材料在多个时刻的塑性变形情况。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108195695A
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201810008402.4
申请日：2018-01-04
Applicant: 长安大学 , 周口市公路勘察设计院 , 河南宏盛工程监理有限公司 , 延安公路管理局
Abstract: 一种级配碎石塑性变形性能的线性近似试验装置及评价方法，试验装置包括固定在减振台上的发动机，发动机经传动杆带动橡胶压头对试模中的级配碎石试件施加冲击力；试模包括外筒，外筒的内部设置有复合套筒及复合垫层；发动机上连接有用于调节传动杆以实现波形控制的伺服阀，传动杆上设置有用于调节传动杆自身长度的升降阀。本发明评价方法以变时间间隔的方式计算级配碎石试件塑性变形曲线的近似积分，能够在计算量相同的情况下实现更高的精度，以线性函数的形式定义时间间隔，能够简化时间数列的展开过程，便于应用。本发明釆用PDI指标能够综合反映级配碎石材料在多个时刻的塑性变形情况。
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公开(公告)号：CN113737639A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202111198394.2
申请日：2021-10-14
Applicant: 周口市公路勘察设计院
Abstract: 本申请涉及一种非线性阻尼辐减隔振支座，涉及桥梁支座的技术领域，包括基板，基板上设置有活动板，基板和活动板之间设置有弹性件，弹性件一端抵接在基板上，另一端抵接在活动板上，基板上转动连接有多个阻尼辐，阻尼辐上远离基板的一端转动连接在活动板上，阻尼辐用于使基板相对活动板静止。本申请具有减少桥梁纵向振动的振幅的效果。
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公开(公告)号：CN215925576U
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202122496832.5
申请日：2021-10-18
Applicant: 周口市公路勘察设计院
IPC: E01C23/09
Abstract: 本申请公开了一种沥青混凝土路面修补贴片，涉及路面修补技术领域，改善修补贴片抗压性较差与路面结合力低的问题，设置在道路上，所述道路上开设有修补槽，所述修补贴片包括设置在修补槽内部的底板，所述底板的底部固定连接有插杆，所述插杆贯穿至道路的内部，所述底板的顶部固定安装有固定架，所述固定架的内部设置有钢筋网，所述底板上表面位于固定架的内部设置有填充层，所述填充层的顶部设置有网格布，所述网格布的顶部设置有沥青层，所述钢筋网的外表面设置有防腐层。本申请底板和固定架可增加结构强度，钢筋网可对固定架进行加固，使底板和固定架能够承受更大的外力，增加结构的抗压性，插杆可使底板与道路的连接更加稳固。
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公开(公告)号：CN216338786U
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202122496834.4
申请日：2021-10-18
Applicant: 周口市公路勘察设计院
IPC: E01C1/00
Abstract: 本申请公开了一种平面型避险车道，涉及公路紧急避险设施技术领域，改善现有的避险车道上的砂石在遭受长时间的碾压后，易出现板结的情况，降低了对车辆制动的效果的问题，包括开设在地面上的基坑，所述基坑的内部设置有砂石制动层，所述砂石制动层的内部间隔设置有若干个制动橡胶块，所述制动橡胶块的顶部为弧形设计。本申请通过砂石制动层和制动橡胶块的配合设置，形成了一个具有良好制动效果的平面型避险车道，当避险车辆行驶至避险车道上时，避险车辆对制动橡胶块施加水平方向上的作用力，此时，使得两个制动橡胶块绷直，带动板体将车辆经过的砂石制动层向上抬动，从而有效地避免了砂石制动层的板结。
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公开(公告)号：CN215925808U
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202122481876.0
申请日：2021-10-14
Applicant: 周口市公路勘察设计院
Abstract: 本申请公开了一种公路用混凝土护栏改造结构，涉及防护结构技术领域，包括底座，所述底座顶部开设有滑槽，所述滑槽内部设有滑块，所述滑块与所述滑槽滑动连接，所述滑块远离所述滑槽内壁的一端上固定连接有弹簧；本申请通过底座、滑槽、滑块、弹簧和盖板等结构间的配合设置，将护栏本体底部通过滑块滑动连接于滑槽内部，并在滑槽内部安装弹簧，当护栏本体受到外部撞击后，通过弹簧的弹力作用进行减震，大大削减了车辆与护栏本体撞击时的作用力，有效地解决了现有技术中当汽车与护栏发生撞击时，由于护栏本体固定，使汽车与护栏本体之间硬性碰撞，很容易造成车辆内部的人员受伤的问题。
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